Ako si sami nabiť domácu klimatizáciu: príprava a jednoduchý návod

Počas prevádzky klimatizačných zariadení, vrátane klimatizačných zariadení pre domácnosť, sa v priebehu času často pozoruje pokles výkonu za studena. Dôvodom môže byť zníženie množstva chladiva v systéme. Preto otázka, ako naplniť domácu klimatizáciu sami, zaujíma mnohých majiteľov delených systémov.

Kedy je potrebný freón?

Podľa štatistík aj tá najkvalitnejšia klimatizácia stratí počas sezóny až 8 % vstreknutého chladiva. To znamená, že aspoň raz za 2 roky je potrebné doplniť palivo do domáceho klimatického systému freónom.

Jasným znakom potreby takejto údržby je predĺženie času na nastavenie stanovených klimatických parametrov. Je však dosť ťažké jednoznačne posúdiť, že je čas naplniť klimatizáciu.

Dôvodom straty chladiaceho výkonu môže byť nielen únik chladiva. Nemenej ovplyvňuje znečistenie výparníka a kondenzátora, radiátorov, problémy s prevádzkou ventilátorov vonkajšej jednotky split systému.

S vysokou mierou istoty je možné posúdiť potrebu plnenia chladiva iba vtedy, ak systém prechádza preventívnou údržbou so správnou frekvenciou a po vyčistení komponentov nedosiahne výkon za studena optimálnu úroveň.

Počas prevádzky je potrebné pravidelné dopĺňanie paliva

Frekvencia čistenia zariadenia závisí vo veľkej miere od umiestnenia jednotky:

• Split systémy na podlažiach 1-4 je potrebné vyčistiť pred začiatkom každej sezóny.
• O inštalácia bloky vo výške 5 - 8 čistenie možno vykonať 1 krát za 2 roky;
• Jednotky na 9. poschodí a vyššie je potrebné čistiť maximálne raz za 3 roky.

Väčšina majiteľov zariadení netuší, ako naplniť vlastnú domácu klimatizáciu. V skutočnosti tento proces nie je taký zložitý, bude si však vyžadovať určité znalosti o konštrukcii zariadenia, dostupnosti konkrétnych nástrojov a nástrojov a zručnostiach na ich používanie.

Niektoré chyby (napríklad nadmerné množstvo chladiva v systéme) môžu zároveň viesť k úplne opačnému výsledku - namiesto obnovenia prevádzkových parametrov klimatizácia úplne zlyhá. Aby ste vylúčili takýto nepríjemný výsledok, zverte dušu prácu na doplnenie paliva odborníkom servisného strediska.

Ďalším závažným argumentom v prospech takéhoto rozhodnutia sú veľmi zanedbateľné úspory pri vykonávaní práce sami (v najlepšom prípade to bude 2 až 3 000 rubľov).

Tankovanie alebo tankovanie

Logickou možnosťou na obnovenie účinnosti klimatizácie v prípade úniku chladiva z okruhu je obnovenie jeho množstva v systéme alebo doplnenie paliva.

V prípade klimatickej technológie však táto logika nie vždy funguje:

• Tankovanie je možné len vtedy, keď split systém pracuje s jednozložkovým freónom (obsahuje len 1 látku). Patria sem napríklad R22 a R32.
• Pre viaczložkové freóny je tankovanie neprijateľné. Je to spôsobené tým, že rôzne zložky v zložení chladiva majú rôzne vlastnosti, preto sa v prípade netesností aj inak spotrebúvajú.
  Tankovanie spôsobuje dodatočné skreslenie pomeru zložiek zmesi, čo môže výrazne ovplyvniť vlastnosti a dokonca aj výkon zariadenia. Väčšina dnes používaných freónov, vrátane najpopulárnejšieho R410A, je viaczložková. Pre nich by sa namiesto tankovania malo vykonať úplné doplnenie paliva systému.

