Kako samostalno montirati kotao u rudarstvu s vodenim krugom

Zagrijavanje pomoćnih prostorija, servisnih postaja, staklenika i radionica za mnoge je hitan problem.

Bojler u radu

Ove prostore nije uvijek moguće plinificirati, a vrlo je neučinkovito koristiti grijanje električnim uređajima. Rudarski kotao s vodenim krugom izvrsno je rješenje koje vam omogućuje ekonomično i učinkovito korištenje resursa.

U ovom ćemo članku razmotriti načelo rada, dizajn kotla za testiranje i reći vam kako izgraditi ovu jedinicu vlastitim rukama.

Glavna prednost takvog kotla je učinkovitost goriva, jer ponekad ga čak možete dobiti besplatno. Mnogi auto servisi i radionice daju prerađeno ulje uz uvjet samoisporuke.

Princip rada

Princip rada kotlova na reciklirano gorivo je u svim slučajevima isti. Sastoji se od isparavanja ulja i spaljivanja pare iz njega.

Princip isparavanja ulja

Ali postoje male nijanse u takvoj tehnologiji. Sva rabljena ulja sadrže mnoge teške metale, aditive i druge elemente. Zadatak je izgraditi takvu jedinicu koja će omogućiti akumulaciju topline unutra, a ne ukloniti sve te elemente odjednom u dimnjak. Potpuna oksidacija svih elemenata događa se samo ako se postigne maksimalna temperatura unutar kotla - 600⁰IZ.

Indikator temperature u ovom slučaju vrlo je važna točka. Ne ulazeći u duga objašnjenja kemijskih procesa, možemo ukratko reći: bezopasno izgaranje i isparavanje goriva može se dogoditi samo na temperaturi od 600 stupnjeva. Odstupanje na jednu ili drugu stranu za 200 stupnjeva izazvat će oslobađanje vrlo štetnih otrovnih tvari.

Otpadni kotao s vodenim krugom

Domaći kotao za rudarstvo izgleda ovako: dva metalna spremnika međusobno su povezana cijevima i istovremeno su na različitim visinama. Gornji spremnik opremljen je dimovodnom cijevi čija duljina mora biti najmanje jedan metar.

Otpadno ulje se ulijeva u donji spremnik. Gornji sloj ulja u komori za isparavanje se zagrijava, što rezultira stvaranjem pare. Dižući se, ulazi u perforiranu cijev i spaja se sa zrakom, dolazi do gornjeg spremnika i izgara. I već se sami proizvodi izgaranja uklanjaju kroz cijev kroz dimnjak.

Dakle, prostorija se zagrijava, ali se ne oslobađa otrovni otpad štetan za ljudsko zdravlje. Ova činjenica odmah odgovara na glavno pitanje koje zanima mnoge prije izgradnje takve jedinice: "Koliko je štetan rudarski kotao?".

Shema kotla na otpadno ulje

Uz ispravan dizajn i poštivanje svih potrebnih tehničkih točaka, kotao s istrošenim gorivom ne predstavlja prijetnju ljudskom zdravlju. Ali ovdje se morate strogo pridržavati uvjeta rada i shvatiti da je ova jedinica prikladna za grijanje samo pomoćnih prostorija. Nemoguće je izvesti takav uređaj za grijanje kuće. Uostalom, koristi istrošeno gorivo, što je teško pripisati čistim gorivima.

Trebali biste jasno razumjeti princip rada i tehnologiju isparavanja ulja u takvoj jedinici. Ovdje ne gori samo ulje, nego njegove pare. Zbog činjenice da se istrošeno gorivo zagrijava i počinje isparavati čak i prije početka izgaranja, postaje moguće razgraditi takvo gorivo koje gori na lakše elemente.

Gdje se koriste ovi grijači?

• u industrijskim prostorijama;
• u prostorijama za držanje životinja;
• u automehaničarskim radionicama, na servisima;
• u staklenicima;
• u skladištima i garažama.

Kao gorivo za takav kotao može se koristiti gotovo svako ulje, uključujući i amortizacijsko ulje.

