Come caricare da soli il condizionatore di casa: preparazione e semplici istruzioni

Durante il funzionamento delle apparecchiature climatiche, compresi i condizionatori d'aria domestici, si osserva spesso una diminuzione delle prestazioni del freddo nel tempo. Il motivo potrebbe essere una diminuzione della quantità di refrigerante nel sistema. Ecco perché la domanda su come riempire da soli il condizionatore d'aria domestico è di interesse per molti proprietari di sistemi split.

Quando è necessario il Freon?

Secondo le statistiche, anche il condizionatore d'aria di altissima qualità perde fino all'8% del refrigerante iniettato durante la stagione. Ciò significa che almeno una volta ogni 2 anni, il sistema di climatizzazione domestico deve essere rifornito di carburante con freon.

Un chiaro segno della necessità di tale manutenzione è un aumento del tempo per l'impostazione dei parametri climatici specificati. Tuttavia, è abbastanza difficile giudicare inequivocabilmente che è ora di riempire il condizionatore d'aria.

Il motivo della perdita di capacità di raffreddamento non può essere solo una perdita di refrigerante. Non meno risente dell'inquinamento dell'evaporatore e del condensatore, dei radiatori, dei problemi di funzionamento dei ventilatori dell'unità esterna del sistema split.

Con un alto grado di certezza, è possibile giudicare la necessità di caricare il refrigerante solo se l'impianto viene sottoposto a manutenzione preventiva alla corretta frequenza e, dopo la pulizia dei componenti, le prestazioni a freddo non hanno raggiunto il livello ottimale.

Durante il funzionamento è richiesto un rifornimento periodico di carburante

La frequenza della pulizia delle apparecchiature dipende in gran parte dalla posizione dell'unità:

• I sistemi split sui piani 1-4 devono essere puliti prima dell'inizio di ogni stagione.
• In installazione blocchi ad un'altezza di 5 - 8 la pulizia può essere eseguita 1 volta in 2 anni;
• Le unità al 9° piano e oltre devono essere pulite non più di una volta ogni 3 anni.

La maggior parte dei proprietari di apparecchiature non ha idea di come riempire il proprio condizionatore d'aria domestico. In realtà, questo processo non è così complicato, tuttavia richiederà una certa conoscenza del design del dispositivo, la disponibilità di strumenti e strumenti specifici e le competenze per utilizzarli.

Allo stesso tempo, alcuni errori (ad esempio una quantità eccessiva di refrigerante nel sistema) possono portare a un risultato completamente opposto: invece di ripristinare i parametri operativi, il condizionatore d'aria si guasterà completamente. Per escludere un esito così spiacevole, affida l'anima del lavoro di rifornimento agli specialisti del centro servizi.

Un altro argomento importante a favore di una tale decisione sono i risparmi molto insignificanti quando si fa il lavoro da soli (nella migliore delle ipotesi ammonterà a 2-3 mila rubli).

Rifornimento o rifornimento

L'opzione logica per ripristinare l'efficienza del climatizzatore in caso di perdita di refrigerante dal circuito è ripristinarne la quantità nell'impianto o fare rifornimento.

Tuttavia, nel caso della tecnologia climatica, questa logica non funziona sempre:

• Il rifornimento è possibile solo quando il sistema split funziona con freon monocomponente (contiene solo 1 sostanza). Questi includono, ad esempio, R22 e R32.
• Per i freon multicomponente, il rifornimento è inaccettabile. Ciò è dovuto al fatto che diversi componenti nella composizione del refrigerante hanno proprietà diverse, quindi, in caso di perdite, vengono anche consumati in modo diverso.
  Il rifornimento provoca un'ulteriore distorsione nel rapporto tra i componenti della miscela, che può influire in modo significativo sulle caratteristiche e persino sulle prestazioni dell'attrezzatura. La maggior parte dei freon utilizzati oggi, incluso il più popolare R410A, sono multicomponenti. Per loro, invece del rifornimento, dovrebbe essere effettuato un rifornimento completo dell'impianto.

