Na verloop van tijd kunnen verwarmingsbatterijen hun nette uiterlijk verliezen. Vaak verschijnen er in de verf scheuren, glibbers en lelijke roestvlekken. Natuurlijk verbiedt niemand het om gewoon nieuwe te plaatsen, maar het is veel gemakkelijker om het uiterlijk van dit interieurdetail te herstellen met gewone verf.
Inhoud
Belang van voorbereiding
Zoals bij elk serieus reparatiebedrijf, moet in het begin de nadruk worden gelegd op een goede voorbereiding op dit proces. Anders kan het resultaat veel slechter uitpakken dan verwacht.
timing
Voorbereidende procedures duren zelfs langer dan het schilderij zelf.
Het eerste dat u moet onthouden, is dat alle schilderwerkzaamheden aan radiatoren na het einde van het stookseizoen moeten worden uitgevoerd. Anders wordt het erg moeilijk om een uitstekend resultaat te bereiken.
Als dit niet mogelijk is, zet dan in ieder geval het warme water uit. U kunt voor hulp terecht bij de meesters van het huisvestingsbureau. Als de batterijen merkbaar afgekoeld zijn, is het tijd om aan de slag te gaan.
schoonmaak
Alle oppervlakken moeten vóór het schilderen stof- en vetvrij zijn. Radiatoren zijn geen uitzondering.
Om stof te verwijderen, kunt u:
- Gebruik stomerij.Hiervoor heb je een handstofzuiger of een gewone borstel/vod/spons nodig.
- Door nat reinigen met water en spons.
Vet dat zich op de accu heeft opgehoopt, moet ook worden gereinigd. Om er vanaf te komen, volstaat het om het gebruikelijke afwasmiddel en een spons te gebruiken. Nadat de batterij is gewassen, moet u deze laten drogen.
Afbladderende verf verwijderen
Er zijn verschillende manieren om de radiator te reinigen van verf die in de loop van de tijd is afgebladderd en afgebladderd.
Borstel
Met een metalen schraper is het goed mogelijk om oude verf te verwijderen. Maar dit is een zeer arbeidsintensief proces en het zal lang duren. Bij gebrek aan een alternatief is deze methode natuurlijk best handig.
Bulgaars
Een grinder met een speciaal mondstuk (in de vorm van een metalen borstel) zal het proces van het reinigen van de oude laag aanzienlijk vereenvoudigen en versnellen.
Het verwijderen van alle dekking is niet optioneel. Het is voldoende om gebarsten gebieden te verwijderen.
Chemicaliën
Met behulp van speciale chemische samenstellingen is het heel gemakkelijk om de oude verf van de radiator af te wassen.
Er zijn verschillende soorten van dergelijke oplosmiddelen:
- Gels en pasta's. Dergelijke composities moeten rechtstreeks op de batterij worden aangebracht met een borstel (met natuurlijke haren). Dan moet je ze de vereiste tijd op de radiator laten. Voor verschillende middelen kan het:
variëren van enkele minuten tot enkele uren. Om het effect nog beter te maken, kunt u de batterij afdekken met een chemische samenstelling met een polyethyleenfilm. Als de verf zacht wordt, hoeft u deze alleen nog maar met een spatel of borstel van de batterij te verwijderen. - Sprays en spuitbussen. Dergelijke stoffen zijn erg handig om op de batterij aan te brengen, zelfs op de meest ontoegankelijke plaatsen.Na een paar minuten - een uur beginnen ze actief te werken en de verf te verzachten. Daarna kunt u het eenvoudig met een borstel verwijderen.
Werken met chemicaliën is niet veilig. In verband met verdamping moeten de procedures worden uitgevoerd in een geventileerde ruimte. Tijdens het werk is het noodzakelijk om een veiligheidsbril en handschoenen te gebruiken, indien mogelijk, een beschermend ademhalingsapparaat. Voor gebruik is het niet overbodig om ervoor te zorgen dat het metaal waaruit de radiator is gemaakt niet reageert met de chemische samenstelling, anders kan het oppervlak van de batterij worden beschadigd.
opvulling
Wanneer de oude verf met succes van het oppervlak is afgepeld, moet de radiator goed worden geprimed. Dit proces wordt gebruikt om kleine oneffenheden, krassen en scheuren te elimineren. Batterijen van staal of koper kunnen het beste worden behandeld met schuurpapier en gietijzer met een gewone metalen borstel. Daarna moet de accu weer ontvet worden en gaat men verder met de primer zelf.
De samenstelling voor de primer moet de volgende kenmerken combineren:
- Ontworpen voor metalen oppervlakken.
- Beschermen tegen roest.
- Wees compatibel met verf.
Schilderen
Het schilderproces is eigenlijk niet bijzonder moeilijk. Maar het kopen van de eerste verf die binnenkomt, zal nog steeds niet genoeg zijn. Er zijn speciale vereisten voor lakwerk voor batterijen
De verfvereisten zijn als volgt:
- Thermische weerstand. Het moet bestand zijn tegen temperaturen tot 100overVAN.
- hechting. De verf moet vasthouden en niet loslaten als de temperatuur verandert.
- Langdurige kleur.
- Anti-corrosie. Dergelijke componenten bieden bescherming aan de radiatorbehuizing.
- Geen schadelijke ingrediënten.
Batterij verven
Er zijn verschillende verfsoorten geschikt voor radiatoren.
Serebryanka
Een dergelijke kleursamenstelling is een mengsel van aluminiumpoeder en vernis. De verf kan zowel over de primer als over de oude coating worden aangebracht. Maar de compositie ruikt scherp en onaangenaam. Daarom moet de ruimte geventileerd worden.
