Φούρνος γκαράζ μόνος σου

Για πολλούς, ένα γκαράζ είναι ένας μη οικιστικός χώρος όπου ένα προσωπικό αυτοκίνητο στέλνεται στο πάρκινγκ, ανταλλακτικά για αυτό, διάφορα υγρά, εργαλεία και πολλά άλλα χρήσιμα πράγματα στο νοικοκυριό αποθηκεύονται εκεί, τα οποία είναι κρίμα να πετάξουμε Μακριά.

φούρνος γκαράζ

Συχνά, ένα κελάρι χτίζεται κάτω από το γκαράζ για την αποθήκευση τουρσιών και λαχανικών, τα οποία είναι τόσο ωραίο να βλέπεις στο τραπέζι το χειμώνα. Αλλά εάν το γκαράζ δεν θερμαίνεται, τότε μπορεί να συναντήσετε πάγωμα των τοίχων του, ως αποτέλεσμα - διάβρωση στο αυτοκίνητο ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα σε σοβαρό παγετό. Σε παγετό μείον 15 βαθμών, μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να αποφορτιστεί σε μόλις δύο ημέρες αδράνειας.

Ο κανόνας θερμοκρασίας για τα γκαράζ είναι 5 βαθμοί. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί για την εκτέλεση επισκευών ή άλλων εργασιών. Μια πιο άνετη θερμοκρασία για μακροχρόνια παραμονή στο γκαράζ είναι 18-20 μοίρες. Από αυτό ακολουθεί απαιτήσεις σόμπα γκαράζ:

• ασφάλεια;
• την ικανότητα ελέγχου της θερμοκρασίας ·
• τη δυνατότητα γρήγορης εγκατάστασης του κλιβάνου και ευκολία συντήρησης.
• χαμηλό κόστος κατασκευής και καυσίμων που χρησιμοποιούνται.
• υψηλή απόδοση και μεταφορά θερμότητας.
• η μη πτητότητα, δηλαδή οι διακοπές νερού/αερίου/ηλεκτρικού ρεύματος δεν πρέπει να επηρεάζουν τη λειτουργία των θερμαντικών στοιχείων.

Τύποι φούρνων για το γκαράζ

Η επιλογή των εστιών είναι μεγάλη. Κάθε φούρνος μπορεί να αναβαθμιστεί επιπλέον, επιλέγοντας την καλύτερη επιλογή.

Ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιείται, οι φούρνοι χωρίζονται σε:

• ηλεκτρικός;
• αέριο;
• στερεό καύσιμο;
• λειτουργεί με υγρό καύσιμο.

Ο σχεδιασμός των κλιβάνων είναι κατασκευασμένος από τούβλο, μέταλλο ή συνδυασμό αυτών των υλικών (σιδερένιο περίβλημα και πυρίμαχη εστία από τούβλα). Οι φούρνοι από τούβλα έχουν καλύτερη απαγωγή θερμότητας, κρυώνουν περισσότερο, ζεσταίνονται πιο ομοιόμορφα και ασφαλέστεροι από τους μεταλλικούς. Όμως πιάνουν περισσότερο χώρο. Εάν το γκαράζ είναι μικρό, κατασκευάζονται μεταλλικές κινητές σόμπες. Όλα τα σχέδια υπόκεινται σε κανόνες ασφαλείας και τον εξοπλισμό του γκαράζ με πυροσβεστικό εξοπλισμό

1. μη εύφλεκτο θεμέλιο.
2. μονωτικά υλικά στους τοίχους και στο μέρος όπου περνά ο σωλήνας της καμινάδας.
3. οθόνη - ανακλαστήρας?
4. καλός αερισμός του δωματίου.

Για σόμπες στερεών καυσίμων, είναι επιπλέον απαραίτητο να εξοπλιστεί ένα υπόστεγο καυσόξυλων ή ένας χώρος αποθήκευσης άνθρακα, πριονιδιού ή μπρικέτες καυσίμου.

