موسم سرما کی پہلی سردی کے آغاز کے ساتھ ہی، باغبانوں، شہد کی مکھیاں پالنے والوں اور گیراج کے مالکان کو ذخیرہ شدہ سامان، ذاتی کاروں، گرم گرین ہاؤسز، شہد کی مکھیوں اور اسی طرح کے ڈھانچے کو منجمد کرنے کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
یہ خود ببافون اوون کریں۔
ایک ہی وقت میں، لاگت کی تاثیر، اضافی ری لوڈنگ کے بغیر ایندھن کے دہن کی مدت، ماحولیاتی دوستی، حفاظت، کارکردگی، چھوٹے طول و عرض اور ڈیزائن کی سادگی اہم معیار بن جاتے ہیں۔
مواد
تندور کس نے ایجاد کیا؟
پہلی بھٹی کو کولیما شہر کے ایک کاریگر افاناسی بوبیاکن نے ڈیزائن، اسمبل، ٹیسٹ اور انٹرنیٹ صارفین کے ساتھ شیئر کیا تھا۔ ورلڈ وائڈ ویب پر، Athanasius تخلص "Bubafonya" (bubafonja) کے تحت شائع ہوا، جس کی بدولت طویل عرصے سے جلنے والے حرارتی نظام کے مجوزہ ڈیزائن کو اس کا نام ملا۔ ڈیزائنر نے خود اعتراف کیا کہ وہ لتھوانیائی سٹروپووا بوائلرز سے بھٹی بنانے کے لیے متاثر ہوا تھا، جس میں آپریشن کا ایک ہی اصول ہے۔
بوبافونیا تندور کیا ہے؟
بوبافونیا چولہا عملی طور پر دیسی ساختہ مواد سے بنایا گیا ہے۔ڈیزائن ایک بیلناکار کنٹینر یا صرف ایک دھاتی بیرل یا کافی قطر کے پائپ کے ٹکڑے پر مبنی ہے جس کے ایک سرے پر موٹی دیواریں لگائی گئی ہیں۔ کنٹینر کے نیچے سیل کر دیا جاتا ہے، اور بیرل کے اوپر ایک ڑککن کے ساتھ بند کر دیا جاتا ہے. بوجھ کے ساتھ ایک پسٹن (چینل یا دھاتی کونوں کے ویلڈڈ حصے)، ایئر ڈیوائیڈرز اور سپلائی پائپ اندر نصب ہیں۔ ایک خارج ہونے والے پائپ کو ایندھن کے ٹینک (بیرل) کے جسم کے اوپری حصے میں ویلڈ کیا جاتا ہے۔ یہ کلیمپ اور فائبر گلاس کے ذریعے مین پائپ لائن سے منسلک ہے، جو گرمی کے نقصان کو کم کرتا ہے۔
استعمال میں آسانی کے لیے، دھات کے ہینڈلز کو ایندھن کے ٹینک کے ڈھکن اور بیرونی دیواروں پر ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔
بھٹی کا نمونہ
ڈیزائن کے فوائد
- کمپیکٹ پن؛
- تعمیر اور ایندھن کی کم قیمت؛
- رفتار اور اسمبلی کی آسانی؛
- ایندھن کی اضافی دوبارہ لوڈنگ کے بغیر بھٹی کا کافی طویل آپریشن؛
- اپنے ہاتھوں سے مطلوبہ طول و عرض کی ساخت کو جمع کرنے کی صلاحیت؛
- ماحولیاتی دوستی؛
- اعلی کارکردگی؛
- خود مختاری، یعنی بجلی کے بغیر کام کرنے کی صلاحیت؛
- آپریشن میں آسانی (کنڈینسیٹ سے پائپوں کو معمول کے "رف" سے صاف کیا جاتا ہے)؛