Tehnologija isparavanja ulja u kotlu tijekom rudarenja

Izgaranje goriva i isparavanje ulja može se dogoditi na dva načina:

1. Paljenje tekuće tvari. U tom slučaju će se osloboditi para koja će izgorjeti u posebnoj komori.
2. Izlijevanje tekućine na vruću površinu, što rezultira stvaranjem pare.

Jedan od najlakših načina za implementaciju ove tehnologije je korištenje vruće metalne zdjele, na čiju površinu kaplje korišteno ulje.

Princip dovoda goriva kapanjem

Zaključak je da u kontaktu s vrućim metalom gorivo naglo isparava i ne zagrijava se.Postoji difuzija pare sa zrakom, koji se dovodi u spremnik. Pare se pale i gore, što dovodi do topline.

Da bi se postigla maksimalna učinkovitost takve jedinice, potrebno je osigurati da goruća smjesa dugo ostane u komori za izgaranje. Da biste to učinili, ugradite fiksno rotor na otvor dimnjaka, koji će pomoći u stvaranju potrebne turbulencije u komori za izgaranje.

Domaći kotao bez vodenog kruga može zagrijati prilično veliko područje. Njegova snaga dovoljna je za zagrijavanje male radionice od 30-40 četvornih metara, staklenika ili garaže.

Ako je potrebno osigurati grijanje velikih prostorija, tada treba napraviti kotao s vodenim krugom. U isto vrijeme, potrošnja goriva je upečatljiva u svojoj učinkovitosti: od 0,5 litara do 1 litre na sat.

Ovisno o potrebama i željama vlasnika pomoćnih prostorija, takva domaća jedinica može biti opremljena s jednim ili dva kruga. Ako se zadatak smanji samo na zagrijavanje prostorije, tada će jedan krug biti dovoljan.

Ako je potrebno grijati vodu za kućanstvo, tada se moraju dovršiti dva kruga. U ove svrhe, izmjenjivač topline ugrađen je u gornji spremnik.

Unatoč izvrsnoj učinkovitosti, svestranosti korištenja goriva i velikoj učinkovitosti, ovo načelo rada rijetko se provodi na stranim kotlovima. Ali domaći proizvođači često proizvode takve jedinice, koje se široko koriste u gospodarske svrhe.

Najteža stvar u samostalnoj implementaciji takvog dizajna je način predgrijavanja posude na koju kaplje ulje.Oni koji vlastitim rukama naprave takav kotao postupaju jednostavno: bace fitilj natopljen benzinom u spremnik i zapale ga. Nakon što se posuda zagrije na željenu temperaturu, jednostavno otvorite dovod ulja.

Bojler u radu

Druga točka na koju morate obratiti pozornost je ravnomjerna opskrba uljem kapanja. Potrebno je osigurati optimalnu razinu filtracije istrošenog goriva.

Da biste to učinili, dovoljno je staviti filtar za automobilsko ulje na jedan kraj cijevi, koja se spušta u spremnik istrošenog goriva. Filter se mora mijenjati najmanje jednom mjesečno. Ako je gorivo prljavo, onda češće.

Još jedan problem može biti pumpa za gorivo, koja mora dostaviti pravu količinu ulja u spremnik. Sastavljajući strukturu spojnica, bradavice i dva T-ca, možete mlijeko "zaštititi" od prelijevanja goriva. Crijevo će sadržavati dio ulja koje se nalazi u ovom sklopu.

Pumpa

Ostatak će jednostavno iscuriti natrag u spremnik. Prema sličnoj shemi, također se provodi tvornički dizajn kotla s automatskom zaštitom od preljeva.

Druga ideja za kapanje goriva je korištenje fragmenta konvencionalne medicinske kapaljke. Ovaj fragment se stavlja na donji priključak, a frekvencija pada se određuje pomoću kontrolnog kotačića.

Količina goriva koja kapne na posudu treba biti taman toliko da ravnomjerno gori, ali da se ne dimi. Ako se gorivo mijenja, potrebno je svaki put ponovno namjestiti učestalost ispuštanja.