Φούρνοι από τούβλα για το γκαράζ

Τέτοιες σόμπες λειτουργούν σε ξύλο, κάρβουνο, πριονίδι ή μπρικέτες. Τα καύσιμα είναι φθηνά, οι σόμπες είναι πολύ ανθεκτικές και τα προϊόντα καύσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν στον κήπο. Για έναν φούρνο από τούβλα γκαράζ απαιτούνται:

• πυρίμαχο τούβλο?
• Πηλός φούρνου?
• ψιλή κοσκινισμένη άμμος.
• τσιμέντο;
• δοχεία για την ανάμιξη του διαλύματος.
• φτυάρι;
• εργαλεία για την τοποθέτηση και την ένωση ραφών.
• Βούλγαρος;
• γυαλόχαρτο και λίμα?
• ρουλέτα;
• επίπεδο;
• βαρέλια?
• στεγανοποίηση?
• Εξαρτήματα?
• πλαστικό μεταλλικό σύρμα?
• πόρτα για την εστία (τηγάνι στάχτης).
• αποσβεστήρας καμινάδας.

Το αργιλικό κονίαμα προετοιμάζεται εκ των προτέρων, ενώ τα τούβλα βυθίζονται σε νερό αμέσως πριν την στρώση, ώστε κατά τη διάρκεια της στρώσης να μην πάρουν περίσσεια υγρού από τον πηλό και να τον στεγνώσουν, γεγονός που θα κάνει το κονίαμα ακατάλληλο για στρώση!

Ο απλούστερος φούρνος από τούβλα για γκαράζ με μονάδες άμεσης ροής

Φούρνος από τούβλα για γκαράζ

Η σόμπα είναι μικρή σε μέγεθος, η τοιχοποιία είναι πολύ απλή, χωρίς να κόβουμε τα τούβλα και να τα επιδέσουμε. Μειονεκτήματα: η απουσία σχάρας καθιστά δύσκολο τον καθαρισμό του φούρνου. Το βύθισμα ρυθμίζεται μόνο από το μέγεθος του κενού της ανοιχτής πόρτας του κλιβάνου.

Το θεμέλιο θα είναι ένα φύλλο από χοντρό χάλυβα που θα τοποθετηθεί στο δάπεδο. Πριν από την εργασία, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα διάλυμα αργίλου, να ανοίξετε πολλές τρύπες στην πόρτα του κλιβάνου για πρόσβαση οξυγόνου, βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια στην οποία θα στρώσουμε είναι οριζόντια.

Οι δύο πρώτες σειρές τα τούβλα τοποθετούνται οριζόντια. ΣΤΟ τρίτος αρχίζουμε να σχηματίζουμε τα τοιχώματα της εστίας και να τοποθετούμε την πόρτα. Το στερεώνουμε με τη βοήθεια μεταλλικών πλακών στερέωσης και σύρματος, στερεώνοντάς το στην πόρτα και σφίγγοντας το ανάμεσα στις σειρές από τούβλα.

Τοποθετώντας τις πρώτες σειρές για φούρνο από τούβλα

ΑΠΟ τρίτη έως έκτη σειρές απλώνουμε την κάμερα όπου θα στρώσουμε καυσόξυλα. Κλείνουμε την πόρτα, στερεώνοντάς την εντελώς ανάμεσα στα τούβλα.

Στρώνουμε το θάλαμο για την εστία

Σπουδαίος! Ελέγχουμε κάθε σειρά για πιθανές παραμορφώσεις. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε βαρέλια, μεζούρα και επίπεδο. Η αρίθμηση των σειρών θα σας επιτρέψει να μην μπερδευτείτε στη διαδικασία και να αποφύγετε λάθη.

Περαιτέρω (σειρά αριθμός επτά) είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τα τούβλα με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει μια τρύπα στο κέντρο του μεγέθους ενός τούβλου.

Στρώνουμε ένα φούρνο από τούβλα για το γκαράζ

Σπουδαίος! Εάν θέλετε η σόμπα όχι μόνο να θερμαίνει το δωμάτιο, αλλά και να το διακοσμεί - μεταξύ των σειρών τούβλων, από το εξωτερικό, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε λεπτές ξύλινες ράγες του ίδιου πάχους. Αυτό θα σας επιτρέψει να κάνετε μια τακτοποιημένη ραφή. Αφαιρούμε τα πηχάκια καθώς το διάλυμα «πιάνει».

