이 기사에서는 자신의 손으로 차고 난방을 만드는 방법에 대한 옵션을 고려할 것입니다. 자동차 소유자를 위한 차고 - 성지. 여기에서 그들은 회사에 모여 최신 뉴스를 토론하는 동시에 차의 다음 부품을 분류하여 완벽하게 만드는 데 시간을 보냅니다. 여름에는 차고를 난방하지만 가을이 도래하면서 진창과 차가움이 차고 벽의 편안한 체류를 방해하고 "철 말"자체 및 기타 품목의 상태에 부정적인 영향을 미치고 싶습니다. 당신이 관심이 있다면 말, 차고 오븐을 만드는 방법그런 다음 웹 사이트에서 이 기사를 읽으십시오.
가스 및 전기 난방 기기의 구매는 주머니에 큰 타격을 줍니다. 실질적으로 무료 연료로 작동하는 보일러의 도움으로 난방 문제를 해결할 수 있습니다. "운동».
물 회로가있는 스토브는 소형, 이동성, 저렴한 비용, 단순성으로 매력적이며 뜨거운 물은 항상 수리 또는 기타 작업 후에 손을 씻는 데 유용합니다. 연소 중에 연기와 재가 형성되지 않으며 고체 연료를 저장하기 위한 공간을 할당할 필요가 없습니다. 굴뚝을 청소하려면 스토브에서 연결을 끊고 양동이에 넣고 망치로 파이프를 "두드리십시오".
차고 난방 장비 및 재료 준비
자신의 손으로 스토브를 만들고 물 회로에 연결하려면 다음이 필요합니다.
- 앵글 그라인더 / 쇠톱, 파일, 사포;
- 용접기 및 전극;
- 다양한 직경의 파이프(로 자체 및 가열 시스템용), 라디에이터;
- 간단한 펌프와 또 다른 순환;
- 연소기;
- 압축기;
- 팽창 탱크;
- 프로파일 금속;
- 보일러;
- 드릴, 드릴;
- 부식으로부터 금속을 추가로 보호하는 내열성 페인트;
- 밸브, 줄자, 레벨.
용접기를 너무 잘 모른다면 이 작업을 전문가에게 맡기십시오. 전체 난방 시스템의 안전과 작동은 이음새의 조임에 달려 있기 때문입니다.
폐유 가열 보일러의 작동 원리
폐유를 사용하는 차고 난방 보일러 계획
- 사용한 오일을 6번 공급 용기에 붓습니다.
- 거기에서 오일 펌프(5번)의 도움으로 가요성 호스(10번)를 통해 연료가 17번 챔버로 들어갑니다.
- 이 챔버는 연료를 기화하도록 설계되었습니다. 점화는 11번 구멍을 통해 수행됩니다.
- 챔버는 벽이 두꺼운 파이프로 만들어집니다. 연소하는 동안 여기에서 약 400도의 온도가 유지됩니다.
- 온도의 영향으로 오일이 바닥에서 증발하고 연료 증기가 연소실로 상승합니다. 13 번 연소실에는 구멍이 많은 파이프가 있습니다.
- 이 파이프는 차례로 연소 과정을 유지하는 데 필요한 공기를 펌핑하는 4번 송풍기 팬에 연결됩니다.
- 팬은 3번 전원 공급 장치와 2번 제어판에 연결됩니다.
- 오일 증기를 태울 때 많은 양의 열 에너지가 방출되어 물 순환로(14번)를 가열하는 데 사용됩니다.
- 열 손실을 줄이기 위해 연소 생성물은 굴뚝으로 직접 배출되지 않고 워터 재킷과 함께 위치한 가스 튜브 열교환기(15번)를 통과합니다.
- 그 후에야 에너지를 완전히 포기한 가스가 밸브 - 드래프트 조절기, 19 번이 장착 된 굴뚝 20 번으로 들어가 대기로 방출됩니다.
- 16번은 보일러에서 가열되어 12번 출구배관을 통해 시스템으로 배출되는 냉수 유입관을 보여줍니다.
비디오 - DIY 차고 난방 오븐
발화 및 유지 방법
- 연료 공급 밸브를 열고 연소실 바닥이 "채굴"(약 1cm)의 얇은 층으로 덮일 때까지 기다립니다. 점화 과정의 속도를 높이려면 위에 약간의 휘발유를 붓습니다.
- 우리는 종이를 심지 형태로 접고 휘발유에 적셔 "작업"으로 챔버 바닥으로 내립니다.
- 송풍기 팬을 켭니다.
- 우리는 연료가 점화되고 끓기를 기다리고 있습니다. 보통 2~5분 정도 걸립니다. 그 후 보일러가 점차 가열되기 시작하여 작동 모드로 들어갑니다.
차고 난방을 끄려면 연료가 공급되는 호스의 밸브를 닫아야합니다. 오일이 소진되면 물 회로의 연소 및 가열이 중지됩니다. 급히 용광로의 작동을 중단해야 하는 경우 이산화탄소 소화기 또는 모래로 연료를 끄십시오.
중요한! 연료를 보일러에 붓기 전 연료는 불안정한 연소를 일으키거나 심지어 멈출 수 있는 포함된 물과 부동액을 제거하기 위해 보호되어야 합니다.
연료에 불연성 불순물이 포함되어 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 그들은 연소가 일어나는 챔버에 플라크 형태로 남아 있습니다. 이것은 즉석 도구(삽)로 제거해야 합니다. 또한 한 달에 한 번 이상 굴뚝을 스토브에서 분리하고 플라크에서 청소해야합니다.
우리는 차고 용 온수 시스템을 조립합니다.
물 차고 난방 시스템
파이프와 금속판으로 노 구조를 조립하고 굴뚝에 연결하고 송풍기를 설치하고 시스템 조립을 진행합니다. 우리는 용광로를 금속판에 설치하고 벽으로부터의 거리는 약 0.5미터입니다.
펌프, 피팅, 라디에이터, 수도꼭지, 팽창 탱크, 파이프가 필요합니다.
차고 온수 난방 시스템 도면
차고의 치수를 기반으로 시스템 도면을 만듭니다.
주요 파이프를 원하는 길이로 자릅니다. 라디에이터가 부착 된 장소에서 벽에 구멍을 뚫고 브래킷을 못에 고정시킵니다. 바닥에서 라디에이터까지의 거리는 약 15센티미터가 되어야 합니다. 우리는 라디에이터와 파이프를 연결합니다. 관절에서 우리는 피팅을 사용합니다.
시스템의 물의 양이 변경되는 경우 비상 상황을 피하기 위해 팽창 탱크(개방형 또는 폐쇄형)를 노즐이 있는 공급 파이프라인에 연결합니다. 탱크 자체는 차고의 다락방에 위치해야합니다.
시스템에 물을 강제 순환시키기 위해 펌프를 연결합니다.
단일 가닥 배선으로 물의 움직임 계획
차고 난방이 꺼져있을 때 물의 순환을 멈출 수 있도록 꼭지를 설치하십시오.
장기간 휴식을 취하면서 주기적으로 난방을 사용하는 경우 시스템에서 물을 배출해야 합니다. 그리고 배관의 동결 및 부식을 방지하기 위해 물 대신 부동액을 붓습니다.
물 회로가있는 작업로는 하나가 아닌 둘 이상의 이웃 차고를 성공적으로 가열 할 수 있습니다. 난방 비용을 더 줄이기 위해 소유자와 협력하는 것이 좋으며 차고 벽을 단열하는 것이 좋습니다. 굴뚝.
