Dans cet article, nous examinerons les options permettant de chauffer un garage de vos propres mains. Garage pour les propriétaires de voitures - le saint des saints. Ici, ils passent du temps à se rassembler dans une entreprise et à discuter des dernières nouvelles, tout en triant la prochaine partie de la voiture, en la perfectionnant. En été, dans les garages chauffants, mais avec l'arrivée de l'automne, la neige fondante et la fraîcheur interfèrent avec un séjour confortable dans les murs du garage et affectent également négativement l'état du «cheval de fer» lui-même et d'autres objets, je veux juste dites si vous êtes intéressé, comment faire un four de garagealors lisez cet article sur notre site web.
L'achat d'appareils de chauffage au gaz et à l'électricité frappe considérablement la poche. Vous pouvez résoudre le problème du chauffage à l'aide d'une chaudière fonctionnant au carburant pratiquement gratuit - "s'entraîner».
Un poêle avec un circuit d'eau est attractif pour sa compacité, sa mobilité, son faible coût, sa simplicité, de plus l'eau chaude est toujours utile pour se laver les mains après une réparation ou autre travaux. La fumée et les cendres ne se forment pas lors de la combustion, il n'est pas nécessaire d'allouer de l'espace pour stocker les combustibles solides. Et pour nettoyer la cheminée, il vous suffit de la déconnecter du poêle, de la mettre dans un seau et de "frapper" le tuyau avec un marteau.
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Préparation d'équipements et de matériaux pour le chauffage de garage
Pour fabriquer un poêle de vos propres mains et le connecter à un circuit d'eau, vous aurez besoin de:
- meuleuse d'angle / scie à métaux, lime, papier de verre;
- machine à souder et électrodes ;
- tuyaux de différents diamètres (pour le four lui-même et pour le système de chauffage), radiateurs;
- une pompe simple et une autre, circulation ;
- brûleur;
- compresseur;
- vase d'expansion;
- profil en métal;
- Chaudière;
- perceuse, perceuses;
- peinture résistante à la chaleur pour protéger davantage le métal de la corrosion;
- vannes, ruban à mesurer, niveau.
Si vous ne connaissez pas trop le poste à souder, confiez cette activité à un professionnel, car la sécurité et le fonctionnement de l'ensemble du système de chauffage dépendent de l'étanchéité des coutures.
Le principe de fonctionnement d'une chaudière de chauffage à l'huile usée
Schéma d'une chaudière de chauffage pour un garage utilisant de l'huile usée
- Versez l'huile usagée dans le réservoir d'alimentation au numéro 6.
- De là, à l'aide d'une pompe à huile, le numéro 5, le carburant à travers un tuyau flexible, le numéro 10, pénètre dans la chambre numéro 17.
- Cette chambre est conçue pour vaporiser le carburant. L'allumage s'effectue par le trou au numéro 11.
- La chambre est constituée d'un tuyau aux parois épaisses. Pendant la combustion, une température d'environ quatre cents degrés est maintenue ici.
- Sous l'influence de la température, l'huile s'évapore du fond et les vapeurs de carburant montent dans la chambre de combustion, numéro 13, au centre de laquelle se trouve un tuyau percé de nombreux trous.
- Ce tuyau, à son tour, est relié à un ventilateur soufflant, le numéro 4, qui pompe l'air nécessaire pour maintenir le processus de combustion.
- Le ventilateur est connecté à l'alimentation, numéro 3, et au panneau de commande, numéro 2.
- Lors de la combustion de vapeurs d'huile, une grande quantité d'énergie thermique est libérée, qui est dépensée pour chauffer le circuit d'eau, numéro 14.
- Pour réduire les pertes de chaleur, les produits de combustion ne sont pas rejetés directement dans la cheminée, mais passent à travers un échangeur de chaleur à tubes à gaz, numéro 15, situé avec une chemise d'eau.
