Split-süsteem on väljakujunenud nimi kodumajapidamises kasutatavatele kliimaseadmetele, millel on vahedega disain, see tähendab, et need koosnevad kahest plokist - sise- ja välistingimustes. Süsteemide täiustamine ja selle klassi seadmete laialdane väljalase on tehtud split süsteemid linnakorteri asendamatu atribuut, eriti lõunapoolsetes piirkondades.
Kahjuks selle tulemusena konditsioneeri vead võib lakata täitmast põhifunktsiooni - ruumi õhu jahutamist. Ilma spetsialistita on rikke põhjust üsna raske kindlaks teha. Enamikul juhtudel on jahutuse rikke või selle jõudluse languse juhtumeid käsitööliste praktikas ette tulnud rohkem kui üks kord ja need on tüüpilised.
Sisu
Valitud on vale režiim
Enne süsteemi rikke otsimist peaksite esmalt kontrollima seadme sätteid. Üsna palju on kasutajaid, kellel on kaugjuhtimispuldi kasutamisega raskusi. Sageli on tegemist vanemate inimestega, kes pole tehnikauuendustega kursis.
Nõrk jahutus võib olla põhjustatud:
- Valesti seadistatud režiim. Jahutuse asemel saab süsteemi kasutada ventilatsiooni või kütte jaoks.Sellest annavad tunnistust piktogrammi universaalsed sümbolid - "päike" soojendamiseks, "lumehelves" jahutamiseks, "tilk" niiskuse eemaldamiseks või "ventilaatori tiivik" normaalseks õhuringluseks.
- Valitud vale temperatuuriparameeter. Kui ruum on +28° ja kaugjuhtimispuldil on valitud +26°, siis isegi kui split töötab hästi, muutub ruumi mikrokliima veidi. Tõhusamaks jahutamiseks tasub valida temperatuur, mis erineb praegusest ruumis 5 - 7° võrra.
Mida teha. Katsetage kliimaseadme seadistusi. Võib-olla lahendab probleemi optimaalne režiimi valik.
Ebastabiilne pinge või vool võrgus
Isegi split süsteem, mille võimsus on 7 BTU - "seitse" - on üsna võimas elektriseade. See nõuab pistikupesa või kilbiga ühendatud pinge- ja vooluindikaatorite püsivust. Kui pinge on nõrk ja pealegi veel kõigub, ei pruugi välisseadme mootor-kompressor üldse käivituda.
Kuid isegi kui käivitus toimus, ei lase vähenenud pinge kompressoril täisvõimsusel töötada. See tähendab, et optimaalseks tööks vajaliku freoonirõhu saavutamiseks kulub rohkem aega. Konditsioneer sellistes tingimustes töötab pidevalt "alla".
Mida teha. Sellest olukorrast väljapääs võib olla hea pinge stabilisaator. See on kasulik ka teiste majas olevate seadmete jaoks.
Soojusvahetite mehaaniline ummistus
Füüsikast teadaolevalt on split-süsteemi normaalse jahutustöö aluseks vedelas või gaasilises olekus freooni soojusvahetus keskkonnaga. Üks neist soojusvahetitest asub väljas ja eraldab atmosfääri soojust või külma.Teine, siseseadmes olev, tagab ruumi jahutamise või soojendamise.
Mida halvem on soojusvahetus, seda nõrgemini töötab kliimaseade külma (nagu ka kuuma) korral. Tavaliselt on riknemine seotud vask-alumiiniumpinna saastumisega.
See juhtub paratamatult kahe peamise teguri tulemusena:
- Protsessi parandamiseks on soojusvahetite pind soonik ja disain meenutab auto radiaatorit. Torud ja kanalid on omavahel ühendatud plaatidega, mis on üksteisest eraldatud üsna kitsaste piludega. Tolm ummistab selle ruumi vastavalt ahelreaktsiooni põhimõttele: mõned kiud kleepuvad õhust teiste külge.
- Mõlemad soojusvahetid on puhutud ventilaatorite poolt. Selle tulemusena tekib pidev vool, mis nagu tolmuimeja tõmbab kogu ruumis oleva tolmu endasse ja see ladestub vaskradiaatorile. Tänaval lisandub sellele papli kohev või naaberehitusobjekti tolm.
Mida teha. Puhastage oma jagatud süsteemi regulaarselt. Plaaniline puhastus tuleks läbi viia vähemalt kord kahe hooaja jooksul ja eelistatavalt igal aastal. Soojusvahetite pindade täielikuks töötlemiseks on soovitatav kasutada kõrgsurvepesurit või professionaalset aurugeneraatorit.
freooni leke
Üks levinumaid tõsiseid rikkeid, mida on äärmiselt lihtne parandada ilma spetsialisti kaasamata.
