Савремени сплит системи за домаћинство су прилично сложени уређаји, чије функционисање зависи од неколико чворова. Неуспјех било којег од њих доводи, ако не до потпуног квара опреме за контролу климе, онда до немогућности обављања дијела главних функција.
Неки кварови клима уређаја, чије отклањање не захтева посебну обуку, могу се елиминисати самостално, сложеније поправке ће се извршити у сервисном центру.
Садржај
Типични знаци квара клима уређаја
Постоји неколико главних знакова квара било које јединице клима уређаја. Ако се било који од њих појави, одмах искључите опрему из електричне мреже и покушајте да сазнате узрок квара (или позовите стручњаке сервисног центра):
Још увек постоји много опција које се могу укључити на листу, а свака од њих има своје разлоге за такву реакцију (тачније, њено одсуство) из опреме:
- Клима се не укључује
Термин "није укључен" обично се схвата у ширем смислу.
Већина корисника ову варијанту проблема назива одсуством:
- реакције на притискање дугмади на даљинском или ожиченом даљинском управљачу;
- индикације на предњој плочи унутрашње јединице;
- унос ваздуха из просторије и његов повратак након хлађења / грејања;
- карактеристичан бука вентилатори и компресор;
- покретне ролетне;
- ротација лопатица вентилатора, што се може посматрати кроз решетку на кућишту спољне јединице и (по жељи) на унутрашњој јединици.
- Клима уређај не хлади/грева ваздух
Таква ситуација се обично описује недвосмислено. Када је клима уређај укључен, рад јединица се не разликује од уобичајеног - вентилатори и компресор се покрећу, постављају се на унапред одређени положај или се ролетне замахују, проток ваздуха се пумпа. Међутим, температура излазног ваздуха остаје иста као у просторији или се веома мало разликује од ње. Управо се са овом манифестацијом кварова најчешће сусрећу корисници кућних сплит система.
- Прекинут временски циклус сплит система
У овом случају, клима уређај се или укључује са закашњењем од неколико секунди до минута, или након преласка на активну фазу хлађења / грејања, искључује компресор и вентилаторе након неколико секунди / десетина секунди. Истовремено, у овој фази нема довољно времена за бирање жељених параметара собне температуре.
- Цурење кондензата из унутрашње јединице.
- Замрзавање конструктивних елемената итд.
Без детаљне дијагностике, скоро је немогуће утврдити квар који је изазвао овакво понашање опреме. Делимично се то може обавити самостално, али је боље поверити овај задатак стручњацима услужних компанија. На располагању имају одговарајућу опрему и инструментацију, детаљнију документацију за сваки модел климатске технике.
Дијагностички систем клима уређаја ће помоћи кориснику да сам разуме проблем.Данас ради на скоро свим, чак и на најбуџетнијим моделима. Електронска јединица анкетира сензоре инсталиране у систему и на основу њиховог учинка у случају квара издаје кодове грешака на сервисном дисплеју или у облику комбинације ЛЕД индикатора.
По правилу, могу се наћи у документацији за сплит систем, као и могући узроци њиховог настанка и методе отклањања кварова. Треба напоменути да ће у већини случајева поправке захтевати интервенцију квалификованог специјалисте.
Опремљени новом електроником која подржава ИоТ или Блуетоотх контролерима, системи могу пријавити грешке директно корисничкој апликацији.
Дијагностика и отклањање кварова на клима уређајима
Дијагностиковање кварова у раду клима уређаја, ако се не издају током самодијагнозе, није лак задатак, који захтева разумевање делова и склопова у опреми.
Уређај сплит система, уз сву његову привидну сложеност, лако је разумети чак и без посебне обуке. Садржи:
- Испаривач са измењивачем топлоте (радијатор) у унутрашњој јединици, дизајниран за извлачење топлоте из унутрашњег ваздуха опслуживане просторије.
- Кондензатор са радијатором у спољној јединици који одводи топлоту у околину.
- Вентилатори који стварају проток ваздуха кроз радијаторе.
- Компресор који обезбеђује притисак неопходан за циркулацију фреона.
- Електронска контролна јединица која прима референтне и сензорске сигнале и издаје контролне команде свим чворовима сплит система.
Круг за хлађење
Можда једину хитну ситуацију у кругу за хлађење треба сматрати смањењем притиска који узрокује цурење расхладног средства.
Пошто су сви елементи система повезани металним цевоводима, готово је немогуће осигурати потпуну непропусност кола. На раскрсницама тзв. „Редовно“ цурење фреона, због чега клима-уређај губи око 8% расхладног средства током године. Ова ситуација није проблем и захтева само периодично пуњење система фреоном током редовног одржавања.
У случају неквалитетне уградње, уништавања заптивних и монтажних делова (на пример, ако се појави пукотина у матици која причвршћује цев), корозије водова, појављују се додатна цурења. Потрошња фреона премашује номиналне вредности, клима уређај губи перформансе и брзину пораста температуре, делови се смрзавају итд.
Крајњем кориснику је тешко да недвосмислено дијагностикује цурење расхладног средства:
- Он нема потребну опрему за процену количине фреона преосталог у систему. Индикатори по којима може судити о стању кола су температура цевовода и радијатора, притисак у систему. Међутим, ова мерења такође захтевају посебне инструменте - најмање термометре и манометријску јединицу (колектор) причвршћену за површину и вештину руковања њима.
