Sākoties pirmajam ziemas aukstumam, dārznieki, biškopji un garāžu īpašnieki saskaras ar jautājumu par uzkrāto krājumu, personīgo automašīnu, siltumnīcu, bišu stropu un līdzīgu būvju apsildīšanu.
Pašdarināta bubafona krāsns
Tajā pašā laikā par svarīgiem kritērijiem kļūst rentabilitāte, degvielas sadegšanas ilgums bez papildu pārkraušanas, videi draudzīgums, drošība, efektivitāte, mazie izmēri un dizaina vienkāršība.
Saturs
Kurš izgudroja krāsni?
Pirmo krāsni projektēja, montēja, pārbaudīja un ar interneta lietotājiem kopīgoja Kolimas pilsētas amatnieks Afanasijs Bubjakins. Vispasaules tīmeklī Athanasius parādījās ar pseidonīmu "Bubafonya" (bubafonja), pateicoties kuram piedāvātais ilgstoši degošas apkures sistēmas dizains ieguva savu nosaukumu. Pats dizainers atzina, ka kurtuves veidošanā viņu iedvesmojuši lietuviešu Stropuvas katli, kuriem ir līdzīgs darbības princips.
Kas ir Bubafonya krāsns
Plīts Bubafonya ir izgatavots praktiski no improvizētiem materiāliem.Konstrukcijas pamatā ir cilindrisks konteiners vai vienkārši metāla muca vai pietiekama diametra caurules gabals ar biezām sienām, kas sametinātas vienā galā. Tvertnes apakšdaļa ir noslēgta, un mucas augšdaļa ir aizvērta ar vāku. Iekšpusē ir uzstādīts virzulis ar slodzi (metinātas kanāla daļas vai metāla stūri), gaisa sadalītāji un padeves caurule. Degvielas tvertnes (mucas) korpusa augšējai daļai ir piemetināta izplūdes caurule. Tas ir savienots ar maģistrālo cauruļvadu, izmantojot skavu un stiklšķiedru, kas palīdz samazināt siltuma zudumus.
Lietošanas ērtībai uz degvielas tvertnes vāka un ārējām sienām ir metināti metāla rokturi.
Krāsns paraugs
Dizaina priekšrocības
- kompaktums;
- zemas būvniecības un degvielas izmaksas;
- montāžas ātrums un vieglums;
- pietiekami ilga krāsns darbība bez papildu degvielas pārkraušanas;
- spēja ar savām rokām montēt nepieciešamo izmēru struktūru;
- videi draudzīgums;
- augsta efektivitāte;
- autonomija, tas ir, spēja strādāt bez elektrības;
- ekspluatācijas vienkāršība (caurules no kondensāta tiek notīrītas ar parasto "ruffu");
- spēja ātri nomainīt nolietotās detaļas;
- spēja regulēt degvielas patēriņu un degšanas intensitāti;
- iespēja pārveidot krāsni un pievienot to ūdens sildīšanas sistēmai.
Krāsns trūkumi
- kondensāta veidošanās uz caurulēm;
- iespējama cauruļu aizsalšana;
- ir neērti noņemt pelnus un pelnus no degvielas tvertnes apakšas, kā rezultātā tie saķepinās asfaltam līdzīgā masā un krāsnī galu galā būs jāmaina degvielas tvertne;
- dažreiz "atpakaļdegšana" notiek, kad telpā nonāk gāzes, kas dažreiz prasa ventilatora uzstādīšanu;
- pēc lietošanas ātri atdziest.
Bubafonya krāsns darbības princips
Degšana notiek no augšas uz leju. Cietais kurināmais, kas iepildīts krāsns metāla korpusā, izdeg gaisa vilkmes ietekmē. Savukārt vilces spēku rada caurule, kas piemetināta augšējam vākam. Šis vāks ar slodzi zem tā svara degvielas sadegšanas laikā lēnām nokrīt uz leju, un siltais gaiss, paceļoties uz augšu, nonāk izplūdes caurulē, kas savienota ar maģistrālo cauruļvadu.
Augšējā padeves caurule ir pārklāta ar slāpētāju, attiecīgi pielāgojot spraugu, noregulējiet vilces spēku. Tādējādi, ja gaisa iegrime ir liela, tad degvielas sadegšana būs ļoti intensīva, ar lielu siltuma izdalīšanos, bet no tā tiks samazināts degšanas ilgums. Gluži pretēji, samazinot atstarpi līdz tādai vērtībai, ka degšana pārvēršas par gruzdēšanu, ir iespējams panākt pietiekami ilgu (no sešām līdz sešdesmit stundām) kurtuves darbību bez papildu papildu degvielas uzpildes.
