Moderní split systémy pro domácnost jsou poměrně složitá zařízení, jejichž fungování závisí na několika uzlech. Selhání kteréhokoli z nich vede, ne-li k úplnému selhání zařízení pro řízení klimatu, pak k nemožnosti vykonávat část hlavních funkcí.
Některé poruchy klimatizací, jejichž odstranění nevyžaduje speciální školení, lze odstranit svépomocí, složitější opravy budou provedeny v servisním středisku.
Obsah
Typické příznaky poruchy klimatizace
Existuje několik hlavních známek selhání kterékoli z klimatizačních jednotek. Pokud se některý z nich objeví, měli byste okamžitě odpojit zařízení od sítě a pokusit se zjistit příčinu poruchy (nebo zavolat specialistům servisního střediska):
Stále existuje mnoho možností, které lze zahrnout do seznamu, a každá z nich má své vlastní důvody pro takovou reakci (přesněji její nepřítomnost) ze zařízení:
- Klimatizace se nezapne
Termín "nezahrnutý" je obvykle chápán v širokém smyslu.
Většina uživatelů tuto variantu problémů označuje jako absenci:
- reakce na stisknutí tlačítek dálkového nebo kabelového dálkového ovladače;
- indikace na předním panelu vnitřní jednotky;
- nasávání vzduchu z místnosti a jeho návrat po ochlazení / zahřátí;
- charakteristický hluk ventilátory a kompresory;
- pohyblivé žaluzie;
- otáčení lopatek ventilátoru, které lze pozorovat přes mřížku na skříni venkovní jednotky a (pokud je to žádoucí) na vnitřní jednotce.
- Klimatizace neochlazuje/neohřívá vzduch
Taková situace bývá popsána jednoznačně. Po zapnutí klimatizace se chod jednotek neliší od běžného - ventilátory a kompresor se spustí, nastaví se do předem určené polohy nebo se nakloní žaluzie, proudí vzduch. Teplota výstupního vzduchu však zůstává stejná jako v místnosti nebo se od ní velmi mírně liší. Právě s tímto projevem poruch se uživatelé splitových systémů pro domácnost setkávají nejčastěji.
- Přerušený časový cyklus split systému
V tomto případě se klimatizace buď zapne se zpožděním několika sekund až minut, nebo po přepnutí do fáze aktivního chlazení / topení vypne kompresor a ventilátory po několika sekundách / desítkách sekund. Zároveň v této fázi není dostatek času na vytočení požadovaných parametrů pokojové teploty.
- Únik kondenzátu z vnitřní jednotky.
- Zamrzání konstrukčních prvků atd.
Bez podrobné diagnostiky je téměř nemožné určit poruchu, která způsobila toto chování zařízení. Částečně to lze provést nezávisle, ale je lepší svěřit tento úkol odborníkům servisních společností. Ke každému modelu klimatické techniky mají k dispozici odpovídající vybavení a přístrojové vybavení, podrobnější dokumentaci.
Diagnostický systém klimatizace pomůže uživateli samostatně porozumět problému.Dnes to funguje téměř na všech, dokonce i na těch nejlevnějších modelech. Elektronická jednotka se dotazuje čidel instalovaných v systému a na základě jejich výkonu v případě poruchy vydává chybové kódy na servisním displeji nebo ve formě kombinace LED indikátorů.
Zpravidla je lze nalézt v dokumentaci k rozdělenému systému, stejně jako možné příčiny jejich vzniku a způsoby odstraňování problémů. Je třeba poznamenat, že ve většině případů budou opravy vyžadovat zásah kvalifikovaného odborníka.
Systémy, které jsou vybaveny novou elektronikou s podporou IoT nebo ovladači Bluetooth, mohou hlásit chyby přímo do uživatelské aplikace.
Diagnostika a odstraňování závad klimatizací
Diagnostika poruch v provozu klimatizace, pokud nejsou vydány během autodiagnostiky, není snadný úkol, který vyžaduje pochopení částí a sestav v zařízení.
