İlk kış soğuğunun başlamasıyla birlikte, bahçıvanlar, arıcılar ve garaj sahipleri, depolanan malzemeleri, kişisel arabaları, seraları, arı kovanlarını ve benzeri yapıları ısıtmak sorunuyla karşı karşıya kalmaktadır.
kendin yap bubafon fırın
Aynı zamanda maliyet etkinliği, ilave yeniden doldurma olmadan yakıtın yanma süresi, çevre dostu olma, güvenlik, verimlilik, küçük boyutlar ve tasarım kolaylığı önemli kriterler haline geliyor.
İçerik
Fırını kim icat etti?
İlk fırın Kolyma kentinden bir zanaatkar olan Afanasy Bubyakin tarafından tasarlandı, monte edildi, test edildi ve İnternet kullanıcıları ile paylaşıldı. World Wide Web'de Athanasius, "Bubafonya" (bubafonja) takma adı altında ortaya çıktı, bu sayede uzun yanan bir ısıtma sisteminin önerilen tasarımı adını aldı. Tasarımcının kendisi, benzer bir çalışma prensibine sahip Litvanyalı Stropuva kazanları tarafından fırını yaratmak için ilham aldığını itiraf etti.
Bubafonya fırını nedir
Bubafonya sobası pratik olarak doğaçlama malzemelerden yapılmıştır.Tasarım, silindirik bir kaba veya basitçe metal bir fıçıya veya bir ucunda kalın duvarlı, yeterli çapta bir boru parçasına dayanmaktadır. Konteynerin altı kapatılır ve namlunun üstü bir kapakla kapatılır. Yüklü bir piston (bir kanalın kaynaklı bölümleri veya metal köşeler), hava bölücüler ve bir besleme borusu içine yerleştirilmiştir. Yakıt deposu (varil) gövdesinin üst kısmına bir tahliye borusu kaynaklanmıştır. Isı kaybını azaltmaya yarayan bir kelepçe ve fiberglas vasıtasıyla ana boru hattına bağlanır.
Kullanım kolaylığı için yakıt deposunun kapağına ve dış duvarlarına metal kulplar kaynaklanmıştır.
Fırın Örneği
Tasarım avantajları
- kompaktlık;
- düşük inşaat ve yakıt maliyeti;
- montaj hızı ve kolaylığı;
- ek yakıt doldurmadan fırının yeterince uzun çalışması;
- gerekli boyutların yapısını kendi elinizle monte etme yeteneği;
- Çevre dostu;
- yüksek verim;
- özerklik, yani elektriksiz çalışma yeteneği;
- kullanım kolaylığı (yoğuşma suyu boruları normal "ruff" ile temizlenir);
- aşınmış parçaları hızlı bir şekilde değiştirme yeteneği;
- yakıt tüketimini ve yanma yoğunluğunu düzenleme yeteneği;
- fırını değiştirme ve bir su ısıtma sistemine bağlama imkanı.
Fırın Dezavantajları
- borularda yoğuşma oluşumu;
- boruların olası donması;
- yakıt deposunun altından kül ve külleri çıkarmak elverişsizdir, bunun sonucunda asfalta benzer bir kütleye sinterlenirler ve fırın sonunda yakıt deposunun değiştirilmesini gerektirecektir;
- bazen gazlar odaya girdiğinde "geri yanma" meydana gelir, bu bazen bir üfleyici fanın kurulumunu gerektirir;
- kullanımdan sonra hızla soğur.
Bubafonya fırınının çalışma prensibi
Yanma yukarıdan aşağıya doğru gerçekleşir. Fırının metal gövdesine yüklenen katı yakıt, hava akımı etkisi altında yanar. Buna karşılık, itme, üst kapağa kaynaklı bir boru tarafından oluşturulur. Ağırlığının altında bir yükü olan bu kapak, yakıtın yanması sırasında yavaşça düşer ve yükselen sıcak hava, ana boru hattına bağlı çıkış borusuna girer.
