Isetehtud garaažiahi

Paljude jaoks on garaaž mitteeluruum, kuhu saadetakse parklasse isiklik auto, sinna hoitakse selle jaoks varuosi, erinevaid vedelikke, tööriistu ja palju muud majapidamises kasulikku, mida on kahju visata. ära.

garaažiahi

Sageli ehitatakse garaaži alla kelder hapukurgi ja juurviljade hoidmiseks, mida on talvel nii mõnus laual näha. Kuid kui garaaži ei köeta, võib selle seinad külmuda, mille tulemuseks on auto korrosioon või suutmatus tugevas pakases mootorit käivitada. 15 miinuskraadise pakasega saab auto aku tühjaks saada vaid kahe ööpäevase tegevusetuse jooksul.

Garaažide temperatuurinorm on 5 kraadi. Sellest aga ei piisa remondi- või muude tööde tegemiseks. Mugavam temperatuur pikemaks garaažis viibimiseks on 18-20 kraadi. Sellest järgneb garaažiahju nõuded:

• ohutus;
• võime kontrollida temperatuuri;
• ahju kiire paigaldamise võimalus ja hoolduse lihtsus;
• ehituse ja kasutatud kütuse madal hind;
• kõrge efektiivsus ja soojusülekanne;
• mittelenduvus, st vee / gaasi / elektri katkestused ei tohiks kütteelementide tööd mõjutada.

Garaaži ahjude tüübid

Ahjude valik on suur. Iga ahju saab täiendavalt uuendada, valides parima võimaluse.

Vastavalt kasutatavale kütusele jagunevad ahjud:

• elektriline;
• gaas;
• tahke kütus;
• töötab vedelkütusel.

Ahjude konstruktsioon on valmistatud tellistest, metallist või nende materjalide kombinatsioonist (raudkorpus ja tulekindlast tellistest tulekamber). Tellistest ahjudel on parem soojuseraldus, need jahtuvad kauem, soojenevad ühtlasemalt ja ohutumalt kui metallist ahjud. Kuid nad võtavad rohkem ruumi. Kui garaaž on väike, ehitatakse metallist mobiilseid ahjusid. Kõik kujundused kehtivad ohutusreeglid ja garaaži varustamine tulekustutusvahenditega

1. mittesüttiv vundament;
2. isolatsioonimaterjalid seintel ja korstna toru läbimiskohas;
3. ekraan - helkur;
4. hea ruumi ventilatsioon.

Tahkekütte ahjude jaoks on lisaks vaja varustada puukuur või koht kivisöe, saepuru või kütusebriketi hoidmiseks.

Garaaži tellisahjud

Sellised ahjud töötavad puidu, söe, saepuru või briketiga. Kütus on odav, ahjud on väga vastupidavad, põlemisprodukte saab kasutada aias. Garaaži jaoks on vaja telliskiviahi:

• tulekindel tellis;
• ahjusavi;
• peen sõelutud liiv;
• tsement;
• mahutid lahuse segamiseks;
• labidas;
• tööriistad õmbluste paigaldamiseks ja ühendamiseks;
• bulgaaria keel;
• liivapaber ja viil;
• rulett;
• tase;
• torujuhtmed;
• veekindlus;
• liitmikud;
• plastist metalltraat;
• tulekolde uks (tuhapann);
• korstna siiber.

Savimört valmistatakse ette, samal ajal kui tellised kastetakse vahetult enne ladumist vette, et ladumise käigus ei võtaks need savist liigset vedelikku ja ei kuivataks seda, mis muudab mördi ladumise kõlbmatuks!

Lihtsaim tellisahi otsevoolumoodulitega garaažile

Tellistest ahi garaaži

Ahi on väikese suurusega, müüritis on väga lihtne, ilma telliseid lõikamata ja sidumata. Puudused: resti puudumine raskendab ahju puhastamist; tõmmet reguleerib ainult avatud ahjuukse pilu suurus.

Vundamendiks on põrandale asetatud paksust terasest leht. Enne tööd on vaja valmistada savilahus, puurida ahju ukse sisse hapniku juurdepääsuks mitu auku, veenduda, et pind, millele laotame, oleks horisontaalne.

Esimesed kaks rida tellised asetatakse horisontaalselt. AT kolmandaks hakkame moodustama tulekolde seinu ja paigaldama ukse. Kinnitame selle metallist kinnitusplaatide ja traadi abil, kinnitades uksele ja kinnitades telliskiviridade vahele.

Esimeste ridade ladumine tellistest ahju jaoks

FROM kolmas kuni kuues rida paneme kaamera välja, kuhu paneme küttepuid. Sulgeme ukse, kinnitades selle täielikult telliste vahele.

Asetame kambri tulekolde jaoks

Tähtis! Kontrollime iga väljapandud rida võimalike moonutuste suhtes. Selleks kasutame loodi, mõõdulinti ja loodi. Ridade nummerdamine võimaldab teil protsessis mitte segadusse sattuda ja vigu vältida.

Edasi (rida number seitse) on vaja tellised laotada nii, et keskele jääks ühe tellise suurune auk.

Laotame garaaži tellistest ahju

Tähtis! Kui soovite, et ahi mitte ainult ei kütaks ruumi, vaid ka kaunistaks seda - telliskivi ridade vahele, väljastpoolt, on vaja laduda sama paksusega õhukesed puitliistud. See võimaldab teil teha korralikud õmblused. Me eemaldame liistud, kuna lahus "kinni jääb".