Zilver kun je kant-en-klaar kopen, maar je kunt het ook zelf maken. Meng hiervoor aluminiumpoeder en lak in een verhouding van 2 op 5. Belangrijk om te weten is dat aluminiumpoeder explosief is. Daarom moet u deze methode niet gebruiken in huizen met kleine kinderen of ontvlambare constructies.
Acryl
Acrylverf heeft enkele voordelen:
- Ze ruiken niet en bevatten geen schadelijke stoffen, dus ze zijn volkomen veilig in gebruik.
- Droog snel. Bij temperaturen van 18-25 graden is de coating binnen een half uur droog.
- Ze zijn bestand tegen verschillende invloeden van buitenaf en zijn waterafstotend.
- Bestand tegen hoge temperaturen en extreme temperaturen.
- Behoud een fatsoenlijke uitstraling voor 7 jaar.
Alkyd
Deze verven hebben ook voordelen:
- Ze hebben een uitstekende hittebestendigheid en zijn geschikt voor het schilderen van radiatoren.
- Duurzamer dan acryl.
- Ze bevatten anticorrosiemiddelen.
- Ze passen geweldig.
Wat betreft hun tekortkomingen:
- Omdat hun basis geen water is, heeft het oplosmiddel een zeer onaangename penetrante geur die een hele dag kan aanhouden.
- In vergelijking met acryl drogen ze vrij langzaam.
- U kunt dergelijke verbindingen alleen in geventileerde ruimtes gebruiken, zodat de geur geen problemen veroorzaakt.
- Ze behouden niet te lang hun oorspronkelijke kleur.
silicaat
Deze verven zijn zeer geschikt voor hoge temperaturen. Bovendien kan de batterij bij het kiezen van een dergelijke verf niet vooraf worden geprimed.Ze zijn duurzaam en hechten goed aan het oppervlak. Een merkbaar nadeel van dergelijke verven is een scherpe onaangename geur.
Hamer
Deze ongebruikelijke verfsoort dankt zijn naam aan het feit dat het oppervlak bij verwerking ruw is. Ze maskeren perfect de onvolkomenheden van het oppervlak van de batterijen. U kunt veilig kiezen eigenaren van oude Sovjet gietijzeren batterijen.
Hoe te schilderen?
Platte radiatoren zijn natuurlijk makkelijker te schilderen. De meeste batterijen hebben echter wel vinnen. Indien mogelijk kunt u de batterijen verwijderen en schilderen. Anders kunt u met behulp van speciaal gereedschap deze taak aan.
Voor het schilderen heb je nodig:
Een borstel met een gebogen handvat is een erg handig hulpmiddel. Het zal helpen om zelfs de moeilijkst bereikbare plaatsen te kleuren.
Een borstel met een gebogen handvat stelt u in staat om de meest ontoegankelijke delen van de batterij te bereiken.
Kleurproces
Stap voor stap handleiding voor het kleuren van batterijen:
- Zet de verwarming uit en ventileer de kamer. Het is de moeite waard om te wachten tot het koud wordt, zodat de verf niet druipt. Zorg er ook voor dat de ruimte goed geventileerd is. Als u meerdere ramen moet openen terwijl de verwarming is uitgeschakeld, is zo'n tijdelijke koudegolf nog steeds beter dan de mogelijke gezondheidsproblemen die gepaard gaan met een giftige kleursamenstelling.
- Reinig het gebied rond de radiator. Het is het beste om een stofzuiger te gebruiken om stof, haar en alles wat aan de verf kan blijven plakken te verwijderen. Leg vervolgens de eventueel aanwezige coating op de vloer om druppels en verfspatten te voorkomen.
- Breng (of spuit) de verf aan, zorg ervoor dat de laag egaal is. Allereerst moet je de batterijen aan de binnenkant schilderen en dan naar buiten gaan. Secties moeten van boven naar beneden worden geverfd, anders valt de verf op reeds geverfde delen. Indien mogelijk is het het beste om de borstel niet te "overbelasten". Als er te veel kleursamenstelling op de borstel zit, zal dit leiden tot druppels en klonten.
- Wacht, indien nodig, nog een laag aanbrengen.
U moet wachten tot de verf volledig droog is. Het is mogelijk dat de radiator na het drogen nog een verflaag nodig heeft, maar dit hangt volledig af van het applicatieproces, de verf en de radiator. Meestal zijn twee lagen nodig voor uniform schilderen. Tegelijkertijd zijn twee dunne lagen beter dan één dikke. De tweede verflaag wordt pas aangebracht nadat de vorige volledig is opgedroogd.
De droogtijd van de verf staat altijd aangegeven op het etiket.
aluminium batterijen
Helaas is het bijna onmogelijk om batterijen van aluminium of bimetaal thuis te schilderen. Dergelijke producten worden in fabrieken geverfd met een speciale poederkleurstof. Het wordt toegepast met speciale apparatuur en het is onmogelijk om deze procedure thuis te herhalen.
Vragen en antwoorden
Het is mogelijk, maar de kleur moet noodzakelijkerwijs overeenkomen met de kenmerken van het type verf.
Ja, maar ook niet met gewone, maar met speciale hittebestendige verf.
Op hete oppervlakken wordt de onaangename geur van sommige verven merkbaar versterkt. Daarom is het beter om dergelijke reparaties tijdens het stookseizoen niet uit te voeren.
Fotograferen is niet verplicht, maar wel aan te raden. Aangezien het uiterlijk van de aangrenzende muur zal lijden onder sproeien.
Batterijen warmen constant op en koelen af, waardoor de lak verzwakt.
Videotips voor het schilderen van verwarmingsradiatoren