Preparazione al rifornimento

È necessario iniziare a prepararsi per il rifornimento del condizionatore d'aria con i suoi purghe. Ciò consentirà di ottenere prestazioni ottimali di tutti i componenti del sistema e, di conseguenza, di eliminare gli errori di misurazione associati alle deviazioni dalle modalità operative ottimali.

I filtri dell'unità interna del sistema split e della sua unità esterna devono essere puliti.

La manutenzione di quest'ultimo viene eseguita nella seguente sequenza:

Preferibilmente pulizia meccanica

1. Scollegare l'apparecchiatura.
2. Eseguire la pulizia meccanica:
   • rimuovere sporco e polvere dall'esterno dell'involucro;
   • smantellare;
   • rimuovere i detriti accumulati dall'interno della custodia.
3. Eseguire il lavaggio. Per questo:
   • chiudere l'unità elettronica con polietilene per evitare l'ingresso di acqua;
   • rimuovere polvere e sporco dalle pale e dagli elementi strutturali del ventilatore con una spugna umida;
   • pulire il condensatore allo stesso modo;
   • utilizzare un aspirapolvere a mano per rimuovere la polvere nei punti difficili da raggiungere.
     
4. Pulisci il radiatore.Per fare ciò, utilizzare spazzole speciali, sciacquare le celle con acqua sotto pressione o utilizzare un pulitore a vapore.
5. Installare l'involucro, lasciare asciugare completamente l'umidità.

Per non danneggiare l'unità elettronica, l'utente non deve pulirla da solo. Questo lavoro deve essere eseguito solo da personale qualificato!

La fase successiva della preparazione consiste nel controllare la presenza di perdite nel sistema. Se il tasso di perdita di refrigerante supera quello consentito (lo stesso 8% durante la stagione), molto probabilmente ci sono problemi con la tenuta delle connessioni. È possibile trovare il luogo di una grave perdita nel processo di ispezione visiva di autostrade e giunti.

Se non è stato possibile trovare un'area problematica con una semplice ispezione, altri metodi aiuteranno a utilizzare:

• 

  Colorante UV

  Soluzione di sapone. Funziona bene se è nota la posizione sospetta della perdita.

• rivelatore di alogenuri. Usa l'effetto di cambiare il colore della fiamma quando interagisce con i vapori di cloro. Può essere utilizzato solo su apparecchiature con freon contenenti cloro.
• Acqua. Richiede la pre-iniezione di azoto nel circuito e l'immersione in acqua delle parti dell'impianto, cosa non sempre conveniente.
• Colorante UV. Un colorante UV viene aggiunto al gas pompato nel sistema, che segna la posizione della perdita. È facile da trovare con la luce UV.

La pressurizzazione del sistema è il pompaggio del circuito con azoto attraverso un collettore manometrico. L'iniezione viene effettuata in base alla pressione ammessa nel circuito (indicata nella documentazione tecnica e sulla targa dati del dispositivo).

Dopo aver raggiunto la pressione, l'alimentazione di azoto al sistema viene interrotta. In un sistema sigillato, la pressione rimarrà costante; se le perdite persistono, l'azoto continuerà a fuoriuscire.In questo caso, è necessario ripetere la procedura per la ricerca delle aree problematiche e la crimpatura.

passare l'aspirapolvere

Dopo il ripristino della tenuta (l'impianto è stato pressurizzato), si esegue l'evacuazione:

1. Collegare una pompa per vuoto al collettore del manometro.
2. Avviare la pompa, aprire la valvola del gas.
3. Controllo la pressione nel sistema in base alle letture del manometro.
4. Al raggiungimento del minimo la pompa si spegne.
5. Chiudere la valvola del gas.

Durante il funzionamento viene utilizzata una pompa per vuoto con una valvola di ritegno, che impedirà all'olio di entrare nel circuito di circolazione del freon. Dopo il test della pressione e l'evacuazione, il collettore non viene spento per impedire l'ingresso di aria nel sistema.

