Moderné split systémy pre domácnosť sú pomerne zložité zariadenia, ktorých fungovanie závisí od niekoľkých uzlov. Zlyhanie ktoréhokoľvek z nich vedie, ak nie k úplnému zlyhaniu klimatizačného zariadenia, potom k nemožnosti vykonávať časť hlavných funkcií.
Niektoré poruchy klimatizácií, ktorých odstránenie si nevyžaduje špeciálne školenie, je možné odstrániť svojpomocne, zložitejšie opravy vykonajú v servisnom stredisku.
Obsah
Typické príznaky porúch klimatizácie
Existuje niekoľko hlavných príznakov zlyhania ktorejkoľvek z klimatizačných jednotiek. Ak sa niektorý z nich objaví, mali by ste okamžite odpojiť zariadenie od siete a pokúsiť sa zistiť príčinu poruchy (alebo zavolať špecialistov servisného strediska):
Stále existuje veľa možností, ktoré je možné zahrnúť do zoznamu, a každá z nich má svoje vlastné dôvody na takúto reakciu (presnejšie jej absenciu) zo zariadenia:
- Klimatizácia sa nezapne
Pojem „nezahrnutý“ sa zvyčajne chápe v širšom zmysle.
Väčšina používateľov označuje tento variant problémov ako absenciu:
- reakcie na stlačenie tlačidiel diaľkového alebo káblového diaľkového ovládača;
- indikácie na prednom paneli vnútornej jednotky;
- nasávanie vzduchu z miestnosti a jeho návrat po ochladení / vykurovaní;
- charakteristický hluk ventilátory a kompresory;
- pohyblivé žalúzie;
- otáčanie lopatiek ventilátora, ktoré možno pozorovať cez mriežku na skrini vonkajšej jednotky a (ak je to potrebné) na vnútornej jednotke.
- Klimatizácia nechladí/neohrieva vzduch
Takáto situácia je zvyčajne opísaná jednoznačne. Po zapnutí klimatizácie sa chod jednotiek nelíši od bežnej - ventilátory a kompresor sa spustia, nastavia sa do vopred určenej polohy alebo sa vykývnu rolety, prečerpáva sa prúd vzduchu. Teplota výstupného vzduchu však zostáva rovnaká ako v miestnosti alebo sa od nej veľmi mierne líši. Práve s týmto prejavom porúch sa používatelia split systémov v domácnostiach stretávajú najčastejšie.
- Prerušený časový cyklus split systému
Klimatizácia sa v tomto prípade buď zapne s oneskorením niekoľkých sekúnd až minút, alebo po prepnutí do fázy aktívneho chladenia / ohrevu po niekoľkých sekundách / desiatkach sekúnd vypne kompresor a ventilátory. Zároveň v tejto fáze nie je dostatok času na vytočenie požadovaných parametrov izbovej teploty.
- Únik kondenzátu z vnútornej jednotky.
- Zmrazovanie konštrukčných prvkov atď.
Bez podrobnej diagnostiky je takmer nemožné určiť poruchu, ktorá spôsobila toto správanie zariadenia. Čiastočne to možno vykonať nezávisle, ale je lepšie zveriť túto úlohu odborníkom servisných spoločností. Ku každému modelu klimatickej techniky majú k dispozícii príslušné vybavenie a prístrojové vybavenie, podrobnejšiu dokumentáciu.
Diagnostický systém klimatizácie pomôže užívateľovi samostatne pochopiť problém.Dnes to funguje na takmer všetkých, dokonca aj tých najlacnejších modeloch. Elektronická jednotka zisťuje senzory nainštalované v systéme a na základe ich výkonu v prípade poruchy vydáva chybové kódy na servisnom displeji alebo vo forme kombinácie LED indikátorov.
Spravidla ich možno nájsť v dokumentácii k rozdelenému systému, ako aj možné príčiny ich výskytu a spôsoby riešenia problémov. Treba poznamenať, že vo väčšine prípadov budú opravy vyžadovať zásah kvalifikovaného odborníka.
Systémy, ktoré sú vybavené novou elektronikou s podporou internetu vecí alebo ovládačmi Bluetooth, môžu hlásiť chyby priamo do používateľskej aplikácie.
Diagnostika a odstraňovanie porúch klimatizácií
Diagnostika porúch v prevádzke klimatizácie, ak nie sú vydané počas autodiagnostiky, nie je jednoduchá úloha, ktorá si vyžaduje pochopenie častí a zostáv v zariadení.