Võimalik põhjus - freooni leke
Igas jagatud süsteemis on teatud kogus freooni. Gaasilises olekus on see üsna lenduv, püüdes aktiivselt õhukonditsioneeri kanalitest lahkuda, eriti rõhu all. Leke on võimalik ka vedelas olekus – sellest annavad tunnistust õlised triibud kohtades, kus vooluringi tihend on katki.
Fakt on see, et lekke korral rõhk süsteemis langeb.Kompressor üritab programmeeritud väärtusi saavutada, seega töötab see peatumata, kuid jaotus on väga loid.
Kasutatavas seadmes on freooni loomulik aurustumine tihendite, tihendite ja muude ühenduste kaudu väga väike.
Seetõttu kontrollivad kaptenid lekke korral tavaliselt järgmisi sõlmi:
- Vase trassi külgnemine sise- ja välisseadmete tehase harutorudega. See on väga vastutustundlik sõlm, kuid just siin peate kõige sagedamini otsima leket. Meisterpaigaldajad rullivad paigalduse käigus kohapeal vasktorusid. Ja kuigi selleks kasutatakse spetsiaalset mehaanilist seadet, mis on mõeldud standardse läbimõõdu jaoks, nõuab rullimisprotseduur teatud oskusi. Kogemuste puudumine või banaalne "häkkimine" mängib kliimaseadme omanikuga julma nalja: pärast tankimist on väga varsti vaja süsteemi lisada freooni.
- Soojusvaheti enda rike on palju tõsisem asi.. Selline kahjustus tuleb kõigepealt õigesti diagnoosida, sest pragu võib olla täiesti nähtamatu. Selleks kasutatakse spetsiaalse seguga pressimist - spetsiaalsetes klaasides on see nähtav helendav ja näitab lekkekohta. Prao jootmine on töömahukas töö, kui konditsioneeril on garantii, siis tavaliselt võetakse see probleemideta vastu vahetusse.
Juhul, kui leke tekib torude ebakvaliteetse rullimise tõttu, tuleb trassi otsad lõigata ja uuesti rullida. Pärast seda ühendatakse süsteemiga freooniballoon ja pump, külmutusagensi puudujääki täiendatakse seni, kuni manomeeter näitab soovitud rõhku.
Ventilaatori rike
On üsna lihtne tuvastada, et siseseadme ventilaatori trummel on katki: õhuvool puudub, jahedust ei hingata, on aeg helistada meistrile.Kuid aknast väljas rippuv välisseade ei tõmba sageli tähelepanu. Jaotus sumises, kompressor lülitus sisse, kuid tühikäiguventilaator takistab tõhusat soojuse eemaldamist. Seetõttu langeb kliimaseadme efektiivsus järsult ja omanikud märgivad, et seade "jahtub nõrgalt".
Ventilaatori rike võib tekkida mitmel põhjusel:
- laagrite kulumine
- telgede kinnikiilumine;
- elektrimootori rike;
- harvadel juhtudel tiiviku kahjustus.
Klapi rike
Peaaegu kõik kaasaegsed split-süsteemid töötavad jahutus- ja kütterežiimis. See on võimalik tänu spetsiaalsele seadmele - neljakäigulisele ventiilile, mis jaotab ümber liini ringleva freooni voolu.
Ventiili osalise rikke korral liigub külmutusagens ainult ühe skeemi järgi - kütmiseks, mille tulemusena ei jahuta split ruumi, olenemata sellest, milline temperatuur kaugjuhtimispuldil on seatud.
Ainult klapi vahetus, mis on soovitav usaldada kvalifitseeritud spetsialistile.
Kapillaarsüsteemi blokeerimine
Kapillaarsüsteemi blokeerimine
Kapillaarsüsteem on õhuke toru, mille sektsioon on millimeeter või vähem. See reguleerib freooni kondenseerumise ja aurustumise olekute erinevust, tagades vajaliku rõhu. Ummistunud “kapillaar” võib kas lihtsalt kliimaseadme jahutust halvendada või sundida automaatikat mootori-kompressori välja lülitama.
Küsimus Vastus
Suure tõenäosusega on aparatuuri füüsilised võimalused ületatud. 16° on minimaalne programmeeritav väärtus. Olulise erinevuse korral tegeliku ja soovitud temperatuuri vahel on ebatõenäoline, et viimast on võimalik saavutada.
Võib-olla kui termostaat on katki.Siis seade ei lülitu välja, jätkates külmale järele jõudmist või, vastupidi, puhub see vaevu jaheda õhuga väga nõrgalt.
Siseseadme filtrid mõjutavad õhukonditsioneeri väljundtemperatuuri vähe. Erinevuse tunnetamiseks peavad need olema väga tugevalt ummistunud. Neid tuleb aga veel puhastada – et õhus oleks vähem tolmu.
Videonõuanded kliimaseadme halva jahutuse põhjuse väljaselgitamiseks