Όγδοη σειρά απλώνουμε τα τούβλα «επίπεδα», δημιουργώντας ένα είδος προέκτασης.

Τοποθέτηση της όγδοης σειράς

Στην επόμενη (ένατος) σειρά πάλι βάλτε τα τούβλα στην άκρη.

Τοιχοποιία της ένατης σειράς του κλιβάνου

Και πάλι κάνουμε ένα στενό, στρωμένο "επίπεδο" (δέκατη σειρά). Στην ενδέκατη σειρά βάλτε τα τούβλα στην άκρη. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να τοποθετηθεί ένα τούβλο κατά μήκος της οπής.

Τοιχοποιία ενδέκατης σειράς

Απλώνουμε τις επόμενες σειρές με τον ίδιο τρόπο, επαναλαμβάνοντας την εναλλαγή της τοποθέτησης τούβλων επίπεδων και "στην άκρη".

Τοποθέτηση επόμενων σειρών

Για να συνδέσετε τη σόμπα με την καμινάδα, είναι απαραίτητο να περιορίσετε την καμινάδα, αφήνοντας μια τρύπα για τον μεταλλικό σωλήνα. Καλύπτουμε όλες τις ρωγμές και τα κενά με διάλυμα από πηλό φούρνου και μονώνουμε με μονωτικά υλικά (ορυκτοβάμβακας).

Έξοδος καμινάδας

Πριν ανάψουμε φωτιά στο φούρνο και θερμάνουμε το γκαράζ, πρέπει να περιμένουμε να στεγνώσει τελείως το διάλυμα. Ελέγχουμε το βύθισμα καίγοντας μια μικρή ποσότητα χαρτιού ή κουρελιών στην εστία.

Εκτός από τη σόμπα, εξοπλίζουμε ένα υπόστεγο καυσόξυλων έτσι ώστε τα καυσόξυλα και το κάρβουνο να προστατεύονται από την υγρασία, τις βροχοπτώσεις και την κλοπή. Η σχάρα καυσόξυλων μπορεί να κατασκευαστεί από καμπύλες μεταλλικές ράβδους, δερμάτινο καλάθι, ξύλινα πατώματα κ.λπ.

Φούρνος γκαράζ υγρών καυσίμων

Φούρνος γκαράζ υγρών καυσίμων

Το υγρό καύσιμο αναφέρεται στο πετρέλαιο (μηχανή, φούρνος κ.λπ.), το καύσιμο ντίζελ ή τα προϊόντα διύλισης λαδιού που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία τους. Κάθε γκαράζ συγκεντρώνει παρόμοια προϊόντα που δεν απορρίπτονται πάντα σωστά. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα αποθηκεύουν σε κουτάκια το καλοκαίρι και το χειμώνα θερμαίνουν το γκαράζ τους με αυτήν την ουσία.

Κλίβανος χρησιμοποιημένων λαδιών χωρίς ακροφύσια και παροχή καυσίμου στάγδην, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας από χρησιμοποιημένο κύλινδρο αερίου ή σωλήνα με παχύ τοίχωμα (το πάχος μετάλλου πρέπει να είναι στο επίπεδο των 4-5 mm) ή συγκολλημένα μεταλλικά φύλλα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε την ικανότητα να έχετε έναν μύλο και μια μηχανή συγκόλλησης και πρόσβαση σε μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Φούρνος "σε ανάπτυξη" αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη:

1. ο κάτω θάλαμος στον οποίο χύνεται το καύσιμο.
2. καυστήρας με τη μορφή διάτρητου σωλήνα.
3. άνω θάλαμος θέρμανσης?
4. καμινάδα και καμινάδα (υποχρεωτική παρουσία, αφού από την καύση του λαδιού παράγονται στοιχεία και αέρια επιβλαβή για την υγεία).