- У неким случајевима, локација цурења може се проценити по капању уља и накупљању прашине, али овај метод се не може сматрати поузданим и ради у свим случајевима.
- Чак и ако губитак непропусности није сумњив, постоји проблем са проналажењем одређеног цурења.
За то се користе различите методе:
- Потапање у воду;
- Употреба раствора сапуна;
- Употреба ултраљубичастих боја и лампи;
- Рад са детекторима цурења различитих дизајна.
Отклоните цурење расхладног средства следећим редоследом:
Искључите сплит систем из мреже.- Извршите визуелни преглед аутопутева, обраћајући посебну пажњу на спојеве, квалитет ваљања и интегритет арматуре.
- Ако је потребно, потражите места смањења притиска (можда ће бити потребно уклонити фреон из система, пумпати га азотом).
- Цурења се отклањају заменом делова, лемљењем проблематичних места, сечењем цеви на спојевима са поновним ваљањем. Рад се изводи на систему без расхладног средства.
- Извршите испитивање притиска у кругу.
- Извршите усисавање.
- Напуните систем фреоном.
Ако имате потребну опрему, све радове можете обавити сами. Међутим, у сервисном центру поправке ће се обављати боље и брже.
Сви потребни материјали могу се купити у истом сервисном центру. Такође дају опрему (вакум станице, манометријске разводнике, итд.) за изнајмљивање.
Фанс
Главни кварови вентилатора спољашњих и унутрашњих јединица сплит система укључују:
- Ломљење лопатица (чешће на спољним блоковима где се примећује смрзавање, могу ући велики остаци).
- Прекид проводника намотаја мотора (међускретни кратки спој или на кућиште уређаја) или њихов лом.
- Деформација осовине и заглављивање.
- У трофазним системима – неправилан редослед фаза или повезивање мањег броја фаза.
- Код вентилатора са АЦ моторима - квар кондензатора на намотајима.
У унутрашњем, по правилу, користе се центрифугални дизајни, у многим од којих је радно коло комбиновано са ротором мотора. У овом случају, једина опција за поправку биће замена.
Да бисте дијагностиковали друге проблеме, требало би да:
- Искључите систем.
- Одвојите жице које иду до електронске јединице.
- Извршите мерења отпора намотаја (произвођач наводи радне вредности у техничкој документацији).
- Проверите кондензатор намотаја.
- Ако се не уоче никакви проблеми, спојите проводнике, укључите систем, измерите напоне и струје (потребно је поштовање електричних сигурносних правила, потребна је одговарајућа дозвола).
На основу резултата мерења доноси се закључак о перформансама вентилатора и потреби његове замене (није потребно обнављање опреме у занатским условима).
Заменом целог склопа отклањају се и други проблеми - заглављено вратило, истрошени лежајеви итд.
Компресор
Симптоми квара компресора могу укључивати:
- кашњења у укључивању клима уређаја;
- кршења радног циклуса;
- присуство карактеристичног зујања (док се клима уређај не укључује).
Разлози могу бити квар и лом проводника, квар кондензатора у уређајима наизменичне струје, квар вентила (ТРВ или четворосмерни), пуњење картера фреоном итд.
дијагноза проблема и поправите сами се не препоручује, чак и када постоји пуно поверење у потребу замене делова и склопова. Након њихове замене, највероватније, биће потребно извршити подешавање сензора, што је тешко извести без пуног приступа могућностима, пре свега електронској јединици.
Електронска контролна јединица
У савременим системима, сложена контролна електроника постаје најчешћи узрок кварова у климатској техници. Такве ситуације су могуће због пренапона и падова напона у напојној мрежи, изложености пражњењима грома, грубог кршења захтева техничке документације (на пример, повезивање електричне опреме без жице за уземљење) итд.
Само стручњаци са одговарајућим нивоом обуке и одобрења могу тачно утврдити присуство проблема у раду електронске јединице, њихову природу и извршити поправке. Решите проблем тако што ћете контактирати сервисни центар.
Најважније правило које власници сплит система треба да знају је да редовно одржавање и чишћење клима уређаја! Већина системских проблема није резултат кварова, већ контаминације и отклањају се једноставним чишћењем. Поред тога, периодично одржавање је најбољи начин за спречавање незгода.
Питања и одговори
Произвођач, по правилу, у упутству за употребу даје кодове главних кварова које издаје систем самодијагностике. Потпуније листе, укључујући и оне са порукама управљачке јединице, налазе се у детаљној техничкој документацији. Доступан је у сервисним центрима, за већину модела је такође објављен на мрежи у јавном домену.
Проблематично је то учинити, осим тога, ако се открије квар, замена ће и даље захтевати приступ јединици. Боље је одмах обратити се специјалистима који имају на располагању одговарајућу опрему, укључујући подизање.
У инвертерским системима овог типа, вентилатори се уграђују са ДЦ моторима, којима није потребан кондензатор за покретање и рад. Сходно томе, не треба га проверавати и мењати.
Често се саветује коришћење додатног грејача за кућиште радилице ако у систему нема таквог редовног грејача. Међутим, ово је само делимично решење проблема, чешће ће бити потребно проверити непропусност кола и допунити расхладно средство.
Такви "симптоми" су типичнији за проблеме са фирмвером контролера након пренапона или грмљавине. Највероватније је довољно да се снађете са флешовањем електронике, што се у сервису ради брзо и јефтино.
Видео савети за дијагностику клима уређаја