Dobar moderni rudarski kotao mora biti opremljen zaštitom od vrenja ulja i prelijevanja goriva.Kako biste izbjegli požar, morate osigurati da razina ulja u spremniku bude niža nego u samoj peći.

Da bi se napravio kotao s vodenim krugom, dovoljno je postaviti vodeni omotač oko tijela peći. Nadalje, ovaj se krug može koristiti po vlastitom nahođenju: ili za opskrbu za grijanje velike prostorije ili za grijanje vode.

Da biste spojili cijevi koje vode do sustava grijanja na spremnik, trebat će vam pumpa za cirkulaciju vode.

Čini se da je rudarski kotao dobar za sve: i ekonomičan je i jednostavan za rukovanje. Ali kako osigurati da održava izgaranje dugo vremena?

Način za produljenje gorenja

Nemoguće je dodavati ulje tijekom njegovog rada - opasno je. Čekanje na potpuno izgaranje je nezgodno. Možete, naravno, napraviti veliki spremnik goriva, ali tada velika količina ulja neće imati vremena da se zagrije do željene temperature.

Dodatni spremnik pomoći će riješiti ovaj problem, gdje će se uliti glavna opskrba gorivom. Bit će spojen s donjim dijelom tijela prema principu spojenih žila.

Prednosti i nedostaci rudarskog kotla

Kao i svaka jedinica za grijanje, rudarski kotao ima svoje prednosti i nedostatke. Prije nego što odlučite to učiniti sami, predlažemo da se detaljno upoznate s ovim popisom.

Prednosti:

• niska cijena resursa;
• jednostavan dizajn i jasno načelo rada kotla;
• mogućnost korištenja kotla za zagrijavanje vode (tijekom izgradnje kruga vode);
• brzo zagrijavanje tekućine;
• mogućnost izrade vlastitih ruku;
• kompaktnost;
• visoka efikasnost.

Relativna ekološka sigurnost takvog kotla može se pripisati prednostima, ali treba naglasiti da se ta sigurnost postiže samo uz strogo poštivanje svih tehničkih nijansi tijekom izgradnje i rada.

DIY kotao

"Izlazni" kotao proizvodi temperaturu od 95 stupnjeva, što omogućuje dobro zagrijavanje garaže, staklenika, radionice čak iu najtežem mrazu.

Na dizajnu je moguće osigurati malu ploču za kuhanje, s kojom će biti lako zagrijati čajnik ili zagrijati večeru.

Mane:

• potreba za redovitim čišćenjem;
• nedostatak potpore za ovu jedinicu na zakonodavnoj razini;
• nereprezentabilan izgled.

Kao što vidite, prednosti takvog dizajna za grijanje mnogo su veće od nedostataka. Stoga, ako odlučite sami izgraditi rudarski kotao s vodenim krugom, nudimo vam upute korak po korak s kojima se čak i početnik može nositi.

Mjere zaštite od požara

Treba razumjeti da takav domaći dizajn mora biti jasno izrađen u skladu s utvrđenim standardima zaštite od požara.

Za zaštitu prostorija od požara također preporučujemo da se pridržavate sljedećih pravila:

• Promjer dimnjaka mora biti najmanje 100 mm. U idealnom slučaju, koristite sendvič cijevi, na čijoj se površini stvara minimalna količina čađe.
• U neposrednoj blizini spremnika zabranjeno je odlaganje zapaljivih predmeta (spremnici goriva).
• Svi spojevi moraju biti zapečaćeni.
• Debljina stijenki spremnika u kojima se odvija izgaranje goriva mora biti najmanje 4 mm.
• Kako bi se osigurao protok svježeg zraka u prostoriju i kako bi se izbjegao dim, potrebno je kotlovnicu opremiti sustavom prisilne cirkulacije. Stopa izmjene zraka po 1 kubnom metru površine je 180 m³/ sat.