κάτω θάλαμος Το κάνουμε πτυσσόμενο (πάνω και κάτω μέρος) και το εξοπλίζουμε με μια τρύπα για να χυθεί "εργασία". Αυτή η τρύπα πρέπει να κλείσει με μεταλλικό κάλυμμα, το οποίο ταυτόχρονα χρησιμεύει για τη ρύθμιση του βυθίσματος.

Δίσκος για φούρνο

Και τα δύο μέρη του θαλάμου πρέπει να εισάγονται σφιχτά και ερμητικά το ένα μέσα στο άλλο.

Αυτό το τμήμα του κλιβάνου μπορεί να κατασκευαστεί κόβοντας τα απαραίτητα εξαρτήματα από λαμαρίνα και λυγίζοντας ή χρησιμοποιώντας σωλήνα / φιάλη αερίου. Πάχος χάλυβα 4 mm. Τα πόδια του κλιβάνου είναι συγκολλημένες μεταλλικές γωνίες ή άλλο προφίλ.

Για Καυστήρες χρησιμοποιούμε ένα σωλήνα στον οποίο ανοίγουμε περίπου πενήντα τρύπες. Με συγκόλληση το συνδέουμε στο πάνω μέρος της κάτω δεξαμενής.

Ανοίξτε 50 τρύπες στο σωλήνα

Άνω δεξαμενή κατασκευασμένο από χάλυβα 6 χλστ. Η τεχνολογία είναι παρόμοια με τη διαφορά ότι αυτό το τμήμα δεν διαχωρίζεται. Για να αυξηθεί η μεταφορά θερμότητας, ένα σετ μικρών μεταλλικών πλακών ή εξαρτημάτων μπορεί να συγκολληθεί στη δομή.

Η επάνω δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα 6 mm

Για να αφαιρέσουμε τον καπνό, συγκολλάμε ένα κοντό κομμάτι σωλήνα (διάμετρος περίπου 100-120 mm).Σε αυτό το «γυαλί» θα συνδέσουμε την καμινάδα με σφιγκτήρες.

Τοποθετούμε την ίδια την καμινάδα με κλίση, με γωνία 45 μοιρών. Το μήκος της καμινάδας από το πάνω μέρος της μέχρι το επίπεδο του δαπέδου είναι 4-7 μέτρα.

Τροποποίηση του κλιβάνου για το γκαράζ για δοκιμή

Φούρνος στην παραγωγή

1. Χρησιμοποιούμε σωλήνες με παχύ τοίχωμα. Από αυτά κόβουμε τους τοίχους για τον θάλαμο με "εργασία". Κόβουμε το κάτω και το πάνω μέρος του θαλάμου από λαμαρίνα, το συγκολλάμε στα πόδια και τους τοίχους με συγκόλληση. Θα πρέπει να πάρετε μια πτυσσόμενη δεξαμενή με μια τρύπα για την πλήρωση καυσίμου.
2. Φτιάχνουμε καυστήρα από σωλήνα. Κάνουμε ένα στένωση στο κάτω και πάνω μέρος του τμήματος. Για να γίνει αυτό, κάνουμε κάθετες τομές με μύλο / σιδηροπρίονο, λυγίζουμε τα μέρη του σωλήνα προς τα μέσα και τα συγκολλάμε. Με ένα τρυπάνι κάνουμε τρύπες στην επιφάνεια του σωλήνα. Το οξυγόνο που είναι απαραίτητο για την καύση ατμών λαδιού θα ρέει μέσα από αυτά.
   

   Φούρνος για εξάσκηση για γκαράζ

3. Συνδέουμε τη σόμπα με την καμινάδα και την καμινάδα.

Για να θερμάνετε το χώρο του γκαράζ πιο γρήγορα και ομοιόμορφα, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ανεμιστήρα και να κατευθύνετε τη ροή του αέρα στον κλίβανο εργασίας.

Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να τηρείτε τους κανόνες ασφαλείας, να ελέγχετε τα στοιχεία για ελαττώματα και να προσέχετε την είσοδο νερού στο καύσιμο.