Kaheksas rida paneme tellised lamedaks, luues omamoodi laienduse.

Kaheksanda rea ​​panemine

Järgmisel (üheksas) rida uuesti pane tellised servale.

Ahju üheksanda rea ​​müüritis

Ja jälle teeme kitseneva, ladumise "tasaseks" (kümnes rida). Üheteistkümnendas reas pane tellised servale. Sel juhul tuleb augu risti paigaldada üks telliskivi.

Üheteistkümnenda rea ​​müüritis

Järgmised read paneme välja samamoodi, korrates vaheldumisi telliste laotamist tasaseks ja “servale”.

Järgmiste ridade paigaldamine

Ahju ühendamiseks korstnaga on vaja korstnat kitsendada, jättes metalltoru jaoks auku. Kõik praod ja tühimikud katame ahjusavi lahusega ning soojustame isolatsioonimaterjalidega (mineraalvill).

Korstna väljalaskeava

Enne ahjus tulekahju käivitamist ja garaaži soojendamist peame ootama, kuni lahus täielikult kuivab. Kontrollime süvist, põletades koldes väikese koguse paberit või kaltsu.

Lisaks ahjule varustame küttepuukuuri, et küttepuud ja kivisüsi oleksid kaitstud niiskuse, sademete ja varguste eest. Küttepuude nagi saab valmistada kumeratest metallvarrastest, nahkkorvist, puitpõrandatest jne.

Vedelkütusel töötav garaažiahi

Vedelkütusel töötav garaažiahi

Vedelkütuse all mõeldakse õli (masin, ahi jne), diislikütust või "treeningut" - nende töö käigus tekkinud nafta rafineerimistooteid. Igas garaažis koguneb sarnaseid tooteid, mida ei ole alati nõuetekohaselt kõrvaldatud. Sageli salvestavad autoomanikud need suvel purkidesse ja talvel kütavad selle ainega oma garaaži.

Vanaõli ahi ilma düüside ja tilkkütuseta saate seda ise teha kasutatud gaasiballoonist või paksuseinalisest torust (metalli paksus peaks olema 4-5 mm) või keevitatud metalllehtedest. Selleks vajate veski ja keevitusmasina omamise oskust ning juurdepääsu elektriallikale.

Ahi "arendamisel" koosneb neljast põhiosast:

1. alumine kamber, kuhu kütus valatakse;
2. põleti perforeeritud toru kujul;
3. ülemine küttekamber;
4. korsten ja korsten (kohustuslik olemasolu, kuna õli põlemisel tekivad tervisele kahjulikud elemendid ja gaasid).

alumine kamber muudame selle kokkupandavaks (ülemine ja alumine osa) ja varustame selle "treeningu" valamise auguga. See auk tuleb sulgeda metallkattega, mis samal ajal reguleerib tõmmet.

Alus ahju jaoks

Mõlemad kambri osad peavad olema tihedalt ja hermeetiliselt üksteise sisse sisestatud.

Selle ahjuosa saab valmistada lehtmetallist vajalike osade väljalõikamise ja painutamise teel või toru/gaasiballooni abil. Terase paksus 4 mm. Ahju jalad on keevitatud metallnurgad või muu profiil.

Sest põletid kasutame toru, millesse puurime umbes viiskümmend auku. Keevitamise teel ühendame selle alumise paagi ülemise osaga.

50 augu puurimine torusse

Ülemine paak valmistatud terasest 6 mm. Tehnoloogia on sarnane selle erinevusega, et see osa on lahutamatu. Soojusülekande suurendamiseks saab konstruktsiooni külge keevitada väikeste metallplaatide või liitmike komplekti.

Ülemine paak on valmistatud 6 mm terasest

Suitsu eemaldamiseks keevitame lühikese torujupi (läbimõõt umbes 100-120 mm).Selle "klaasiga" ühendame korstna klambritega.

Paigaldame korstna enda kaldega, 45-kraadise nurgaga. Korstna pikkus selle ülemisest osast põranda tasemeni on 4-7 meetrit.

Garaaži ahju modifitseerimine katsetamiseks

Ahi tootmises

1. Kasutame paksuseinalisi torusid. Nendest lõikasime "äratöötamisega" välja seinad kambri jaoks. Lõikasime lehtmetallist välja kambri põhja ja ülemise osa, keevitame keevitamise teel jalgade ja seinte külge. Kütuse täitmiseks peaksite saama kokkupandava paagi, millel on auk.
2. Valmistame torust põleti. Teeme segmendi allosas ja ülaosas kitsenduse. Selleks teeme veski / rauasaega vertikaalsed lõiked, painutame toru osad sissepoole ja keevitame. Puuriga teeme toru pinnale augud. Läbi nende voolab õliaurude põletamiseks vajalik hapnik.
   

   Garaaži jaoks ahi treenimiseks

3. Ühendame ahju korstna ja korstnaga.

Garaažiruumi kiiremaks ja ühtlasemaks soojendamiseks võite paigaldada ventilaatori ja suunata õhuvoolu tööahju.

Töötamise ajal tuleb järgida ohutuseeskirju, kontrollida elemente defektide suhtes ja olla ettevaatlik vee sattumise eest kütusesse.