Сплит систем је устаљено име за кућне клима уређаје који имају размакнути дизајн, односно састоје се од два блока - унутрашњег и спољашњег. Направљено је унапређење система и широко пуштање ове класе опреме сплит системи незаобилазан атрибут градског стана, посебно у јужним регионима.
Нажалост, као резултат кварови клима уређаја може престати да обавља главну функцију - хлађење ваздуха у просторији. Без специјалисте, прилично је тешко утврдити узрок квара. Међутим, већина случајева квара хлађења или пада његових перформанси сусрели су се више пута у пракси мајстора и типични су.
Садржај
Изабран је погрешан режим
Пре него што тражите квар у систему, прво треба да проверите подешавања јединице. Има доста корисника који имају потешкоћа да користе даљински управљач. Често су то старији људи који нису упознати са техничким иновацијама.
Слабо хлађење може бити узроковано:
- Нетачно подешен режим. Уместо да ради за хлађење, систем се може покренути за вентилацију или грејање.О томе сведоче универзални симболи пиктограма - "сунце" за грејање, "пахуља" за хлађење, "кап" за одвлаживање или "пропелер вентилатора" за нормалну циркулацију ваздуха.
- Изабран је погрешан параметар температуре. Ако је соба +28 °, а на даљинском управљачу је изабрано +26 °, чак и ако подела добро функционише, микроклима у просторији ће се мало променити. За ефикасније хлађење, вреди изабрати температуру која се разликује за 5 - 7 ° од оне која је сада у просторији.
Шта да радим. Експериментишите са поставкама контроле климе. Можда ће оптималан избор режима решити проблем.
Нестабилан напон или струја у мрежи
Чак и сплит систем капацитета 7 БТУ - "седам" - је прилично моћан електрични уређај. Захтева константност индикатора напона и струје, који су прикључени на утичницу или штит. Ако је напон слаб, а осим тога и даље варира, мотор-компресор спољне јединице можда се уопште неће покренути.
Али чак и ако је до старта дошло, смањени напон неће дозволити компресору да ради пуним капацитетом. То значи да ће бити потребно више времена да се постигне притисак фреона потребан за оптималан рад. Клима-уређај ће у таквим условима стално "подносити".
Шта да радим. Излаз из ове ситуације може бити добар стабилизатор напона. Такође ће бити корисно за друге уређаје у кући.
Механичко зачепљење измењивача топлоте
Као што је познато из физике, основа нормалног рада хлађења сплит система је размена топлоте између фреона, који је у течном или гасовитом стању, са околином. Један од ових измењивача топлоте се налази напољу и одаје топлоту или хладноћу у атмосферу.Други, у унутрашњој јединици, обезбеђује хлађење или грејање просторије.
Што је гора размена топлоте, то ће клима уређај слабије радити за хладноћу (као и за топлоту). Погоршање је обично повезано са контаминацијом површине бакра и алуминијума.
Ово се неизбежно дешава као резултат два главна фактора:
- Површина измењивача топлоте је ребраста да би се побољшао процес а дизајн подсећа на радијатор аутомобила. Цеви и канали су повезани плочама, које су међусобно одвојене прилично уским прорезима. Прашина зачепљује овај простор по принципу ланчане реакције: нека влакна се држе других из ваздуха.
- Оба измењивача топлоте издувају вентилатори. Као резултат, ствара се непрекидни млаз који, попут усисивача, увлачи сву прашину у просторији, а она се одлаже на бакарни радијатор. На улици се овоме додају топола или прашина са суседног градилишта.
Шта да радим. Редовно чистите свој сплит систем. Планирано чишћење треба да се спроводи најмање једном у две сезоне, а најбоље сваке године. Да би се у потпуности третирале површине измењивача топлоте, препоручује се употреба машине за прање под високим притиском или професионалног генератора паре.
цурење фреона
Један од најчешћих озбиљних кварова који је изузетно лако поправити без ангажовања специјалисте.
