Sådan oplader du dit klimaanlæg til hjemmet selv: forberedelse og enkle instruktioner

Under driften af ​​klimaudstyr, herunder husholdningsklimaanlæg, observeres ofte et fald i kold ydeevne over tid. Årsagen kan være et fald i mængden af ​​kølemiddel i systemet. Derfor er spørgsmålet om, hvordan man selv fylder klimaanlægget til hjemmet, af interesse for mange ejere af splitsystemer.

Hvornår er der brug for Freon?

Ifølge statistikker mister selv den højeste kvalitet klimaanlæg op til 8% af det indsprøjtede kølemiddel i løbet af sæsonen. Det betyder, at hjemmeklimaanlægget mindst én gang hvert andet år skal tankes op med freon.

Et tydeligt tegn på behovet for sådan vedligeholdelse er en stigning i tiden til indstilling af de specificerede klimatiske parametre. Det er dog ret svært entydigt at vurdere, at det er tid til at fylde klimaanlægget.

Årsagen til tabet af kølekapacitet kan ikke kun være en kølemiddellækage. Det er ikke mindre påvirket af forureningen af ​​fordamperen og kondensatoren, radiatorer, problemer med driften af ​​ventilatorerne i den eksterne enhed af det delte system.

Med en høj grad af sikkerhed er det kun muligt at vurdere behovet for kølemiddelpåfyldning, hvis systemet gennemgår forebyggende vedligeholdelse med den korrekte frekvens, og efter rengøring af komponenterne, har kuldeydelsen ikke nået det optimale niveau.

Under drift er periodisk tankning påkrævet

Hyppigheden af ​​udstyrsrengøring afhænger i høj grad af enhedens placering:

• Splitsystemer på etage 1-4 skal rengøres inden starten af ​​hver sæson.
• På installation blokke i en højde på 5 - 8 rengøring kan udføres 1 gang på 2 år;
• Enheder på 9. sal og derover skal højst rengøres en gang hvert 3. år.

De fleste ejere af udstyr har ingen idé om, hvordan de skal fylde deres eget klimaanlæg til hjemmet. I virkeligheden er denne proces ikke så kompliceret, men den vil kræve vis viden om enhedsdesignet, tilgængeligheden af ​​specifikke instrumenter og værktøjer og færdighederne til at bruge dem.

Samtidig kan nogle fejl (for eksempel en overskydende mængde kølemiddel i systemet) føre til et helt modsat resultat - i stedet for at genoprette driftsparametre, vil klimaanlægget fejle fuldstændigt. For at udelukke et sådant ubehageligt resultat, betro sjælen arbejdet med tankning til servicecentrets specialister.

Et andet vægtigt argument til fordel for en sådan beslutning er de meget ubetydelige besparelser, når du udfører arbejdet selv (i bedste fald vil det beløbe sig til 2-3 tusind rubler).

Tankning eller tankning

Den logiske mulighed for at genoprette effektiviteten af ​​klimaanlægget i tilfælde af en kølemiddellækage fra kredsløbet er at genoprette dens mængde i systemet eller tanke op.

Men i tilfælde af klimateknologi virker denne logik ikke altid:

• Brændstofpåfyldning er kun mulig, når det delte system fungerer med en-komponent freon (indeholder kun 1 stof). Disse omfatter for eksempel R22 og R32.
• For multikomponent freoner er tankning uacceptabel. Dette skyldes det faktum, at forskellige komponenter i kølemidlets sammensætning har forskellige egenskaber, derfor forbruges de også forskelligt i tilfælde af lækager.
  Brændstofpåfyldning forårsager en yderligere forvrængning i forholdet mellem komponenterne i blandingen, hvilket kan påvirke udstyrets egenskaber og endda ydeevnen betydeligt. De fleste af de freoner, der bruges i dag, inklusive den mest populære R410A, er multikomponent. For dem bør der i stedet for tankning udføres en fuld tankning af systemet.