Kako vlastitim rukama napraviti rudarski kotao s vodenim krugom

Da biste samostalno izveli ovu jedinicu, morate se opskrbiti sljedećim materijalima:

Dijagram rudarskog kotla s vodenim krugom

• lim za spremnik (debljina 4 mm);
• lim za poklopac (debljina 6 mm);
• cijev za dimnjak;
• pumpa za ulje;
• ventilator;
• čelični adapteri;
• brtvilo otporno na toplinu;
• metalni uglovi za nosače.

Alati:

• brusilica s krugom za rezanje metala;
• olovka i građevinska mjera trake;
• bušilica s bušilicom za metal;
• čekić i set ključeva;
• zavarivanje elektrodom.

Da biste olakšali rad na implementaciji kotla, možete uzeti gotove bačve za propan ili kisik.

Shema rada kotla

Dijagram montaže jedinice izgledat će ovako:

1. Tijelo kotla mora biti podijeljeno na 2 dijela. U gornjem dijelu morat ćete montirati vodenu jaknu, a donji dio spojiti na radijatore grijanja. Donji dio mora nužno biti odvojen od gornjeg dijela, na koji je spojena tlačna cijev.
   

   Izrada pregrade

2. Provlačimo cijev kroz pregradu između gornjeg i donjeg dijela. Uvjerite se da je unutrašnjost cijevi dobro izolirana od vode, inače voda koja uđe u ulje može izazvati požar.
   

   perforirana cijev

3. Poklopac primarne komore zavaren je na perforirani kraj cijevi, dok se cilindar mora slobodno izvaditi iz poklopca.
4. U dno spremnika urezan je priključak kroz koji prolaze zrak i ulje. U tom slučaju spojnica prolazi kroz kućište i spojena je na mlaznice plamenika pomoću crijeva.
5. U samom tijelu kotla, u njegovom donjem dijelu, potrebno je predvidjeti vrata za sustavno čišćenje čađe.

Prije izvođenja radova potrebno je odrediti mjesto gdje će se kotao postaviti. Potrebno je osigurati da u blizini nema zapaljivih stvari, a samo tijelo kotla ne blokira kretanje, ne ometa rad.

Numerički parametri kotla

Korak 1. Priprema baze i zidova

• Ispod rudarskog kotla s vodenim krugom, najbolje je napraviti betonski estrih. Također je moguće popločati pod i zid uz konstrukciju kotla.
  

  Zidovi moraju biti od nezapaljivog materijala

  Ako su zidovi drveni, tada se između njih i jedinice mora postaviti azbestna ploča.

Korak 2. Izrada glavnog spremnika kotla (unutarnji)

Ovo tijelo je spremnik s vodenim plaštom, kanalom za dovod kisika i cijevi kroz koju ulje teče u zdjelu.

Na dnu ovog kućišta, potrebno je napraviti vrata za uklanjanje zdjele i zapaliti ulje.

1. Nacrtajte dijagram kotla.
2. Izmjerite dimenzije spremnika na limu i izrežite ga brusilicom.
3. Izrežite dno spremnika.
4. Spojimo metalni lim na takav način da dobijemo cijev promjera 60 cm.
5. Pričvršćujemo dno.
   

   Čvrsto zavarite bazu

6. Na dnu mjerimo rupu za uklanjanje zdjele. Veličina takve rupe može biti bilo koja, sve dok ruka stane.
7. Na udaljenosti od 10-15 cm od gornjeg ruba cijevi izrezujemo okruglu rupu promjera 14 cm.
8. Pomoću elektrolučnog zavarivanja zavarimo otvore vrata debljine 5 cm.
   

   Zavarimo prsten

9. Na donji dio cijevi zavarimo prsten širine 3 cm.U tom slučaju prsten se mora "navući" na kraj cijevi tako da se ravnine dva dijela sijeku pod kutom od 90°.⁰.
   

   Vrata

Korak 3. Izrada vanjskog omotača cijevi

• Duljina vanjske cijevi mora biti 5 mm manja od visine vanjske cijevi.
• Pomoću brusilice izrežemo rupu u cijevi za dimnjak, vrata, dovodne cijevi (na vrhu cijevi) i rupu za povrat rashladne tekućine (na dnu).
• Vanjski dio cijevi stavljamo na unutarnji i hermetički zavarimo baze.
  

