Kā pats uzlādēt mājas gaisa kondicionieri: sagatavošana un vienkāršas instrukcijas

Klimata iekārtu, tostarp sadzīves gaisa kondicionētāju, darbības laikā bieži tiek novērota aukstuma veiktspējas samazināšanās laika gaitā. Iemesls var būt dzesēšanas šķidruma daudzuma samazināšanās sistēmā. Tāpēc jautājums par to, kā pašiem uzpildīt mājas gaisa kondicionieri, interesē daudzus sadalīto sistēmu īpašniekus.

Kad nepieciešams freons?

Saskaņā ar statistiku, pat augstākās kvalitātes gaisa kondicionieris sezonas laikā zaudē līdz pat 8% no iesmidzinātā aukstumaģenta. Tas nozīmē, ka vismaz reizi 2 gados mājas klimata sistēma ir jāuzpilda ar freonu.

Skaidra zīme par šādas apkopes nepieciešamību ir noteikto klimatisko parametru iestatīšanas laika pagarinājums. Tomēr ir diezgan grūti viennozīmīgi spriest, ka ir pienācis laiks uzpildīt gaisa kondicionieri.

Dzesēšanas jaudas zuduma iemesls var būt ne tikai aukstumaģenta noplūde. To ne mazāk ietekmē iztvaicētāja un kondensatora, radiatoru piesārņojums, problēmas ar sadalītās sistēmas ārējā bloka ventilatoru darbību.

Ar augstu noteiktības pakāpi ir iespējams spriest par aukstumaģenta uzpildes nepieciešamību tikai tad, ja sistēmai tiek veikta profilaktiskā apkope pareizajā biežumā un pēc komponentu tīrīšanas aukstuma veiktspēja nav sasniegusi optimālo līmeni.

Darbības laikā ir nepieciešama periodiska degvielas uzpilde

Iekārtas tīrīšanas biežums lielā mērā ir atkarīgs no iekārtas atrašanās vietas:

• Sadalītās sistēmas 1.-4.stāvā ir jātīra pirms katras sezonas sākuma.
• Plkst uzstādīšana blokus 5 - 8 augstumā tīrīšanu var veikt 1 reizi 2 gados;
• Telpas 9. stāvā un augstāk ir jātīra ne biežāk kā reizi 3 gados.

Lielākajai daļai iekārtu īpašnieku nav ne jausmas, kā pašiem uzpildīt mājas gaisa kondicionieri. Reāli šis process nav tik sarežģīts, tomēr būs nepieciešamas zināmas zināšanas par ierīces dizainu, konkrētu instrumentu un instrumentu pieejamību un prasmēm tos lietot.

Tajā pašā laikā dažas kļūdas (piemēram, pārmērīgs aukstumaģenta daudzums sistēmā) var novest pie pilnīgi pretēja rezultāta - tā vietā, lai atjaunotu darbības parametrus, gaisa kondicionieris pilnībā neizdosies. Lai izslēgtu šādu nepatīkamu iznākumu, uzticiet dvēselei degvielas uzpildes darbu servisa centra speciālistiem.

Vēl viens svarīgs arguments par labu šādam lēmumam ir ļoti nenozīmīgie ietaupījumi, veicot darbu pats (labākajā gadījumā tas sastādīs 2-3 tūkstošus rubļu).

Degvielas uzpilde vai uzpilde

Loģisks variants gaisa kondicionētāja efektivitātes atjaunošanai aukstumaģenta noplūdes gadījumā no ķēdes ir atjaunot tā daudzumu sistēmā vai uzpildīt degvielu.

Tomēr klimata tehnoloģiju gadījumā šī loģika ne vienmēr darbojas:

• Degvielas uzpilde ir iespējama tikai tad, ja sadalītā sistēma darbojas ar vienkomponenta freonu (satur tikai 1 vielu). Tajos ietilpst, piemēram, R22 un R32.
• Daudzkomponentu freoniem degvielas uzpilde ir nepieņemama. Tas ir saistīts ar to, ka dažādiem aukstumaģenta sastāva komponentiem ir atšķirīgas īpašības, tāpēc noplūžu gadījumā tie tiek arī dažādi patērēti.
  Degvielas uzpilde rada papildu izkropļojumus maisījuma komponentu attiecībās, kas var būtiski ietekmēt iekārtas īpašības un pat veiktspēju. Lielākā daļa mūsdienās izmantoto freonu, tostarp populārākais R410A, ir daudzkomponenti. Viņiem degvielas uzpildīšanas vietā ir jāveic pilna sistēmas uzpilde.