Forberedelse af tankning

Det er nødvendigt at begynde at forberede sig på tankning af klimaanlægget med dets udrensninger. Dette vil gøre det muligt at opnå optimal ydeevne af alle systemkomponenter og følgelig eliminering af målefejl forbundet med afvigelser fra optimale driftstilstande.

Filtrene på indendørsenheden i splitsystemet og dens udendørsenhed skal renses.

Vedligeholdelsen af ​​sidstnævnte udføres i følgende rækkefølge:

Gerne mekanisk rengøring

1. Træk stikket ud af udstyret.
2. Udfør mekanisk rengøring:
   • fjern snavs og støv fra ydersiden af ​​kabinettet;
   • afmontere det;
   • fjerne ophobet snavs inde fra kabinettet.
3. Udfør skylning. For det:
   • luk den elektroniske enhed med polyethylen for at forhindre vand i at trænge ind;
   • fjern støv og snavs fra ventilatorens blade og strukturelle elementer med en fugtig svamp;
   • rengør kondensatoren på samme måde;
   • brug en håndstøvsuger til at fjerne støv på svært tilgængelige steder.
     
4. Rengør radiatoren.For at gøre dette skal du bruge specielle børster, skylle cellerne med vand under tryk eller bruge en damprenser.
5. Installer kabinettet, lad fugten tørre helt.

For ikke at beskadige den elektroniske enhed, bør brugeren ikke selv rengøre den. Dette arbejde må kun udføres af kvalificeret personale!

Det næste trin i forberedelsen er at kontrollere systemet for utætheder. Hvis hastigheden af ​​kølemiddellækage overstiger den tilladte (samme 8% i løbet af sæsonen), er der højst sandsynligt problemer med tætningen af ​​forbindelserne. Du kan finde stedet for en alvorlig lækage i processen med visuel inspektion af motorveje og samlinger.

Hvis det ikke var muligt at finde et problemområde med en simpel inspektion, vil andre metoder hjælpe med at bruge:

• 

  UV farvestof

  Sæbeopløsning. Fungerer godt, hvis den formodede placering af lækagen er kendt.

• halogenid detektor. Bruger effekten af ​​at ændre flammens farve, når den interagerer med klordamp. Det kan kun bruges på udstyr med klorholdige freoner.
• Vand. Kræver præ-injektion af nitrogen i kredsløbet og nedsænkning af systemdele i vand, hvilket ikke altid er praktisk.
• UV farvestof. Der tilsættes et UV-farvestof til den gas, der pumpes ind i systemet, hvilket markerer lækagens placering. Det er nemt at finde med UV-lys.

Tryksætning af systemet er pumpning af kredsløbet med nitrogen gennem en manometrisk manifold. Indsprøjtning udføres i henhold til det tilladte tryk i kredsløbet (angivet i den tekniske dokumentation og på enhedens typeskilt).

Når trykket er nået, stoppes nitrogentilførslen til systemet. I et forseglet system vil trykket forblive konstant; hvis utætheder fortsætter, vil nitrogen fortsætte med at bløde.I dette tilfælde skal proceduren for at finde problemområder og krympning gentages.

støvsugning

Efter at tætheden er genoprettet (systemet er sat under tryk), udføres evakuering:

1. Tilslut en vakuumpumpe til manifolden.
2. Start pumpen, åbn gasventilen.
3. Jeg styrer trykket i systemet efter manometerets aflæsninger.
4. Når minimum er nået, slukkes pumpen.
5. Luk gasventilen.

Under drift bruges en vakuumpumpe med en kontraventil, som forhindrer olie i at komme ind i freon-cirkulationskredsløbet. Efter trykprøvning og evakuering er solfangeren ikke slukket for at forhindre luft i at komme ind i systemet.