Zariadenie rozdeleného systému je napriek všetkej zdanlivej zložitosti ľahko pochopiteľné aj bez špeciálneho školenia. Obsahuje:
- Výparník s výmenníkom tepla (radiátorom) vo vnútornej jednotke, určený na odsávanie tepla z vnútorného vzduchu obsluhovanej miestnosti.
- Kondenzátor s radiátorom vo vonkajšej jednotke, ktorý odvádza teplo do okolia.
- Ventilátory, ktoré vytvárajú prúdenie vzduchu cez radiátory.
- Kompresor, ktorý poskytuje tlak potrebný na cirkuláciu freónu.
- Elektronická riadiaca jednotka, ktorá prijíma referenčné a senzorové signály a vydáva riadiace príkazy do všetkých uzlov rozdeleného systému.
Chladiaci okruh
Snáď za jedinú núdzovú situáciu v chladiacom okruhu treba považovať odtlakovanie spôsobujúce únik chladiva.
Pretože všetky prvky systému sú spojené kovovými potrubiami, je takmer nemožné zabezpečiť úplnú tesnosť okruhu. Na križovatkách, tzv. „Pravidelný“ únik freónu, kvôli ktorému klimatizačné zariadenie počas roka stratí asi 8 % chladiva. Táto situácia nie je problémom a vyžaduje len pravidelné dopĺňanie paliva systému freónom počas pravidelnej údržby.
V prípade nekvalitnej inštalácie, zničenia tesniacich a montážnych dielov (napríklad, ak sa objaví prasklina v matici upevňujúcej potrubie), korózii potrubí sa objavia ďalšie netesnosti. Spotreba freónu presahuje nominálne hodnoty, klimatizácia stráca výkon a rýchlosť zvyšovania teploty, zamŕzanie dielov atď.
Pre koncového užívateľa je ťažké jednoznačne diagnostikovať únik chladiva:
- Nemá potrebné vybavenie na posúdenie množstva freónu zostávajúceho v systéme. Indikátory, podľa ktorých môže posúdiť stav okruhu, sú teplota potrubí a radiátorov, tlak v systéme. Tieto merania si však vyžadujú aj špeciálne prístroje – minimálne teplomery a manometrickú jednotku (kolektor) pripevnenú k povrchu a zručnosti pri manipulácii s nimi.
- V niektorých prípadoch môže byť miesto úniku posúdené kvapkami oleja a hromadením prachu, ale túto metódu nemožno považovať za spoľahlivú a funguje vo všetkých prípadoch.
- Aj keď o strate tesnosti niet pochýb, je tu problém nájsť konkrétnu netesnosť.
Na to sa používajú rôzne metódy:
- Ponorenie do vody;
- Použitie mydlového roztoku;
- Použitie ultrafialových farbív a lámp;
- Práca s detektormi netesností rôznych prevedení.
Odstráňte únik chladiva v nasledujúcom poradí:
Odpojte split systém od siete.- Vykonajte vizuálnu kontrolu diaľnic, venujte zvláštnu pozornosť spojom, kvalite valcovania a celistvosti výstuže.
- V prípade potreby vyhľadajte miesta odtlakovania (možno bude potrebné odstrániť freón zo systému, načerpať ho dusíkom).
- Netesnosti sú eliminované výmenou dielov, spájkovaním problémových oblastí, rezaním rúr v spojoch s opätovným valcovaním. Práca sa vykonáva na systéme bez chladiva.
- Vykonajte tlakovú skúšku okruhu.
- Vykonajte vysávanie.
- Naplňte systém freónom.
Ak máte potrebné vybavenie, môžete všetku prácu urobiť sami. V servisnom stredisku sa však opravy vykonajú lepšie a rýchlejšie.
Všetky potrebné materiály je možné zakúpiť v tom istom servisnom stredisku. Poskytujú tiež vybavenie (vákuové stanice, manometrické rozdeľovače atď.) na prenájom.
Fanúšikovia
Medzi hlavné poruchy ventilátorov vonkajších a vnútorných jednotiek splitových systémov patria:
- Zlomenie lopatiek (častejšie na vonkajších blokoch, kde je pozorované zamrznutie, môžu vniknúť veľké nečistoty).
- Zlomenie vodičov vinutia motora (skrat medzi spínaním alebo ku krytu prístroja) alebo ich pretrhnutie.
- Deformácia a zaseknutie hriadeľa.
- V trojfázových systémoch - nesprávny sled fáz alebo pripojenie menšieho počtu fáz.