Degvielas uzpildes sagatavošana

Ir jāsāk gatavoties gaisa kondicionētāja degvielas uzpildei ar to tīrīšanas. Tas ļaus sasniegt optimālu visu sistēmas komponentu veiktspēju un attiecīgi novērst mērījumu kļūdas, kas saistītas ar novirzēm no optimālajiem darbības režīmiem.

Sadalītās sistēmas iekštelpu un tās ārējā bloka filtri ir jātīra.

Pēdējā apkope tiek veikta šādā secībā:

Vēlams mehāniskā tīrīšana

1. Atvienojiet aprīkojumu.
2. Veikt mehānisko tīrīšanu:
   • noņemiet netīrumus un putekļus no korpusa ārpuses;
   • izjaukt to;
   • noņemiet no korpusa iekšpuses uzkrātos gružus.
3. Veiciet skalošanu. Priekš šī:
   • aizveriet elektronisko bloku ar polietilēnu, lai novērstu ūdens iekļūšanu;
   • ar mitru sūkli noņemiet putekļus un netīrumus no ventilatora lāpstiņām un konstrukcijas elementiem;
   • tādā pašā veidā notīriet kondensatoru;
   • izmantojiet rokas putekļu sūcēju, lai notīrītu putekļus grūti sasniedzamās vietās.
     
4. Iztīriet radiatoru.Lai to izdarītu, izmantojiet īpašas birstes, izskalojiet šūnas ar ūdeni zem spiediena vai izmantojiet tvaika tīrītāju.
5. Uzstādiet apvalku, atstājiet mitrumu pilnībā nožūt.

Lai nesabojātu elektronisko bloku, lietotājs nedrīkst to tīrīt pats. Šos darbus drīkst veikt tikai kvalificēts personāls!

Nākamais sagatavošanas posms ir sistēmas noplūžu pārbaude. Ja aukstumaģenta noplūdes ātrums pārsniedz pieļaujamo (sezonā tie paši 8%), visticamāk, ir problēmas ar savienojumu blīvēšanu. Nopietnas noplūdes vietu var atrast šoseju un savienojumu vizuālās apskates procesā.

Ja ar vienkāršu pārbaudi nebija iespējams atrast problēmu zonu, citas metodes palīdzēs, izmantojot:

• 

  UV krāsviela

  Ziepju šķīdums. Darbojas labi, ja ir zināma iespējamā noplūdes vieta.

• halogenīdu detektors. Izmanto liesmas krāsas maiņas efektu, mijiedarbojoties ar hlora tvaikiem. To var izmantot tikai iekārtām ar hloru saturošiem freoniem.
• Ūdens. Nepieciešama iepriekšēja slāpekļa ievadīšana ķēdē un sistēmas daļu iegremdēšana ūdenī, kas ne vienmēr ir ērti.
• UV krāsviela. Sistēmā iesūknētajai gāzei tiek pievienota UV krāsviela, kas iezīmē noplūdes vietu. To ir viegli atrast ar UV gaismu.

Sistēmas spiediena paaugstināšana ir ķēdes sūknēšana ar slāpekli caur manometrisko kolektoru. Iesmidzināšana tiek veikta saskaņā ar pieļaujamo spiedienu ķēdē (norādīts tehniskajā dokumentācijā un ierīces datu plāksnītē).

Pēc spiediena sasniegšanas slāpekļa padeve sistēmai tiek pārtraukta. Slēgtā sistēmā spiediens paliks nemainīgs; ja noplūdes turpināsies, slāpeklis turpinās izplūst.Šajā gadījumā ir jāatkārto problēmzonu atrašanas un gofrēšanas procedūra.

putekļsūcēju

Pēc hermētiskuma atjaunošanas (sistēmā ir radīts spiediens), tiek veikta evakuācija:

1. Pievienojiet vakuuma sūkni manometra kolektoram.
2. Iedarbiniet sūkni, atveriet gāzes vārstu.
3. Spiedienu sistēmā kontrolēju pēc manometra rādījumiem.
4. Kad tiek sasniegts minimums, sūknis tiek izslēgts.
5. Aizveriet gāzes vārstu.

Darbības laikā tiek izmantots vakuumsūknis ar pretvārstu, kas novērsīs eļļas iekļūšanu freona cirkulācijas kontūrā. Pēc spiediena pārbaudes un evakuācijas kolektors netiek izslēgts, lai novērstu gaisa iekļūšanu sistēmā.

