如何自己為家用空調充電：準備和簡單說明

在空調設備（包括家用空調）的運行過程中，經常會觀察到冷性能隨著時間的推移而下降。原因可能是系統中製冷劑的量減少。這就是為什麼許多分體式系統的所有者對如何自己填充家用空調的問題感興趣的原因。

什麼時候需要氟利昂？

據統計，即使是最高質量的空調，在季節內也會損失高達 8% 的注入製冷劑。這意味著至少每 2 年一次，家庭氣候系統需要補充氟利昂。

需要進行此類維護的一個明顯跡像是設置指定氣候參數的時間增加。但是，要明確判斷是時候給空調加註是相當困難的。

冷卻能力損失的原因不僅是製冷劑洩漏。蒸發器和冷凝器，散熱器的污染，分體式系統外部單元的風扇運行問題也不會受到影響。

只有當系統以正確的頻率進行預防性維護，並且在清潔組件後，冷性能沒有達到最佳水平時，才能高度確定是否需要充注製冷劑。

運行期間，需要定期加油

設備清潔的頻率很大程度上取決於設備的位置：

• 1-4 樓的分體式系統需要在每個賽季開始前進行清潔。
• 在 安裝 5 - 8 高度的塊在 2 年內可以進行 1 次清潔；
• 9樓及以上單位每3年清潔一次不超過一次。

大多數設備所有者不知道如何填充自己的家用空調。實際上，這個過程並不復雜，但是，它需要對設備設計、特定儀器和工具的可用性以及使用它們的技能有一定的了解。

同時，一些錯誤（例如，系統中的製冷劑過量）可能會導致完全相反的結果——空調不會恢復運行參數，而是會完全失效。為了排除這種不愉快的結果，將靈魂的加油工作委託給服務中心的專家。

支持這種決定的另一個重要論據是自己做這項工作時節省的費用非常微不足道（最多可以節省 2-3 千盧布）。

加油或加油

在製冷劑從迴路洩漏的情況下恢復空調效率的合理選擇是恢復其在系統中的數量或加油。

然而，就氣候技術而言，這種邏輯並不總是有效：

• 僅當分體式系統使用單組分氟利昂（僅包含一種物質）時，才可以加油。這些包括，例如，R22 和 R32。
• 對於多組分氟利昂，加油是不可接受的。這是因為製冷劑成分中的不同成分具有不同的特性，因此，在洩漏的情況下，它們的消耗也不同。
  加油會導致混合物成分比例的額外失真，這會顯著影響設備的特性甚至性能。今天使用的大多數氟利昂，包括最流行的 R410A，都是多組分的。對於他們來說，應該對系統進行全面加油，而不是加油。

加油準備

有必要開始準備用它的空調加油 清洗.這將允許實現所有系統組件的最佳性能，並因此消除與偏離最佳操作模式相關的測量誤差。

分體式系統的室內機和室外機的過濾器需要清洗。

後者的維護按以下順序進行：

最好是機械清洗

1. 拔下設備。
2. 進行機械清洗：
   • 清除外殼外部的污垢和灰塵；
   • 拆除它；
   • 清除機箱內部堆積的碎屑。
3. 進行沖洗。為了這：
   • 用聚乙烯封閉電子單元以防止水進入；
   • 用濕海綿清除風扇葉片和結構元件上的灰塵和污垢；
   • 用同樣的方法清洗冷凝器；
   • 使用手持吸塵器清除難以到達的地方的灰塵。
     
4. 清潔散熱器。為此，請使用特殊刷子，在壓力下用水沖洗細胞或使用蒸汽清潔器。
5. 安裝外殼，讓水分完全乾燥。

為不損壞電子單元，用戶不得自行清潔。此項工作只能由合格人員進行！

下一階段的準備工作是檢查系統是否洩漏。如果製冷劑洩漏率超過允許值（季節期間同樣為 8%），則很可能是連接處的密封存在問題。在對高速公路和接縫進行目視檢查的過程中，您可以找到嚴重洩漏的地方。