Príprava na tankovanie

Je potrebné začať s prípravou na tankovanie klimatizácie s jeho čistky. To umožní dosiahnuť optimálny výkon všetkých komponentov systému a podľa toho eliminovať chyby merania spojené s odchýlkami od optimálnych prevádzkových režimov.

Je potrebné vyčistiť filtre vnútornej jednotky split systému a jeho vonkajšej jednotky.

Údržba posledného sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Najlepšie mechanické čistenie

1. Odpojte zariadenie.
2. Vykonajte mechanické čistenie:
   • odstráňte nečistoty a prach z vonkajšej strany krytu;
   • rozobrať to;
   • odstráňte nahromadené nečistoty z vnútra puzdra.
3. Vykonajte preplachovanie. Pre to:
   • zatvorte elektronickú jednotku polyetylénom, aby ste zabránili vniknutiu vody;
   • odstráňte prach a nečistoty z lopatiek a konštrukčných prvkov ventilátora vlhkou špongiou;
   • rovnakým spôsobom vyčistite kondenzátor;
   • na odstránenie prachu na ťažko dostupných miestach použite ručný vysávač.
     
4. Vyčistite radiátor.K tomu použite špeciálne kefy, opláchnite články vodou pod tlakom alebo použite parný čistič.
5. Nainštalujte kryt, nechajte vlhkosť úplne vyschnúť.

Aby nedošlo k poškodeniu elektronickej jednotky, používateľ by ju nemal čistiť sám. Tieto práce smie vykonávať iba kvalifikovaný personál!

Ďalšou fázou prípravy je kontrola tesnosti systému. Ak miera úniku chladiva prekročí povolenú hodnotu (rovnakých 8% počas sezóny), s najväčšou pravdepodobnosťou sú problémy s utesnením spojov. Miesto vážneho úniku môžete nájsť v procese vizuálnej kontroly diaľnic a spojov.

Ak nebolo možné nájsť problémovú oblasť jednoduchou kontrolou, iné metódy pomôžu použiť:

• 

  UV farbivo

  Mydlový roztok. Funguje dobre, ak je známe miesto úniku.

• halogenidový detektor. Využíva efekt zmeny farby plameňa pri interakcii s parami chlóru. Môže sa použiť iba na zariadeniach s freónmi obsahujúcimi chlór.
• Voda. Vyžaduje predbežné vstrekovanie dusíka do okruhu a ponorenie častí systému do vody, čo nie je vždy vhodné.
• UV farbivo. Do plynu čerpaného do systému sa pridáva UV farbivo, ktoré označuje miesto úniku. Je ľahké ho nájsť pomocou UV svetla.

Tlakovanie systému je čerpanie okruhu dusíkom cez manometrické potrubie. Vstrekovanie sa vykonáva podľa prípustného tlaku v okruhu (uvedeného v technickej dokumentácii a na typovom štítku zariadenia).

Po dosiahnutí tlaku sa zastaví prívod dusíka do systému. V utesnenom systéme zostane tlak konštantný; ak netesnosti pretrvávajú, dusík bude naďalej krvácať.V tomto prípade by sa mal zopakovať postup na nájdenie problémových oblastí a krimpovanie.

vysávanie

Po obnovení tesnosti (natlakovanie systému) sa vykoná evakuácia:

1. Pripojte vákuové čerpadlo k rozdeľovaču manometra.
2. Spustite čerpadlo, otvorte plynový ventil.
3. Tlak v systéme regulujem podľa údajov manometra.
4. Po dosiahnutí minima sa čerpadlo vypne.
5. Zatvorte plynový ventil.

Počas prevádzky sa používa vákuová pumpa so spätným ventilom, ktorá zabráni vniknutiu oleja do okruhu cirkulácie freónu. Po tlakovej skúške a evakuácii sa kolektor nevypne, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do systému.

Tankovanie klimatizácie

Nabíjanie klimatizácie sa vykonáva až po odstránení všetkého starého chladiva z okruhu. Ak bola príprava vykonaná s krimpovaním a evakuáciou, táto fáza už bola dokončená. V opačnom prípade je potrebné otvoriť zámky servisných armatúr a počkať, kým sa starý freón úplne neodstráni z okruhu. Po dokončení zatvorte zámky.