- Vo ventilátoroch so striedavými motormi - porucha kondenzátora na vinutiach.
Vo vnútorných priestoroch sa spravidla používajú odstredivé konštrukcie, v mnohých z nich je obežné koleso kombinované s rotorom motora. V tomto prípade bude jedinou možnosťou opravy výmena.
Ak chcete diagnostikovať ďalšie problémy, mali by ste:
- Odpojte systém.
- Odpojte vodiče vedúce k elektronickej jednotke.
- Vykonajte merania odporov vinutia (výrobca uvádza prevádzkové hodnoty v technickej dokumentácii).
- Skontrolujte kondenzátor vinutia.
- Ak nie sú zistené žiadne problémy, pripojte vodiče, zapnite systém, zmerajte napätia a prúdy (vyžaduje sa dodržiavanie pravidiel elektrickej bezpečnosti, je potrebné príslušné povolenie).
Podľa výsledkov merania sa robí záver o výkone ventilátora a potrebe jeho výmeny (nie je potrebné reštaurovať zariadenie v remeselných podmienkach).
Výmenou celej zostavy odpadajú aj ďalšie problémy - zaseknutý hriadeľ, opotrebované ložiská a pod.
Kompresor
Príznaky zlyhania kompresora môžu zahŕňať:
- oneskorenie pri zapnutí klimatizácie;
- porušenie pracovného cyklu;
- prítomnosť charakteristického bzučania (zatiaľ čo sa klimatizácia nezapne).
Dôvodom môže byť porucha a rozbitie vodičov, porucha kondenzátorov v AC zariadeniach, porucha ventilov (TRV alebo štvorcestná), plnenie kľukovej skrine freónom atď.
diagnostika problémov a opraviť svojpomocne neodporúča sa, aj keď existuje úplná dôvera v potrebu výmeny dielov a zostáv. Po ich výmene bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné upraviť senzory, čo je ťažké vykonať bez plného prístupu k možnostiam, predovšetkým elektronickej jednotky.
Elektronická riadiaca jednotka
V moderných systémoch sa práve zložitá riadiaca elektronika stáva najčastejšou príčinou porúch klimatickej techniky. Takéto situácie sú možné v dôsledku prepätia a poklesu napätia v napájacej sieti, vystavenia výbojom blesku, hrubého porušenia požiadaviek technickej dokumentácie (napríklad pripojenie elektrického zariadenia bez uzemňovacieho vodiča) atď.
Iba odborníci s príslušnou úrovňou školenia a schválení môžu presne určiť prítomnosť problémov v prevádzke elektronickej jednotky, ich povahu a vykonávať opravy. Vyriešte problém kontaktovaním servisného strediska.
Najdôležitejším pravidlom, ktoré musia majitelia split systémov poznať, je, že pravidelná údržba a čistenie klimatizácie! Väčšina systémových problémov nie je výsledkom porúch, ale výsledkom kontaminácie a sú odstránené jednoduchým čistením. Okrem toho je pravidelná údržba najlepším spôsobom, ako predchádzať nehodám.
Otázky a odpovede
Výrobca spravidla uvádza v návode na obsluhu kódy hlavných porúch vydaných systémom vlastnej diagnostiky. Kompletnejšie zoznamy, vrátane tých so správami riadiacej jednotky, sú obsiahnuté v podrobnej technickej dokumentácii. Je k dispozícii v servisných strediskách, pre väčšinu modelov je zverejnený aj online vo verejnej doméne.
Je problematické to urobiť, navyše, ak sa zistí porucha, výmena bude stále vyžadovať prístup k jednotke. Je lepšie okamžite sa obrátiť na špecialistov, ktorí majú k dispozícii vhodné vybavenie vrátane zdvíhania.
V invertorových systémoch tohto typu sú ventilátory inštalované s jednosmernými motormi, ktoré na spustenie a prevádzku nevyžadujú kondenzátor. Preto nie je potrebné ho kontrolovať a meniť.
Často sa odporúča použiť prídavný ohrievač pre kľukovú skriňu, ak v systéme nie je taký bežný ohrievač. Ide však len o čiastočné riešenie problému, častejšie bude potrebné kontrolovať tesnosť okruhu a dopĺňať chladivo.
Takéto „príznaky“ sú typické skôr pre problémy s firmvérom ovládača po prepätí alebo búrke. S najväčšou pravdepodobnosťou si stačí vystačiť s blikaním elektroniky, čo sa v servise robí rýchlo a lacno.
Video tipy na diagnostiku klimatizácie