Tankning af klimaanlægget

Opladning af klimaanlægget udføres kun efter fjernelse af alt det gamle kølemiddel fra kredsløbet. Hvis forberedelsen blev udført med krympning og evakuering, er denne fase allerede afsluttet. Ellers er det nødvendigt at åbne låsene til servicebeslagene og vente, indtil den gamle freon er helt fjernet fra kredsløbet. Luk låsene, når du er færdig.

For at oplade klimaanlægget skal du vide, hvor meget kølemiddel du skal pumpe ind i kredsløbet.

De to bedste muligheder for sådan kontrol er:

1. Tankning efter vægt.
2. Trykpåfyldning.

I det første tilfælde pumpes massen af ​​freon specificeret i den tekniske dokumentation ind i systemet. For det:

1. Kølemiddelflasken er forbundet til manifolden.
2. Installer cylinderen på elektronisk eller mekanisk vægt.
3. Indstil til nul.
4. Åbn gasventilen og fyld systemet med freon.
5. Kontroller vægtene.
6. Når man når en given ændring i cylinderens vægt (pumper en given masse freon ind i kredsløbet), lukkes ventilen.
7. Afbryd cylinderen fra manifolden.
8. Fjern manifolden, luk servicebeslaget på motorvejen.

Påfyldning ved tryk

I dette tilfælde forbliver rækkefølgen af ​​handlinger den samme, men freoncylinderen er ikke installeret på vægten, og forsyningen udføres ikke i en kontinuerlig strøm, men i portioner. Trykket i systemet styres af en manifold trykmåler. Tilførslen fortsættes, indtil den nominelle trykværdi er nået.

Trykket i systemet afhænger af temperaturen. De optimale værdier er angivet i den tekniske dokumentation eller i tabellen på enhedens typeskilt. Hvis det er nødvendigt, for en bestemt temperaturværdi, er det nemt at beregne korrektioner ud fra tabeldata.

Ved tryk kan du også tanke systemet. Efter tilslutning af manifolden viser instrumentet det aktuelle kølemiddeltryk. Indsprøjtning fra cylinderen udføres, indtil den nominelle værdi er nået.

Tankning på måleglas

Det bruges som regel af specialister fra servicecentret. Kølemiddel tilsættes systemet, indtil freon fortrænger luft fra systemets rørledninger. Dette fremgår af fraværet af gasbobler (det er netop deres tilstedeværelse, der observeres gennem visningsvinduet). Derefter frigives overtrykket til den nominelle værdi.

Tankning ved overophedning

Tankning ved overophedning

Metoden er baseret på at reducere temperaturforskellen i kredsløbet og kølemidlets kogepunkt. Til arbejde:

1. Tænd for enheden.
2. Et elektronisk termometer er installeret på gasrøret. Det viser temperaturen på freon i kredsløbet.
3. I henhold til aflæsningerne af trykmåleren på manifolden bestemmes kølemidlets kogepunkt.
4. Beregn forskellen. Grænsen overskredet 5-8^omC angiver en utilstrækkelig mængde freon og behovet for at tanke brændstof.
5. Åbn ventilen på cylinderen, åbn lidt væskeventilen på opsamleren for at udlufte (tid - ikke mere end 1 s).
6. Åbn manifoldens gasventil.
7. Udfør målinger af temperatur og tryk i systemet, beregn temperaturforskellen.
8. Processen fortsættes, indtil forskellen er inden for acceptable grænser 5-8^omFRA.
9. Luk manifoldens gasventil.
10. Luk ventilen på flasken.
11. Frakobl manifolden.
12. Luk serviceporten.

Spørgsmål og svar

Aircondition til hjemmet kan selv oplades eller tankes med freon. Operationen er ikke så vanskelig, men kræver brug af specialværktøj og nogle færdigheder. Derudover kan du i tilfælde af en alvorlig fejl generelt deaktivere udstyr. Derfor er det bedre ikke at jage efter besparelser på 2-3 tusind rubler, men at overlade arbejdet til specialisterne i servicecentret.

Videotips til tankning af klimaanlægget med freon