- پہنے ہوئے حصوں کو تیزی سے تبدیل کرنے کی صلاحیت؛
- ایندھن کی کھپت اور دہن کی شدت کو منظم کرنے کی صلاحیت؛
- بھٹی میں ترمیم کرنے اور اسے واٹر ہیٹنگ سسٹم سے جوڑنے کا امکان۔
فرنس کے نقصانات
- پائپوں پر کنڈینسیٹ کی تشکیل؛
- پائپوں کا ممکنہ منجمد ہونا؛
- ایندھن کے ٹینک کے نچلے حصے سے راکھ اور راکھ کو ہٹانا تکلیف دہ ہے، اس کے نتیجے میں وہ اسفالٹ کی طرح ایک بڑے پیمانے پر بن جاتے ہیں اور فرنس کو آخر کار ایندھن کے ٹینک کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
- بعض اوقات "بیک برننگ" اس وقت ہوتی ہے جب گیسیں کمرے میں داخل ہوتی ہیں، جس کے لیے بعض اوقات بلور پنکھے کی تنصیب کی ضرورت ہوتی ہے۔
- استعمال کے بعد جلدی ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔
بوبافونیا فرنس کے آپریشن کے اصول
دہن اوپر سے نیچے تک ہوتا ہے۔ بھٹی کے دھاتی جسم میں بھرا ہوا ٹھوس ایندھن ایئر ڈرافٹ کی کارروائی کے تحت جل جاتا ہے۔ بدلے میں، زور ایک پائپ کے ذریعے بنایا جاتا ہے جو اوپر کے کور پر ویلڈیڈ ہوتا ہے۔ یہ غلاف اپنے وزن کے نیچے بوجھ کے ساتھ ایندھن کے دہن کے دوران دھیرے دھیرے نیچے گرتا ہے اور گرم ہوا اوپر اٹھتی ہوئی مرکزی پائپ لائن سے منسلک آؤٹ لیٹ پائپ میں داخل ہوتی ہے۔
اوپری سپلائی پائپ ایک ڈیمپر کے ساتھ احاطہ کرتا ہے، فرق کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے، بالترتیب، زور کی مقدار کو ایڈجسٹ کریں. اس طرح، اگر ہوا کا ڈرافٹ بڑا ہے، تو ایندھن کا دہن بہت شدید ہو گا، جس میں گرمی کی ایک بڑی ریلیز ہوگی، لیکن اس سے دہن کا دورانیہ کم ہو جائے گا۔ اس کے برعکس، فرق کو اس قدر کم کرنے سے کہ دہن دھواں میں بدل جائے، اضافی اضافی ایندھن کی لوڈنگ کے بغیر بھٹی کا کافی لمبا (چھ سے ساٹھ گھنٹے تک) آپریشن حاصل کرنا ممکن ہے۔
بوبافون فرنس ڈرائنگ
بھٹی کے آپریشن کے قوانین "Bubafonya"
اندر سے بھٹی
چولہے میں ایندھن جلانے کے لیے ضروری ہے کہ ایندھن کے ٹینک کے نچلے حصے پر لکڑی کی چھوٹی لکڑی لادیں، لکڑی کے چپس کی ایک تہہ ڈالیں، اوپر کاغذ ڈالیں اور ماچس سے آگ روشن کریں۔ اس کے بعد، ایک بوجھ کے ساتھ ایک پسٹن ایندھن کے ٹینک میں نصب کیا جاتا ہے، ڑککن کو بند کر دیا جاتا ہے اور ڈیمپر اور سپلائی پائپ کے درمیان فرق کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے.
