Kuidas oma kodu konditsioneeri ise laadida: ettevalmistus ja lihtsad juhised

Kliimaseadmete, sealhulgas kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete töötamise ajal täheldatakse sageli külma jõudluse vähenemist aja jooksul. Põhjuseks võib olla külmutusagensi koguse vähenemine süsteemis. Seetõttu huvitab paljusid split-süsteemide omanikke küsimus, kuidas kodus konditsioneeri ise täita.

Millal on freooni vaja?

Statistika järgi kaotab isegi kõrgeima kvaliteediga konditsioneer hooaja jooksul kuni 8% sissepritsitud külmutusagensist. See tähendab, et vähemalt kord 2 aasta jooksul tuleb kodukliimasüsteemi tankida freooniga.

Selge märk sellise hoolduse vajadusest on kindlaksmääratud kliimaparameetrite seadmise aja pikenemine. Siiski on üsna raske üheselt otsustada, et on aeg konditsioneer täita.

Jahutusvõimsuse kaotuse põhjuseks võib olla mitte ainult külmutusagensi leke. Seda ei mõjuta vähem aurusti ja kondensaatori, radiaatorite reostus, jagatud süsteemi välisseadme ventilaatorite tööprobleemid.

Suure kindlusega on võimalik otsustada külmutusagensi laadimise vajaduse üle ainult siis, kui süsteemile tehakse õige sagedusega ennetav hooldus ja pärast komponentide puhastamist ei ole külma jõudlus saavutanud optimaalset taset.

Töötamise ajal on vajalik perioodiline tankimine

Seadmete puhastamise sagedus sõltub suuresti seadme asukohast:

• Korruste 1-4 jagatud süsteemid tuleb enne iga hooaja algust puhastada.
• Kell paigaldus 5 - 8 kõrgusel asuvaid plokke saab puhastada 1 kord 2 aasta jooksul;
• 9. korrusel ja kõrgemal asuvaid kortereid tuleb puhastada mitte rohkem kui üks kord 3 aasta jooksul.

Enamikul seadmete omanikest pole õrna aimugi, kuidas oma kodu konditsioneeri täita. Tegelikkuses pole see protsess nii keeruline, kuid eeldab teatud teadmisi seadme disainist, konkreetsete instrumentide ja tööriistade olemasolust ning nende kasutamise oskustest.

Samal ajal võivad mõned vead (näiteks külmutusagensi liigne kogus süsteemis) viia täiesti vastupidise tulemuseni - tööparameetrite taastamise asemel ebaõnnestub konditsioneer täielikult. Sellise ebameeldiva tulemuse välistamiseks usaldage hing tankimise töö teeninduskeskuse spetsialistidele.

Teine kaalukas argument sellise otsuse kasuks on väga ebaoluline kokkuhoid ise töö tegemisel (parimal juhul on see 2-3 tuhat rubla).

Tankimine või tankimine

Loogiline võimalus konditsioneeri efektiivsuse taastamiseks külmutusagensi lekke korral vooluringist on selle koguse taastamine süsteemis või tankimine.

Kliimatehnoloogia puhul see loogika aga alati ei tööta:

• Tankimine on võimalik ainult siis, kui jagatud süsteem töötab ühekomponendilise freooniga (sisaldab ainult 1 ainet). Nende hulka kuuluvad näiteks R22 ja R32.
• Mitmekomponentsete freoonide puhul on tankimine vastuvõetamatu. Selle põhjuseks on asjaolu, et külmutusagensi koostises on erinevatel komponentidel erinevad omadused, mistõttu lekete korral kulub neid ka erinevalt.
  Tankimine põhjustab segu komponentide vahekorra täiendavat moonutamist, mis võib oluliselt mõjutada seadme omadusi ja isegi jõudlust. Enamik tänapäeval kasutatavatest freoonidest, sealhulgas kõige populaarsem R410A, on mitmekomponendilised. Nende jaoks tuleks tankimise asemel läbi viia süsteemi täielik tankimine.