Rifornimento del condizionatore d'aria

La ricarica del condizionatore si effettua solo dopo aver rimosso tutto il vecchio refrigerante dal circuito. Se la preparazione è stata eseguita con aggraffatura ed evacuazione, questa fase è già stata completata. In caso contrario è necessario aprire le serrature degli impianti di servizio e attendere che il vecchio freon sia completamente rimosso dal circuito. Chiudere le serrature al termine.

Per caricare il condizionatore d'aria, è necessario sapere quanto refrigerante è necessario pompare nel circuito.

Le due migliori opzioni per tale controllo sono:

1. Rifornimento a peso.
2. Riempimento a pressione.

Nel primo caso, la massa di freon specificata nella documentazione tecnica viene pompata nel sistema. Per questo:

1. La bombola del refrigerante è collegata al collettore.
2. Installare il cilindro su bilancia elettronica o meccanica.
3. Impostare a zero.
4. Aprire la valvola del gas e riempire l'impianto di freon.
5. Controlla i pesi.
6. Al raggiungimento di una data variazione di peso del cilindro (pompando una data massa di freon nel circuito), la valvola si chiude.
7. Scollegare il cilindro dal collettore.
8. Rimuovere il collettore, chiudere il raccordo di servizio in autostrada.

Riempimento a pressione

In questo caso, la sequenza delle azioni rimane la stessa, ma il cilindro del freon non è installato sulla bilancia e l'alimentazione viene effettuata non in un flusso continuo, ma in porzioni. La pressione nel sistema è controllata da un manometro del collettore. L'alimentazione viene continuata fino al raggiungimento del valore di pressione nominale.

La pressione nel sistema dipende dalla temperatura. I valori ottimali sono indicati nella documentazione tecnica o nella tabella sulla targa dati dell'unità. Se necessario, per un determinato valore di temperatura, è facile calcolare le correzioni dai dati tabellari.

A pressione, puoi anche rifornire di carburante il sistema. Dopo aver collegato il collettore del manometro, lo strumento visualizza la pressione attuale del refrigerante. L'iniezione dal cilindro viene effettuata fino al raggiungimento del valore nominale.

Rifornimento su misurino

Viene utilizzato, di regola, dagli specialisti del centro servizi. Il refrigerante viene aggiunto al sistema fino a quando il freon non sposta l'aria dalle tubazioni del sistema. Ciò è evidenziato dall'assenza di bolle di gas (è proprio la loro presenza che si osserva attraverso la finestra di osservazione). Successivamente, la pressione in eccesso viene rilasciata al valore nominale.

Rifornimento in caso di surriscaldamento

Rifornimento in caso di surriscaldamento

Il metodo si basa sulla riduzione della differenza di temperatura nel circuito e del punto di ebollizione del refrigerante. Per lavoro:

1. Accendere l'unità.
2. Sul tubo del gas è installato un termometro elettronico. Mostra la temperatura del freon nel circuito.
3. In base alle letture del manometro sul collettore, viene determinato il punto di ebollizione del refrigerante.
4. Calcola la differenza. Limite superato 5-8^diC indica una quantità insufficiente di freon e la necessità di fare rifornimento.
5. Aprire la valvola sul cilindro, aprire leggermente la valvola del liquido del collettore per spurgare l'aria (tempo - non più di 1 s).
6. Aprire la valvola del gas del collettore.
7. Eseguire misurazioni di temperatura e pressione nel sistema, calcolare la differenza di temperatura.
8. Il processo viene continuato fino a quando la differenza non rientra nei limiti accettabili 5-8^diDA.
9. Chiudere la valvola del gas del collettore.
10. Chiudere la valvola sulla bottiglia.
11. Scollegare il collettore.
12. Chiudere la porta di servizio.

Domande e risposte

L'aria condizionata domestica può essere ricaricata o rifornita di carburante con freon. L'operazione non è così difficile, ma richiede l'uso di strumenti speciali e alcune abilità. Inoltre, in caso di errore grave, generalmente è possibile disabilitare le apparecchiature. Di conseguenza, è meglio non inseguire risparmi di 2-3 mila rubli, ma affidare il lavoro agli specialisti del centro servizi.

Suggerimenti video per il rifornimento del condizionatore d'aria con freon