Gaisa kondicionētāja degvielas uzpilde

Gaisa kondicionētāja uzlāde tiek veikta tikai pēc visa vecā aukstumaģenta noņemšanas no ķēdes. Ja sagatavošana tika veikta ar gofrēšanu un evakuāciju, šis posms jau ir pabeigts. Pretējā gadījumā ir jāatver servisa armatūras slēdzenes un jāgaida, līdz vecais freons tiek pilnībā izņemts no ķēdes. Kad esat pabeidzis, aizveriet slēdzenes.

Lai uzlādētu gaisa kondicionieri, jums jāzina, cik daudz aukstumaģenta jāiesūknē ķēdē.

Divas labākās šādas kontroles iespējas ir:

1. Degvielas uzpilde pēc svara.
2. Spiediena pildīšana.

Pirmajā gadījumā sistēmā tiek iesūknēta tehniskajā dokumentācijā norādītā freona masa. Priekš šī:

1. Aukstumaģenta pudele ir savienota ar kolektoru.
2. Uzstādiet cilindru uz elektroniskajiem vai mehāniskajiem svariem.
3. Iestatīt uz nulli.
4. Atveriet gāzes vārstu un piepildiet sistēmu ar freonu.
5. Kontrolējiet svarus.
6. Sasniedzot noteiktās cilindra svara izmaiņas (ievadot ķēdē noteiktu freona masu), vārsts tiek aizvērts.
7. Atvienojiet cilindru no kolektora.
8. Noņemiet kolektoru, aizveriet apkopes veidgabalu uz šosejas.

Uzpildīšana ar spiedienu

Šajā gadījumā darbību secība paliek nemainīga, bet freona cilindrs nav uzstādīts uz svariem, un padeve tiek veikta nevis nepārtrauktā plūsmā, bet gan porcijās. Spiedienu sistēmā kontrolē kolektora spiediena mērītājs. Padeve tiek turpināta, līdz tiek sasniegta nominālā spiediena vērtība.

Spiediens sistēmā ir atkarīgs no temperatūras. Optimālās vērtības ir norādītas tehniskajā dokumentācijā vai tabulā uz iekārtas datu plāksnītes. Ja nepieciešams, konkrētai temperatūras vērtībai ir viegli aprēķināt korekcijas no tabulas datiem.

Ar spiedienu jūs varat arī uzpildīt sistēmu. Pēc manometra kolektora pievienošanas instruments parāda pašreizējo aukstumaģenta spiedienu. Iesmidzināšana no cilindra tiek veikta, līdz tiek sasniegta nominālvērtība.

Degvielas uzpilde uz mērstikla

To parasti izmanto servisa centra speciālisti. Aukstumaģents tiek pievienots sistēmai, līdz freons izspiež gaisu no sistēmas cauruļvadiem. Par to liecina gāzes burbuļu neesamība (tieši to klātbūtne tiek novērota caur skata logu). Pēc tam pārspiediens tiek atbrīvots līdz nominālvērtībai.

Degvielas uzpilde pārkaršanas gadījumā

Degvielas uzpilde pārkaršanas gadījumā

Metodes pamatā ir temperatūras starpības samazināšana ķēdē un aukstumaģenta viršanas temperatūras samazināšana. Darbam:

1. Ieslēdziet ierīci.
2. Uz gāzes caurules ir uzstādīts elektroniskais termometrs. Tas parāda freona temperatūru ķēdē.
3. Saskaņā ar manometra rādījumiem uz kolektora tiek noteikta aukstumaģenta viršanas temperatūra.
4. Aprēķiniet starpību. Limits pārsniegts 5-8^parC norāda uz nepietiekamu freona daudzumu un nepieciešamību uzpildīt degvielu.
5. Atveriet cilindra vārstu, nedaudz atveriet kolektora šķidruma vārstu, lai izvadītu gaisu (laiks - ne vairāk kā 1 s).
6. Atveriet kolektora gāzes vārstu.
7. Veikt temperatūras un spiediena mērījumus sistēmā, aprēķināt temperatūras starpību.
8. Process tiek turpināts, līdz starpība ir pieļaujamās robežās 5-8^parNO.
9. Aizveriet kolektora gāzes vārstu.
10. Aizveriet pudeles vārstu.
11. Atvienojiet kolektoru.
12. Aizveriet servisa portu.

Jautājumi un atbildes

Mājas gaisa kondicionētāju var uzlādēt vai uzpildīt ar freonu pats. Operācija nav tik grūta, bet prasa īpašu instrumentu izmantošanu un dažas prasmes. Turklāt nopietnas kļūdas gadījumā jūs parasti varat atspējot aprīkojumu. Attiecīgi pēc 2-3 tūkstošu rubļu ietaupījumiem labāk nedzenāt, bet gan uzticēt darbu servisa centra speciālistiem.

Video padomi gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšanai ar freonu