Tankimise ettevalmistus

Konditsioneeri tankimiseks on vaja hakata valmistuma sellega puhastused. See võimaldab saavutada kõigi süsteemikomponentide optimaalse jõudluse ja vastavalt kõrvaldada mõõtmisvead, mis on seotud optimaalsetest töörežiimidest kõrvalekaldumisega.

Split-süsteemi siseseadme ja selle välisseadme filtrid vajavad puhastamist.

Viimase hooldus toimub järgmises järjestuses:

Eelistatavalt mehaaniline puhastus

1. Ühendage seade vooluvõrgust lahti.
2. Tehke mehaaniline puhastus:
   • eemaldage korpuse välisküljelt mustus ja tolm;
   • demonteerige see;
   • eemaldage korpuse seest kogunenud praht.
3. Tehke loputus. Selle jaoks:
   • sulgege elektroonikaseade polüetüleeniga, et vältida vee sissepääsu;
   • eemaldage tolm ja mustus ventilaatori labadelt ja konstruktsioonielementidelt niiske käsnaga;
   • puhastage kondensaator samal viisil;
   • kasutage tolmu eemaldamiseks raskesti ligipääsetavatest kohtadest käsitolmuimejat.
     
4. Puhastage radiaator.Selleks kasutage spetsiaalseid harju, loputage rakke rõhu all veega või kasutage aurupuhastit.
5. Paigaldage korpus, laske niiskusel täielikult kuivada.

Et mitte kahjustada elektroonilist seadet, ei tohiks kasutaja seda ise puhastada. Seda tööd tohivad teha ainult kvalifitseeritud töötajad!

Järgmine ettevalmistusetapp on süsteemi lekete kontrollimine. Kui külmutusagensi lekke määr ületab lubatavat (sama 8% hooajal), on tõenäoliselt probleeme ühenduste tihendamisega. Tõsise lekke koha leiate maanteede ja liigeste visuaalse kontrolli käigus.

Kui probleemset piirkonda ei olnud lihtsa kontrolliga võimalik leida, aitavad muud meetodid:

• 

  UV-värv

  Seebi lahus. Toimib hästi, kui lekke oletatav asukoht on teada.

• halogeniididetektor. Kasutab klooriauruga suhtlemisel leegi värvi muutmise efekti. Seda saab kasutada ainult kloori sisaldavate freoonidega seadmetel.
• Vesi. Nõuab lämmastiku eelsissepritse ahelasse ja süsteemi osade vette kastmist, mis pole alati mugav.
• UV-värv. Süsteemi pumbatavale gaasile lisatakse UV-värvi, mis tähistab lekke asukohta. Seda on UV-valgusega lihtne leida.

Süsteemi survestamine on ahela pumpamine lämmastikuga läbi manomeetrilise kollektori. Sissepritse tehakse vastavalt vooluringis olevale lubatud rõhule (näidatud tehnilises dokumentatsioonis ja seadme andmesildil).

Pärast rõhu saavutamist peatatakse süsteemi lämmastiku tarnimine. Suletud süsteemis püsib rõhk konstantsena, lekete püsimisel jätkab lämmastiku väljavool.Sel juhul tuleks probleemsete piirkondade leidmise ja pressimise protseduuri korrata.

tolmuimejaga

Pärast tiheduse taastamist (süsteem on survestatud) teostatakse evakueerimine:

1. Ühendage vaakumpump manomeetri kollektoriga.
2. Käivitage pump, avage gaasiventiil.
3. Reguleerin rõhku süsteemis manomeetri näitude järgi.
4. Kui miinimum on saavutatud, lülitatakse pump välja.
5. Sulgege gaasiventiil.

Töö ajal kasutatakse tagasilöögiklapiga vaakumpumpa, mis takistab õli sattumist freooni tsirkulatsiooniringi. Pärast rõhu testimist ja evakueerimist ei lülitata kollektorit välja, et vältida õhu sisenemist süsteemi.

Konditsioneeri tankimine

Konditsioneeri laadimine toimub alles pärast kogu vana külmutusagensi eemaldamist vooluringist. Kui ettevalmistus viidi läbi pressimise ja evakueerimisega, on see etapp juba lõppenud. Vastasel juhul on vaja avada hooldusliitmike lukud ja oodata, kuni vana freoon on vooluringist täielikult eemaldatud. Kui olete lõpetanud, sulgege lukud.