- Ce n'est qu'après cela que les gaz, ayant complètement abandonné leur énergie, pénètrent dans la cheminée, numéro 20, équipée d'une vanne - régulateur de tirage, numéro 19, à travers laquelle ils sont rejetés dans l'atmosphère.
- Le numéro 16 montre le tuyau d'entrée pour l'eau froide, qui est chauffée dans la chaudière et évacuée dans le système par le tuyau de sortie, numéro 12.
Vidéo - four de chauffage de garage à faire soi-même
Comment allumer et entretenir
- Nous ouvrons le robinet d'alimentation en carburant et attendons que le fond de la chambre de combustion soit recouvert d'une fine couche de "minage" (environ 1 cm). Versez un peu d'essence dessus pour accélérer le processus d'allumage.
- Nous plions le papier sous la forme d'une mèche, l'humidifions dans de l'essence, l'abaissons au fond de la chambre avec «travail».
- Allumez le ventilateur soufflant.
- Nous attendons que le carburant s'enflamme et bouillonne. Cela prend généralement de deux à cinq minutes. Après cela, la chaudière commence à chauffer progressivement et à entrer en mode de fonctionnement.
Pour éteindre le chauffage du garage, il est nécessaire de fermer la vanne du tuyau par lequel le carburant est fourni. Une fois l'huile brûlée, la combustion et le chauffage du circuit d'eau s'arrêteront. S'il est nécessaire d'arrêter d'urgence le fonctionnement du four, le combustible est éteint avec un extincteur à dioxyde de carbone ou du sable.
Important! Le combustible avant de le verser dans la chaudière doit être défendu afin d'éliminer l'eau et l'antigel contenus, qui provoquent une combustion instable ou même peuvent l'arrêter.
Ce n'est un secret pour personne que tout carburant contient des impuretés non combustibles. Ils restent sous forme de plaque sur la chambre dans laquelle se produit la combustion. Cela doit être éliminé avec un outil improvisé (pelle). De plus, au moins une fois par mois, vous devez débrancher la cheminée du poêle et la nettoyer de la plaque.
Nous montons un système de chauffage de l'eau pour le garage
Système de chauffage du garage à eau
Nous assemblons la structure de la fournaise à partir de tuyaux et de tôles, la connectons à la cheminée, installons un ventilateur soufflant et procédons à l'assemblage du système. Nous installons le four sur une tôle, la distance des murs est d'environ un demi-mètre.
Nous aurons besoin d'une pompe, de raccords, de radiateurs, de robinets, d'un vase d'expansion, de tuyaux.
Dessin d'un système de chauffage d'eau de garage
Nous réalisons un dessin du système en fonction des dimensions du garage.
Nous coupons les tuyaux principaux à la longueur souhaitée. Aux endroits où les radiateurs sont fixés, nous perçons des trous dans le mur et fixons les supports aux clous à cheville. La distance entre le sol et les radiateurs doit être d'environ quinze centimètres. Nous connectons les radiateurs et les tuyaux. Aux joints, nous utilisons des raccords.
Nous connectons un vase d'expansion (type ouvert ou fermé) à la canalisation d'alimentation avec des buses afin d'éviter les situations d'urgence en cas de modification du volume d'eau dans le système. Le réservoir lui-même doit être situé dans le grenier du garage.
Pour la circulation forcée de l'eau dans le système, nous connectons une pompe.
Schéma du mouvement de l'eau avec câblage monobrin
Assurez-vous d'installer des robinets de sorte qu'il soit possible d'arrêter la circulation de l'eau lorsque le chauffage du garage est éteint.
Si le chauffage est utilisé périodiquement, avec de longues pauses, l'eau doit être évacuée du système. Et pour éviter le gel et la corrosion des tuyaux, de l'antigel est versé à la place de l'eau.
Une fournaise en état de marche avec un circuit d'eau peut chauffer avec succès non pas un, mais deux ou plusieurs garages voisins, il est préférable de coopérer avec leurs propriétaires afin de réduire davantage les coûts de chauffage, il est également recommandé d'isoler les murs du garage et la cheminée.