如果無法通過簡單的檢查找到問題區域，其他方法將有助於使用：

• 

  紫外線染料

  肥皂溶液.如果已知洩漏的可疑位置，則效果很好。

• 鹵化物探測器.使用與氯蒸氣相互作用時改變火焰顏色的效果。它只能用於含氯氟利昂的設備。
• 水.需要將氮氣預注入迴路中並將系統部件浸入水中，這並不總是很方便。
• 紫外線染料.將紫外線染料添加到泵入系統的氣體中，這標誌著洩漏的位置。用紫外線燈很容易找到。

系統的加壓是通過壓力歧管用氮氣泵送迴路。根據迴路中的允許壓力進行噴射（在技術文檔和設備銘牌上註明）。

達到壓力後，停止向系統供應氮氣。在密封系統中，壓力將保持恆定；如果洩漏持續存在，氮氣將繼續流出。在這種情況下，應重複查找問題區域和壓接的程序。

吸塵

密封性恢復後（系統已加壓），執行疏散：

1. 將真空泵連接到儀表歧管。
2. 啟動泵，打開燃氣閥。
3. 我根據壓力計的讀數控制系統中的壓力。
4. 當達到最小值時，泵將關閉。
5. 關閉燃氣閥。

運行時使用帶止回閥的真空泵，可防止油進入氟利昂循環迴路。試壓抽空後，不關閉集熱器，防止空氣進入系統。

給空調加油

只有在從迴路中清除所有舊製冷劑後才能對空調進行充電。如果準備是通過壓接和抽空進行的，則此階段已經完成。否則，必須打開維修配件的鎖，等待舊的氟利昂從電路中完全清除。完成後關閉鎖。

要為空調充電，您需要知道需要將多少製冷劑泵入迴路。

這種控制的兩個最佳選擇是：

1. 按重量加油。
2. 壓力灌裝。

在第一種情況下，將技術文檔中指定的氟利昂質量泵入系統。為了這：

1. 製冷劑瓶連接到歧管。
2. 將氣缸安裝在電子秤或機械秤上。
3. 設置為零。
4. 打開氣閥並用氟利昂填充系統。
5. 控制權重。
6. 當氣缸重量達到給定變化時（將給定質量的氟利昂泵入迴路中），閥門關閉。
7. 斷開氣缸與歧管的連接。
8. 拆下歧管，關閉高速公路上的維修配件。

通過壓力填充

在這種情況下，動作順序保持不變，但氟利昂氣缸沒有安裝在秤上，供應不是連續流，而是分批進行。系統中的壓力由歧管壓力表控制。持續供應直到達到標稱壓力值。

系統中的壓力取決於溫度。最佳值在技術文檔或設備銘牌上的表格中註明。如有必要，對於特定的溫度值，很容易根據表格數據計算校正。

通過壓力，您還可以為系統加油。連接儀表歧管後，儀表顯示當前的製冷劑壓力。從氣缸進行噴射，直到達到標稱值。

在量杯上加油

它通常由服務中心的專家使用。將製冷劑添加到系統中，直到氟利昂取代系統管道中的空氣。沒有氣泡證明了這一點（通過觀察窗觀察到的正是它們的存在）。之後，將過壓釋放至標稱值。

過熱加油

過熱加油

該方法基於降低迴路中的溫差和製冷劑的沸點。對於工作：

1. 打開設備。
2. 燃氣管上裝有電子溫度計。它顯示了電路中氟利昂的溫度。
3. 根據歧管上壓力表的讀數，確定製冷劑的沸點。
4. 計算差異。超出限制 5-8^關於C 表示氟利昂量不足，需要加油。
5. 打開鋼瓶上的閥門，微開集熱器的液閥放氣（時間——不超過1s）。
6. 打開歧管氣體閥。
7. 對系統中的溫度和壓力進行測量，計算溫差。
8. 該過程繼續進行，直到差異在可接受的範圍內 5-8^關於從。
9. 關閉歧管氣體閥。
10. 關閉瓶子上的閥門。
11. 斷開歧管。
12. 關閉服務端口。

問題和解答

家用空調可以自行充電或使用氟利昂加油。操作不是那麼難，但需要使用特殊的工具和一些技巧。另外，如果出現嚴重錯誤，一般可以 禁用設備.因此，最好不要追求節省 2-3 千盧布，而是將工作委託給服務中心的專家。

用氟利昂給空調加油的視頻提示