Пећ Бубафониа: дизајн, принцип рада, предности и мане

Са почетком првих зимских хладноћа, баштовани, пчелари и власници гаража суочавају се са питањем замрзавања ускладиштених залиха, личних аутомобила, загревања пластеника, кошница и сличних објеката.

Бубафон пећница уради сам

Бубафон пећница уради сам

Истовремено, економичност, трајање сагоревања горива без додатног пуњења, еколошка прихватљивост, сигурност, ефикасност, мале димензије и једноставност дизајна постају важни критеријуми.

Ко је измислио пећницу?

Прву пећ је дизајнирао, саставио, тестирао и поделио са корисницима интернета Афанаси Бубјакин, занатлија из града Колима. На Ворлд Виде Вебу Атанасије се појавио под псеудонимом „Бубафоња“ (бубафоња), захваљујући чему је предложени дизајн система грејања дугог сагоревања добио име. Сам дизајнер је признао да су га за стварање пећи инспирисали литвански котлови Стропува, који имају сличан принцип рада.

Шта је пећница Бубафониа

Пећ Бубафониа је направљена практично од импровизованих материјала.Дизајн се заснива на цилиндричном контејнеру или једноставно металном бурету или комаду цеви довољног пречника са дебелим зидовима завареним на једном крају. Дно контејнера је запечаћено, а врх бурета је затворен поклопцем. Унутра су уграђени клип са оптерећењем (заварени делови канала или метални углови), разделници ваздуха и доводна цев. На горњи део тела резервоара (бурад) заварена је испусна цев. Повезује се са главним цевоводом помоћу обујмице и фибергласа, што служи за смањење губитака топлоте.

За лакшу употребу, металне ручке су заварене на поклопцу и спољним зидовима резервоара за гориво.

Узорак пећи

Узорак пећи

Предности дизајна

  • компактност;
  • ниска цена изградње и горива;
  • брзина и лакоћа монтаже;
  • довољно дуг рад пећи без додатног пуњења горива;
  • могућност монтаже структуре потребних димензија сопственим рукама;
  • еколошка прихватљивост;
  • висока ефикасност;
  • аутономија, односно способност рада без струје;
  • једноставност рада (цеви из кондензата се чисте уобичајеним "руфф");
  • могућност брзе замене истрошених делова;
  • способност регулације потрошње горива и интензитета сагоревања;
  • могућност модификације пећи и прикључења на систем за грејање воде.

Недостаци пећи

  • стварање кондензата на цевима;
  • могуће замрзавање цеви;
  • незгодно је уклонити пепео и пепео са дна резервоара за гориво, као резултат тога, они се синтерују у масу сличну асфалту и пећ ће на крају захтевати замену резервоара за гориво;
  • понекад долази до "сагоревања" када гасови уђу у просторију, што понекад захтева уградњу вентилатора;
  • брзо се хлади након употребе.

Принцип рада пећи Бубафониа

Сагоревање се одвија од врха до дна. Чврсто гориво убачено у метално тело пећи изгара под дејством промаје ваздуха. Заузврат, потисак ствара цев заварена на горњи поклопац. Овај поклопац са оптерећењем под својом тежином полако пада током сагоревања горива, а топли ваздух, подижући се, улази у излазну цев повезану са главним цевоводом.

Горња доводна цев је прекривена пригушивачем, подешавајући размак, односно, подесите количину потиска. Дакле, ако је промаја ваздуха велика, онда ће сагоревање горива бити веома интензивно, са великим ослобађањем топлоте, али ће се од тога смањити трајање сагоревања. Напротив, смањењем зазора на такву вредност да се сагоревање претвара у тињање, могуће је постићи довољно дуг (од шест до шездесет сати) рад пећи без додатног додатног пуњења горива.

Цртеж пећи Бубафон

Цртеж пећи Бубафон

Правила за рад пећи "Бубафониа"

Пећ изнутра

Пећ изнутра

Да бисте запалили гориво у пећи, потребно је на дно резервоара за гориво убацити мала дрва за огрев, додати слој иверја, папира на врху и запалити ватру шибицама. Након тога, клип са оптерећењем се уграђује у резервоар за гориво, поклопац се затвара и размак између клапне и доводне цеви се подешава.

Сигурност

  • Не препоручује се постављање запаљивих течности, папира, крпа, намештаја итд. близу рерне.
  • Потребно је пунити гориво у заштитним рукавицама.
  • Приликом паљења није препоручљиво користити керозин, бензин, ацетон и друге запаљиве течности.Али ако је ово неопходно, онда се течност прво додаје у дрва за огрев, затим се пуне, а тек након тога пале ватру, пажљиво пазећи да се рукавице или одећа не запале.
  • Ако се планира кување на шпорету, онда се то мора урадити тек након што се пећ потпуно загреје, не раније од петнаест минута након паљења.
  • Могуће је додиривати грејне делове погонске пећи само у заштитним рукавицама.
  • Да бисте угасили пећ, потребно је потпуно блокирати приступ кисеоника (затворити вентил на улазној цеви) и сачекати док се сагоревање не заустави. Ако овај процес треба одмах прекинути, онда се користе средства за гашење пожара.
  • Не препоручује се спаљивање пластике и кућног отпада у пећници, јер се ослобађају отровни гасови и таложи чађ на цевима система.
  • Огревно дрво се бира сразмерно димензијама резервоара за гориво. Истовремено, треба имати на уму да влажно или катранско дрво омета сагоревање, формира кондензат и наслаге на радним елементима пећи.
  • Забрањено је фарбање грејних делова пећи лаковима и емајлима. Са повећањем температуре, боја може емитовати испарења која нису безбедна за људе, па чак и запалити. За фарбање је дозвољено користити само боје отпорне на топлоту.
  • Пећ је потребно поставити на слој незапаљивог материјала (гвожђе, бетон, итд.).

Модернизација пећи "Бубафониа" и повећање ефикасности

Пећ Бубафониа се успешно користи не само за грејање стамбених и нестамбених просторија, већ се успешно користи и у комбинацији са системом за грејање воде.

Да би се то постигло, око резервоара за гориво је изграђен водени "јакна", на који су прикључене цеви за грејање.Дакле, топлота произведена у пећи, кроз металне зидове резервоара за гориво, загрева воду која се креће кроз цеви система грејања.

Да би се направио водени „јакнат“, узимају се два комада лима, савијају се у прстенове и спајају помоћу апарата за заваривање тако да се добије затворено метално кућиште. Оптимална дебљина метала је 3 мм. Унутар кућишта уграђује се котао за грејање пећи Бубафониа, затим се спајају цеви за довод воде и ваздуха, прави се поклопац одговарајуће величине и ради готова конструкција.

Да би се смањио губитак топлоте у атмосферу, гвоздени зидови резервоара за гориво се премазују глиненим малтером, а затим се поставља цигла.



Бићете заинтересовани

Саветујемо вам да прочитате

Како фарбати батерију за грејање