Konditsioneeri laadimiseks peate teadma, kui palju külmutusagensit peate vooluringi pumbama.

Sellise juhtimise kaks parimat võimalust on:

1. Tankimine kaalu järgi.
2. Survega täitmine.

Esimesel juhul pumbatakse süsteemi tehnilises dokumentatsioonis märgitud freooni mass. Selle jaoks:

1. Külmutusagensi pudel on ühendatud kollektoriga.
2. Paigaldage silinder elektroonilistele või mehaanilistele kaaludele.
3. Määra nulliks.
4. Avage gaasiventiil ja täitke süsteem freooniga.
5. Kontrollige kaalu.
6. Silindri massi teatud muutuse saavutamisel (antud massi freooni pumpamine ahelasse) suletakse klapp.
7. Ühendage silinder kollektorist lahti.
8. Eemaldage kollektor, sulgege maanteel hooldusliitmik.

Täitmine survega

Sel juhul jääb toimingute jada samaks, kuid freooni silindrit ei paigaldata kaaludele ja tarnimine toimub mitte pideva vooluna, vaid osade kaupa. Rõhku süsteemis juhitakse kollektori manomeetri abil. Toite jätkub seni, kuni saavutatakse nimirõhu väärtus.

Rõhk süsteemis sõltub temperatuurist. Optimaalsed väärtused on näidatud tehnilises dokumentatsioonis või seadme tüübisildil olevas tabelis. Vajadusel on konkreetse temperatuuri väärtuse jaoks lihtne arvutada parandusi tabeliandmete põhjal.

Surve abil saate süsteemi ka tankida. Pärast manomeetri kollektori ühendamist näitab seade praegust külmutusagensi rõhku. Silindrist süstimine toimub kuni nimiväärtuse saavutamiseni.

Tankimine mõõteklaasil

Seda kasutavad reeglina teeninduskeskuse spetsialistid. Süsteemi lisatakse külmutusagensit seni, kuni freoon süsteemi torustikest õhu välja tõrjub. Sellest annab tunnistust gaasimullide puudumine (vaateakna kaudu jälgitakse just nende olemasolu). Pärast seda vabastatakse ülerõhk nimiväärtuseni.

Tankimine ülekuumenemisel

Tankimine ülekuumenemisel

Meetod põhineb ahela temperatuurierinevuse ja külmutusagensi keemistemperatuuri vähendamisel. Töö jaoks:

1. Lülitage seade sisse.
2. Gaasitorule on paigaldatud elektrooniline termomeeter. See näitab freooni temperatuuri ahelas.
3. Kollektori manomeetri näitude järgi määratakse külmutusagensi keemistemperatuur.
4. Arvutage erinevus. Limiit ületatud 5-8^umbesC näitab ebapiisavat freooni kogust ja vajadust tankida.
5. Avage silindri klapp, avage veidi kollektori vedelikuventiili õhu väljalaskmiseks (aeg - mitte rohkem kui 1 s).
6. Avage kollektori gaasiventiil.
7. Mõõtke süsteemis temperatuuri ja rõhku, arvutage temperatuuride erinevus.
8. Protsessi jätkatakse seni, kuni erinevus on lubatud piirides 5-8^umbesFROM.
9. Sulgege kollektori gaasiventiil.
10. Sulgege pudeli klapp.
11. Ühendage kollektor lahti.
12. Sulgege teenindusport.

Küsimused ja vastused

Koduse kliimaseadme saab ise laadida või freooni tankida. Operatsioon ei ole nii raske, kuid nõuab spetsiaalsete tööriistade ja teatud oskuste kasutamist. Lisaks saab tõsise vea korral üldiselt keelata seadmed. Sellest lähtuvalt on parem mitte jälitada 2-3 tuhande rubla suurust säästu, vaid usaldada töö teeninduskeskuse spetsialistidele.

Video näpunäited konditsioneeri tankimiseks freooniga