Zařízení rozděleného systému je přes veškerou jeho zdánlivou složitost snadno pochopitelné i bez speciálního školení. To zahrnuje:
- Výparník s výměníkem tepla (radiátorem) ve vnitřní jednotce určený k odběru tepla z vnitřního vzduchu obsluhované místnosti.
- Kondenzátor s radiátorem ve venkovní jednotce, který odvádí teplo do okolí.
- Ventilátory, které vytvářejí proudění vzduchu přes radiátory.
- Kompresor, který zajišťuje tlak nezbytný pro cirkulaci freonu.
- Elektronická řídicí jednotka, která přijímá referenční a senzorové signály a vydává řídicí příkazy všem uzlům rozděleného systému.
Chladící okruh
Snad za jedinou nouzovou situaci v chladicím okruhu je třeba považovat snížení tlaku způsobující únik chladiva.
Vzhledem k tomu, že všechny prvky systému jsou spojeny kovovým potrubím, je téměř nemožné zajistit úplnou těsnost okruhu. Na křižovatkách, tzv. „Pravidelný“ únik freonu, kvůli kterému klimatizace během roku ztrácí asi 8 % chladiva. Tato situace nepředstavuje problém a vyžaduje pouze pravidelné doplňování paliva do systému freonem při pravidelné údržbě.
V případě nekvalitní instalace, zničení těsnících a montážních dílů (například pokud se objeví prasklina v matici upevňující potrubí), koroze vedení, další netěsnosti. Spotřeba freonů překračuje nominální hodnoty, klimatizace ztrácí výkon a rychlost nárůstu teploty, zamrzání dílů atd.
Pro koncového uživatele je obtížné jednoznačně diagnostikovat únik chladiva:
- Nemá potřebné vybavení k posouzení množství freonu zbývajícího v systému. Indikátory, podle kterých může posoudit stav okruhu, jsou teplota potrubí a radiátorů, tlak v systému. Tato měření však vyžadují i speciální přístroje - minimálně teploměry a manometrickou jednotku (kolektor) připevněnou k povrchu a zručnost při manipulaci s nimi.
- V některých případech může být místo úniku posouzeno podle kapek oleje a usazování prachu, ale tuto metodu nelze považovat za spolehlivou a funguje ve všech případech.
- I když o ztrátě těsnosti není pochyb, existuje problém s nalezením konkrétní netěsnosti.
K tomu se používají různé metody:
- Ponoření do vody;
- Použití mýdlového roztoku;
- Použití ultrafialových barviv a lamp;
- Práce s detektory netěsností různých provedení.
Odstraňte únik chladiva v následujícím pořadí:
Odpojte split systém od sítě.- Proveďte vizuální kontrolu dálnic, věnujte zvláštní pozornost spojům, kvalitě válcování a celistvosti výztuže.
- V případě potřeby vyhledejte místa odtlakování (může být nutné odstranit freon ze systému, přečerpat jej dusíkem).
- Netěsnosti jsou eliminovány výměnou dílů, pájením problémových oblastí, řezáním trubek ve spojích s převálcováním. Práce se provádějí na systému bez chladiva.
- Proveďte tlakovou zkoušku okruhu.
- Proveďte vysávání.
- Naplňte systém freonem.
Pokud máte potřebné vybavení, zvládnete veškerou práci sami. V servisním středisku však budou opravy provedeny lépe a rychleji.
Všechny potřebné materiály lze zakoupit ve stejném servisním středisku. Poskytují také vybavení (vakuové stanice, manometrické rozdělovače atd.) k pronájmu.
Fanoušci
Mezi hlavní poruchy ventilátorů venkovních a vnitřních jednotek splitových systémů patří:
- Zlomení lopatek (častější na vnějších blocích, kde je pozorováno zamrzání, mohou vniknout velké nečistoty).
- Přerušení vodičů vinutí motoru (přerušovací zkrat nebo ke skříni přístroje) nebo jejich přetržení.
- Deformace a vzpříčení hřídele.
- V třífázových systémech - nesprávný sled fází nebo připojení menšího počtu fází.
- U ventilátorů se střídavými motory - porucha kondenzátoru na vinutí.