Üst besleme borusu bir damper ile kaplanmıştır, sırasıyla boşluğu ayarlayarak itme miktarını ayarlayın. Bu nedenle, hava çekişi büyükse, yakıtın yanması çok yoğun olacak, büyük bir ısı salınımı olacak, ancak yanma süresi bundan azalacaktır. Aksine, boşluğun, yanmanın için için için için yanan hale dönüşeceği bir değere düşürülmesiyle, ilave yakıt yüklemesi olmaksızın fırının yeterince uzun (altı ila altmış saat arasında) çalışmasını sağlamak mümkündür.
Bubafon fırın çizimi
"Bubafonya" fırınının çalışması için kurallar
İçeriden fırın
Yakıtı sobada yakmak için, yakıt deposunun altına küçük yakacak odun yüklemek, üstüne bir kat talaş, kağıt eklemek ve ateşi kibritlerle yakmak gerekir. Bundan sonra yakıt deposuna yüklü bir piston takılır, kapak kapatılır ve damper ile besleme borusu arasındaki boşluk ayarlanır.
Emniyet
- Fırının yakınına yanıcı sıvılar, kağıt, bez, mobilya vb. konulması önerilmez.
- Koruyucu eldivenlere yakıt yüklemek gerekir.
- Ateşlerken gazyağı, benzin, aseton ve diğer yanıcı sıvıların kullanılması tavsiye edilmez.Ancak bu zorunluysa, sıvı önce yakacak oduna eklenir, sonra yüklenir ve ancak bundan sonra bir ateş yakar, eldivenlerin veya giysilerin tutuşmadığından emin olun.
- Ocakta pişirme planlanıyorsa, bu sadece ocak tamamen ısındıktan sonra, ateşlemeden en geç on beş dakika sonra yapılmalıdır.
- Çalışan fırının ısıtma parçalarına sadece koruyucu eldivenlerle dokunmak mümkündür.
- Fırını söndürmek için oksijen erişimini tamamen engellemek (giriş borusundaki valfi kapatmak) ve yanma durana kadar beklemek gerekir. Bu işlemin derhal durdurulması gerekiyorsa, yangın söndürme ajanları kullanılır.
- Zehirli gazlar açığa çıktığı ve sistemin borularında kurum biriktiği için plastik ve evsel atıkların fırında yakılması önerilmez.
- Yakacak odun, yakıt deposunun boyutlarıyla orantılı olarak seçilir. Aynı zamanda, nemli veya katranlı ahşabın yanmayı engellediği, fırının çalışma elemanları üzerinde yoğuşma ve tortu oluşturduğu unutulmamalıdır.
- Fırının ısıtma parçalarının vernik ve emaye ile boyanması yasaktır. Sıcaklıktaki artışla boya, insanlar için güvenli olmayan ve hatta tutuşabilen dumanlar yayabilir. Boyama için sadece ısıya dayanıklı boyaların kullanılmasına izin verilir.
- Sobayı yanıcı olmayan bir malzeme tabakası (demir, beton vb.) Üzerine monte etmek gerekir.
"Bubafonya" fırınının modernizasyonu ve verimlilik artışı
Bubafonya sobası, yalnızca konut ve konut dışı binaları ısıtmak için değil, aynı zamanda bir su ısıtma sistemi ile birlikte başarıyla kullanılmaktadır.
Bunu yapmak için, ısıtma borularının bağlı olduğu yakıt deposunun etrafına bir su “ceketi” inşa edilir.Böylece, yakıt deposunun metal duvarları vasıtasıyla ocakta oluşan ısı, ısıtma sisteminin borularından geçen suyu ısıtır.
Bir su "ceketi" yapmak için, iki parça sac alınır, halkalar halinde bükülür ve bir kaynak makinesi vasıtasıyla kapalı bir metal kasa elde edilecek şekilde birleştirilir. Optimum metal kalınlığı 3 mm'dir. Kasa içerisine Bubafonya fırınının kalorifer kazanı monte edilir, ardından su ve hava sağlayan borular bağlanır, uygun ebatta bir kapak yapılır ve bitmiş yapı çalıştırılır.
Atmosfere ısı kaybını azaltmak için yakıt deposunun demir duvarları kil harcı ile kaplanır, ardından tuğla dikilir.