Могући узрок - цурење фреона
У било ком сплит систему постоји одређена количина фреона. У гасовитом стању је прилично испарљив, активно покушава да напусти канале клима уређаја, посебно под притиском. Могуће је и цурење у течном стању - о томе сведоче масне пруге на местима где је заптивање кола прекинуто.
Чињеница је да када дође до цурења, притисак у систему пада.Компресор покушава да достигне програмиране вредности, тако да ради без заустављања, али подела је веома спора.
У исправном уређају, природно испаравање фреона кроз заптивке, заптивке и друге прикључке је веома мало.
Стога, у случају цурења, мајстори ће обично проверити следеће чворове:
- Присутност бакарне трасе до фабричких разводних цеви унутрашњих и спољашњих јединица. Ово је веома одговоран чвор, али овде најчешће треба да тражите цурење. Главни инсталатери мотају бакарне цеви на лицу места током уградње. И иако се за то користи посебан механички уређај, дизајниран за стандардни пречник, поступак ваљања захтева одређену вештину. Недостатак искуства или баналан "хацк-ворк" игра окрутну шалу са власником опреме за контролу климе: након пуњења, врло брзо ће бити потребно додавање фреона у систем.
- Квар самог измењивача топлоте је много озбиљнија ствар.. Такво оштећење прво мора бити исправно дијагностиковано, јер пукотина може бити потпуно невидљива. За ово се користи пресовање са посебним једињењем - у специјалним наочарима је видљиво светлеће и показује место цурења. Лемљење пукотине је напоран задатак, ако је клима у гаранцији, обично се прихвата на замену без проблема.
У случају да до цурења дође због неквалитетног ваљања цеви, биће потребно резати и поново намотати крајеве трасе. Након тога, фреонски цилиндар и пумпа су повезани са системом, недостатак расхладног средства се допуњује све док манометар не покаже жељени притисак.
Квар вентилатора
Сасвим је лако открити да се бубањ вентилатора унутрашње јединице покварио: нема протока ваздуха, нема даха хладноће, време је да позовете мајстора.Али спољна јединица која виси испред прозора не привлачи често пажњу. Сплит је зујао, компресор је укључен, али вентилатор у празном ходу спречава ефикасно одвођење топлоте. Због тога ефикасност клима уређаја нагло опада, а власници примећују да се јединица „слабо хлади“.
Отказивање вентилатора може настати из различитих разлога:
- хабање лежајева
- заглављивање осовине;
- квар електромотора;
- у ретким случајевима оштећење радног кола.
Квар вентила
Скоро сви савремени сплит системи раде у режиму хлађења и грејања. Ово је могуће захваљујући посебном уређају - четворосмерном вентилу, који прераспоређује проток фреона који циркулише кроз вод.
Са делимичним кваром вентила, расхладно средство се креће само према једној шеми - за грејање, због чега подела не хлади просторију, без обзира на то која је температура подешена на даљинском управљачу.
Само замена вентила, што је пожељно поверити квалификованом специјалисту.
Блокада капиларног система
Блокада капиларног система
Капиларни систем је танка цев са пресеком од милиметра или мање. Регулише разлику између стања кондензације и испаравања фреона, обезбеђујући неопходан притисак. Зачепљена "капилара" може или једноставно погоршати хлађење клима уређаја или присилити аутоматизацију да искључи мотор-компресор.
Питање одговор
Највероватније су прекорачене физичке могућности опреме. 16° је минимална програмабилна вредност. Са значајном разликом између стварне и жељене температуре, мало је вероватно да ће бити могуће постићи ово друго.
Можда ако је термостат покварен.Тада се уређај неће искључити, настављајући да сустиже хладноћу или ће, напротив, дувати врло слабо са једва хладним ваздухом.
Филтери унутрашње јединице имају мали утицај на излазну температуру клима уређаја. Да би се осетила разлика, они морају бити јако зачепљени. Међутим, и даље их треба очистити – како би у ваздуху било мање прашине.
Видео савети за утврђивање узрока лошег хлађења клима уређаја