حفاظت
- آتش گیر مائعات، کاغذ، چیتھڑے، فرنیچر وغیرہ کو تندور کے قریب رکھنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
- حفاظتی دستانے میں ایندھن لوڈ کرنا ضروری ہے۔
- جلتے وقت، مٹی کا تیل، پٹرول، ایسیٹون اور دیگر آتش گیر مائعات استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔لیکن اگر یہ ناگزیر ہے، تو پہلے لکڑی میں مائع ڈالا جاتا ہے، پھر وہ بھری جاتی ہیں، اور اس کے بعد ہی وہ آگ جلاتے ہیں، احتیاط سے اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ دھنکا یا کپڑے نہ جلیں۔
- اگر چولہے پر کھانا پکانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، تو یہ صرف چولہے کے مکمل گرم ہونے کے بعد ہی کیا جانا چاہیے، اگنیشن کے پندرہ منٹ سے پہلے نہیں۔
- آپریٹنگ فرنس کے حرارتی حصوں کو صرف حفاظتی دستانے میں چھونا ممکن ہے۔
- بھٹی کو بجھانے کے لیے، آکسیجن کی رسائی کو مکمل طور پر روکنا ضروری ہے (انلیٹ پائپ پر والو کو بند کر دیں) اور دہن بند ہونے تک انتظار کریں۔ اگر اس عمل کو فوری طور پر روکنے کی ضرورت ہے، تو آگ بجھانے والے ایجنٹوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔
- پلاسٹک اور گھریلو فضلہ کو تندور میں جلانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ زہریلی گیسیں خارج ہوتی ہیں اور نظام کے پائپوں پر کاجل جمع ہوتی ہے۔
- ایندھن کے ٹینک کے طول و عرض کے تناسب سے لکڑی کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ یاد رکھنا چاہئے کہ نم یا ٹیری لکڑی دہن میں مداخلت کرتی ہے، کنڈینسیٹ بناتی ہے اور بھٹی کے کام کرنے والے عناصر پر جمع ہوتی ہے۔
- بھٹی کے گرم حصوں کو وارنش اور تامچینی سے پینٹ کرنا منع ہے۔ درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ، پینٹ دھوئیں کو خارج کر سکتا ہے جو انسانوں کے لیے غیر محفوظ ہیں اور یہاں تک کہ بھڑک اٹھتے ہیں۔ پینٹنگ کے لیے اسے صرف گرمی مزاحم پینٹ استعمال کرنے کی اجازت ہے۔
- چولہے کو غیر آتش گیر مواد (لوہا، کنکریٹ وغیرہ) کی پرت پر نصب کرنا ضروری ہے۔
فرنس "بوبافونیا" کی جدید کاری اور کارکردگی میں اضافہ
بوبافونیا چولہا نہ صرف رہائشی اور غیر رہائشی احاطے کو گرم کرنے کے لیے کامیابی کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے بلکہ پانی کو گرم کرنے والے نظام کے ساتھ مل کر بھی کامیابی سے استعمال ہوتا ہے۔
ایسا کرنے کے لئے، ایک پانی کی "جیکٹ" ایندھن کے ٹینک کے ارد گرد بنایا گیا ہے، جس سے حرارتی پائپ منسلک ہوتے ہیں.اس طرح، بھٹی میں پیدا ہونے والی حرارت، ایندھن کے ٹینک کی دھاتی دیواروں کے ذریعے، حرارتی نظام کے پائپوں سے گزرنے والے پانی کو گرم کرتی ہے۔
پانی کی "جیکٹ" بنانے کے لیے شیٹ میٹل کے دو ٹکڑے لیے جاتے ہیں، اسے انگوٹھیوں میں جھکا کر ویلڈنگ مشین کے ذریعے اس طرح جوڑا جاتا ہے کہ بند دھات کا سانچہ حاصل کیا جائے۔ دھات کی بہترین موٹائی 3 ملی میٹر ہے۔ بوبافونیا فرنس کا ایک ہیٹنگ بوائلر کیسنگ کے اندر نصب کیا جاتا ہے، پھر پانی اور ہوا فراہم کرنے والے پائپ آپس میں منسلک ہوتے ہیں، مناسب سائز کا کور بنایا جاتا ہے اور تیار شدہ ڈھانچے کو چلایا جاتا ہے۔
ماحول میں گرمی کے نقصان کو کم کرنے کے لیے، ایندھن کے ٹینک کی لوہے کی دیواروں کو مٹی کے مارٹر سے لیپ کیا جاتا ہے، پھر اینٹوں کا کام کھڑا کیا جاتا ہے۔