Bubafon krāsns rasējums
Kurtuves "Bubafonya" darbības noteikumi
Krāsns no iekšpuses
Lai krāsnī iekurtu degvielu, degvielas tvertnes apakšā jāiekrauj neliela malka, jāpievieno šķeldas kārta, virsū papīrs un ar sērkociņiem jāiekur uguni. Pēc tam degvielas tvertnē tiek uzstādīts virzulis ar slodzi, tiek aizvērts vāks un tiek noregulēta atstarpe starp aizbīdni un padeves cauruli.
Drošība
- Cepeškrāsns tuvumā nav ieteicams novietot viegli uzliesmojošus šķidrumus, papīru, lupatas, mēbeles utt.
- Degvielu nepieciešams ielādēt aizsargcimdos.
- Aizdedzinot, nav ieteicams lietot petroleju, benzīnu, acetonu un citus viegli uzliesmojošus šķidrumus.Bet, ja tas ir obligāti, tad malkai vispirms pievieno šķidrumu, pēc tam tās iekrauj un tikai pēc tam iekur uguni, rūpīgi pārliecinoties, ka dūraiņi vai drēbes neaizdegas.
- Ja gatavošana ir paredzēta uz plīts, tad tas jādara tikai pēc tam, kad plīts ir pilnībā uzsilusi, ne agrāk kā piecpadsmit minūtes pēc aizdedzināšanas.
- Pieskarties darbināmās krāsns apkures daļām ir iespējams tikai aizsargcimdos.
- Lai nodzēstu krāsni, ir pilnībā jābloķē skābekļa piekļuve (aizveriet ieplūdes caurules vārstu) un jāgaida, līdz degšana apstājas. Ja šis process ir nekavējoties jāpārtrauc, tad tiek izmantoti ugunsdzēsības līdzekļi.
- Cepeškrāsnī nav ieteicams dedzināt plastmasu un sadzīves atkritumus, jo izdalās indīgas gāzes un uz sistēmas caurulēm nogulsnējas sodrēji.
- Malka tiek izvēlēta proporcionāli degvielas tvertnes izmēriem. Tajā pašā laikā jāatceras, ka mitra vai darvaina koksne traucē degšanu, veido kondensātu un nosēdumus uz krāsns darba elementiem.
- Aizliegts krāsot krāsns apkures daļas ar lakām un emaljām. Paaugstinoties temperatūrai, krāsa var izdalīt cilvēkiem nedrošus izgarojumus un pat aizdegties. Krāsošanai ir atļauts izmantot tikai karstumizturīgas krāsas.
- Ir nepieciešams uzstādīt krāsni uz nedegoša materiāla slāņa (dzelzs, betons utt.).
Krāsns "Bubafonya" modernizācija un efektivitātes paaugstināšana
Krāsns Bubafonya tiek veiksmīgi izmantota ne tikai dzīvojamo un nedzīvojamo telpu apkurei, bet arī veiksmīgi izmantota kopā ar ūdens sildīšanas sistēmu.
Lai to izdarītu, ap degvielas tvertni tiek izbūvēta ūdens “jaka”, kurai pievienotas apkures caurules.Tādējādi siltums, kas rodas krāsnī, caur degvielas tvertnes metāla sienām, uzsilda ūdeni, kas pārvietojas pa apkures sistēmas caurulēm.
Lai uzbūvētu ūdens "jaku", tiek ņemti divi lokšņu metāla gabali, saliekti gredzenos un ar metināšanas aparātu savienoti tā, lai iegūtu slēgtu metāla korpusu. Optimālais metāla biezums ir 3 mm. Korpusa iekšpusē ir uzstādīts Bubafonya krāsns apkures katls, pēc tam tiek pieslēgtas ūdens un gaisa padeves caurules, tiek izgatavots piemērota izmēra vāks un tiek darbināta gatavā konstrukcija.
Lai samazinātu siltuma zudumus atmosfērā, degvielas tvertnes dzelzs sienas tiek pārklātas ar māla javu, pēc tam tiek uzcelts ķieģeļu mūris.