U vnitřních se zpravidla používají odstředivá provedení, u mnoha z nich je oběžné kolo kombinováno s rotorem motoru. V tomto případě bude jedinou možností opravy výměna.
Chcete-li diagnostikovat další problémy, měli byste:
- Odpojte systém.
- Odpojte vodiče vedoucí k elektronické jednotce.
- Proveďte měření odporů vinutí (výrobce uvádí provozní hodnoty v technické dokumentaci).
- Zkontrolujte kondenzátor vinutí.
- Pokud nejsou zjištěny žádné problémy, připojte vodiče, zapněte systém, změřte napětí a proudy (je nutné dodržovat pravidla elektrické bezpečnosti, je nutné příslušné povolení).
Podle výsledků měření je učiněn závěr o výkonu ventilátoru a nutnosti jeho výměny (není nutné restaurovat zařízení v řemeslných podmínkách).
Výměnou celé sestavy odpadají i další problémy - zaseknutá hřídel, opotřebená ložiska atp.
Kompresor
Příznaky selhání kompresoru mohou zahrnovat:
- zpoždění při zapnutí klimatizace;
- porušení pracovního cyklu;
- přítomnost charakteristického bzučení (zatímco se klimatizace nezapne).
Důvody mohou být poruchy a prasknutí vodičů, porucha kondenzátorů v AC zařízeních, porucha ventilů (TRV nebo čtyřcestných), plnění klikové skříně freonem atd.
diagnostika problému a opravit svépomocí nedoporučujeme, i když existuje plná důvěra v nutnost výměny dílů a sestav. Po jejich výměně bude s největší pravděpodobností nutné upravit senzory, což je obtížné provést bez plného přístupu ke schopnostem, především elektronické jednotky.
Elektronická řídicí jednotka
V moderních systémech se právě složitá řídicí elektronika stává nejčastější příčinou poruch klimatické techniky. Takové situace jsou možné v důsledku přepětí a poklesu napětí v napájecí síti, vystavení výbojům blesku, hrubému porušení požadavků technické dokumentace (například připojení elektrického zařízení bez zemnícího vodiče) atd.
Pouze odborníci s odpovídající úrovní školení a schválení mohou přesně určit přítomnost problémů v provozu elektronické jednotky, jejich povahu a provádět opravy. Vyřešte problém kontaktováním servisního střediska.
Nejdůležitější pravidlo, které musí majitelé splitových systémů znát, je, že pravidelná údržba a čištění klimatizace! Většina problémů systému není důsledkem poruch, ale důsledkem kontaminace a lze je odstranit jednoduchým čištěním. Pravidelná údržba je navíc nejlepším způsobem, jak předcházet nehodám.
Otázky a odpovědi
Výrobce zpravidla uvádí v návodu k obsluze kódy hlavních poruch vydaných systémem vlastní diagnostiky. Úplnější seznamy, včetně těch se zprávami řídicí jednotky, jsou obsaženy v podrobné technické dokumentaci. Je k dispozici v servisních střediscích, u většiny modelů je také zveřejněn online ve veřejné doméně.
Je problematické to provést, navíc pokud je zjištěna porucha, výměna bude stále vyžadovat přístup k jednotce. Je lepší se okamžitě obrátit na specialisty, kteří mají k dispozici příslušné vybavení, včetně zvedání.
V invertorových systémech tohoto typu jsou ventilátory instalovány se stejnosměrnými motory, které ke spuštění a provozu nevyžadují kondenzátor. Není tedy nutné jej kontrolovat a měnit.
Často se doporučuje použít přídavný ohřívač pro klikovou skříň, pokud v systému takový běžný ohřívač není. Jde však pouze o částečné řešení problému, častěji bude nutné kontrolovat těsnost okruhu a doplňovat chladivo.
Takové "příznaky" jsou typické spíše pro problémy s firmwarem ovladače po přepětí nebo bouřce. S největší pravděpodobností stačí vystačit s blikáním elektroniky, což se v servisu provádí rychle a levně.
Video tipy pro diagnostiku klimatizace