Na nabitie klimatizácie potrebujete vedieť, koľko chladiva potrebujete načerpať do okruhu.

Dve najlepšie možnosti takejto kontroly sú:

1. Tankovanie podľa hmotnosti.
2. Tlakové plnenie.

V prvom prípade sa do systému čerpá množstvo freónu uvedené v technickej dokumentácii. Pre to:

1. Fľaša s chladivom je pripojená k rozdeľovaču.
2. Nainštalujte valec na elektronické alebo mechanické váhy.
3. Nastaviť na nulu.
4. Otvorte plynový ventil a naplňte systém freónom.
5. Ovládajte váhy.
6. Po dosiahnutí danej zmeny hmotnosti valca (pumpovanie daného množstva freónu do okruhu) sa ventil uzavrie.
7. Odpojte valec od potrubia.
8. Odstráňte rozdeľovač, zatvorte servisnú armatúru na diaľnici.

Plnenie tlakom

V tomto prípade zostáva postupnosť akcií rovnaká, ale freónový valec nie je nainštalovaný na váhe a dodávka sa neuskutočňuje v nepretržitom prúde, ale po častiach. Tlak v systéme je riadený tlakomerom na potrubí. Dodávka pokračuje, kým sa nedosiahne nominálna hodnota tlaku.

Tlak v systéme závisí od teploty. Optimálne hodnoty sú uvedené v technickej dokumentácii alebo v tabuľke na typovom štítku jednotky. V prípade potreby pre konkrétnu hodnotu teploty je ľahké vypočítať korekcie z tabuľkových údajov.

Tlakom môžete tiež doplniť palivo do systému. Po pripojení meracieho potrubia prístroj zobrazí aktuálny tlak chladiva. Vstrekovanie z valca sa vykonáva, kým sa nedosiahne nominálna hodnota.

Tankovanie na odmerke

Používajú ho spravidla odborníci servisného strediska. Chladivo sa pridáva do systému, kým freón nevytlačí vzduch zo systémových potrubí. Dôkazom toho je absencia plynových bublín (presne ich prítomnosť je pozorovaná cez pozorovacie okienko). Potom sa pretlak uvoľní na nominálnu hodnotu.

Tankovanie pri prehriatí

Tankovanie pri prehriatí

Metóda je založená na znižovaní teplotného rozdielu v okruhu a bodu varu chladiva. Pre prácu:

1. Zapnite jednotku.
2. Na plynovom potrubí je inštalovaný elektronický teplomer. Ukazuje teplotu freónu v okruhu.
3. Podľa údajov tlakomeru na potrubí sa určí bod varu chladiva.
4. Vypočítajte rozdiel. Limit prekročený 5-8^oC označuje nedostatočné množstvo freónu a potrebu doplniť palivo.
5. Otvorte ventil na valci, mierne otvorte kvapalinový ventil kolektora, aby sa vypustil vzduch (čas - nie viac ako 1 s).
6. Otvorte rozdeľovací plynový ventil.
7. Vykonajte merania teploty a tlaku v systéme, vypočítajte teplotný rozdiel.
8. Proces pokračuje, kým rozdiel nie je v prijateľných medziach 5-8^oOD.
9. Zatvorte ventil rozdeľovacieho plynu.
10. Zatvorte ventil na fľaši.
11. Odpojte rozdeľovač.
12. Zatvorte servisný port.

Otázky a odpovede

Domácu klimatizáciu si môžete sami nabiť alebo natankovať freónom. Operácia nie je taká náročná, ale vyžaduje použitie špeciálnych nástrojov a určité zručnosti. Okrem toho v prípade závažnej chyby môžete vo všeobecnosti deaktivovať zariadenie. Preto je lepšie nenaháňať sa po úsporách 2-3 000 rubľov, ale zveriť prácu odborníkom servisného strediska.

Video tipy na tankovanie klimatizácie freónom