  Zdjela sa zavarenim dnom

• Na vrhu cijevi zavarimo prsten koji zatvara razmak između cijevi.
• Izvodimo čep jedne od cijevi.
  

  Stub

• Provjerite nepropusnost kruga vode.
  

  Ugradnja vodene kupelji

• Na limu izmjerimo krugove promjera 66 cm, izrežemo ih brusilicom. U jednom krugu napravimo rupu za cijev za dovod zraka. Promjer - 13 cm.
• Zavarimo krug na napravljenu strukturu.
  

  Montaža bojlera

Korak 4. Izrada kanala za dovod zraka

• Na limu izmjerite cijev promjera 6-8 cm i izrežite je brusilicom. Duljina cijevi premašuje ukupni dizajn za 10-15 cm.
• Mjerimo s jednog kraja 50 cm i napravimo rupu.
• Sada pravimo kanal za dovod ulja, koji će biti unutar cijevi za dovod zraka. Da biste to učinili, uzmite komad cijevi duljine 8 cm (d = 1 cm) i zavarite na drugi kraj cijevi istog promjera, ali duljine 50 cm pod kutom od 130-150.⁰.
• Pažljivo postavite cijev za dovod ulja u cijev za dovod zraka.
• Sa strane izvodimo spojnicu za kompresor. Spajamo pumpu za dovod goriva i cirkulacijsku pumpu.
• Zdjelu stavimo u kotao.
• Popravljamo vrata.

Korak 5 Ugradnja dimnjaka

Nakon što je sam kotao sigurno postavljen na postolje, nastavljamo s ugradnjom dimnjaka, čija bi duljina trebala biti 3,5-4 m.

Sastavljanje dimnjaka od sendvič cijevi

Istodobno pokušajte napraviti okomitu cijev bez vodoravnih dijelova.

• Odvodnu cijev kotla spajamo s cijevi dimnjaka.
• Ovisno o shemi izlaza dimnjaka: kroz zid ili krov, vršimo oznake. Provučemo li cijev kroz zid kroz strop.
  

  Dimnjak nosimo kroz zid

• Na mjestu gdje će cijev prolaziti kroz strop, potrebno je postaviti azbestna vlakna oko dimnjaka i pričvrstiti posebno kućište otporno na toplinu na strop.
  

  Vanjsko pričvršćivanje dimovodne cijevi

• Da bismo prilagodili propuh, opremimo dimnjak metalnom zaklopkom.
• Uklanjamo dimnjak iznad krova.
  

  Ispust dimnjaka iznad krova

Korak 6. Spajanje vodenog kruga

Ako se kotao namjerava koristiti kao priključak na radijatore za grijanje velike prostorije, potrebno je prethodno kroz prostoriju položiti cjelokupnu baterijsku mrežu.

Priključak na bateriju

Za spajanje kotla na radijator koristimo cijev promjera 43 mm.

• Uzimamo mali metalni spremnik (spremnik za vodu) s debelim zidovima i čvrsto ga pričvrstimo vijcima na bojler. Kao pričvršćivač možete koristiti zavarivanje.
  

  Spajanje kotla na sustav

• U gornjem dijelu spremnika napravimo rupu i zavarimo cijev kroz koju će se topla voda dovoditi u sustav.
  

  Instalacija cjevovoda

• U donjem dijelu nalazi se cijev za ulaz hladne (ohlađene) vode u spremnik.

Video. Uradi sam bojler za vježbanje

Zaključak: rudarski kotao s vodenim krugom je ekonomična alternativa za grijanje pomoćnih prostorija, koja će vam, ako je pravilno sastavljena, omogućiti zagrijavanje prostorije od 30-40 četvornih metara čak iu najjačim mrazima.

Predlažemo da se upoznate s detaljnim videozapisom koji prikazuje rad peći u rudarstvu s vodenim krugom.

Video. Kako radi rudarski kotao