Boschi gaasikatelde peamised tõrked ja veakoodid: kuidas dešifreerida ja parandada

Saksa ettevõte Bosch pakub tarbijale laia valikut gaasikatel. Erinevad võimalused võimaldavad teil kasutada ettevõtte tooteid erinevates tingimustes.

Kõigil Boschi toodetel on ühine omadus - katla töös ilmnevate probleemide korral kuvatakse teabeekraanile tähtnumbrilised koodid. Need on kõikide mudelite puhul täpselt samad. Täna räägime Boschi gaasikatelde peamistest riketest ja veakoodidest.

Lisateavet Boschi boilerite kohta

Kuigi ettevõte pakub laia valikut gaasikatel, on kaheahelalised katlad kõige populaarsemad.

Nad said oma nime tänu sellele, et seadme sees olev vedelik ringleb läbi kahe sõltumatu ahela:

  • küte;

  • vee soojendamine.

Seega võimaldab seade hoida külmal aastaajal inimesele mugavat temperatuuri, aga ka soojendada vett koduseks kasutamiseks. See on parim valik eramajadele, mis ei ole ühendatud keskkütte- ja soojaveesüsteemidega.

Boschi toodete populaarsus on tingitud mitmest tegurist:

  • ökonoomne gaasitarbimine;
  • lihtne paigaldus (võrreldes teiste tootjate seadmetega);
  • peaaegu vaikne töö;
  • lihtne hooldus;
  • katlaruumi pole vaja varustada;
  • pikk kasutusiga.

Kõik kaasaegsed mudelid on varustatud teabeekraaniga. See kuvab seadme tööga seotud põhiteavet: temperatuur, režiim, rõhk süsteemis. Ja probleemi korral ilmub ekraanile veakood. Mõnikord puudub kasutusjuhendis selliste koodide dekodeerimine.

Boschi gaasikatelde põhilised veakoodid

Analüüsime levinumaid veakoode, mis võivad ilmneda Saksa tootja gaasikateldes, ja räägime ka sellest, kuidas nendest teatatud probleemi lahendada.

A3

Näitab, et juhtseade ei näe suitsuandurit. Tõendid:

  • osa rike;
  • selleni viivate juhtmete lühis;

  • probleeme juhtseadmega.

Selle kõrvaldamiseks on vaja kontrollida andurit ennast ja selleni viivaid juhtmeid, kõrvaldada lühis või vahetada osa.

A8

Näitab, et BUS-bussiga puudub kontakt. Selle kõrvaldamiseks on vaja kontrollida kontaktkaableid, samuti regulaatoreid. Tavaliselt on koodi ilmumise põhjuseks ühe näidatud komponendi terviklikkuse rikkumine või rike.

IN 1

Kodeerimispistikut ei tuvastata. Enamasti on olukord tingitud pistiku ebapiisavalt tihedast paigaldamisest. Selle kõrvaldamiseks peate selle installima nii, et see pakuks kontakti. Mõnel juhul tekib probleem pistiku enda talitlushäire tõttu. Siis nad muudavad seda.

C3

Viga on tingitud heitgaaside eraldumisest põlemiskambris. Kõige sagedamini tekib tahma või ummistumise tõttu. Probleemi lahendamiseks peate kaamera puhastama.

ZWC MFA mudelil saab seda viga näidata koodiga A2.

SS

Ilmub, kui juhtseade ei "näe" välist temperatuuriandurit.

Võib olla tingitud:

  • osa rike;
  • KZ teel tema juurde.

Selle kõrvaldamiseks peate kontrollima temperatuuriandurit ja selleni viivaid juhtmeid.

C6

Näitab, et õhurõhu lüliti ei sulgu.

Viga C6

Lahendage probleem järgmistel viisidel.

  • Korstna kontrolliminea. Põhjuseks võib olla võõrkehade olemasolu seal (tahm, ämblikuvõrgud jms).
  • Releele minevate torude kontrollimine. Seade ei pruugi töötada, kui neile on kogunenud kondensaat. Torud tuleb kuivaks pühkida.

  • Relee kontrollimine lühise suhtes. Kui seadmesse viivate juhtmete isolatsioon on sulanud, on võimalik lühis ja selle tagajärjel seadme ja koodi C6 rike.

Vea võib põhjustada õhuventilaatori režiimi käsitsi muutmine vähem intensiivseks. Sel juhul peate määrama tiiviku pöörlemise algkiiruse.

CE

Kõige sagedamini ilmub see Bosch Gazi mudelile. Põhjuseks vedeliku rõhu langus süsteemis.

CE viga

Lahendatud järgmiselt:

  • kui manomeeter on punases tsoonis lihtsalt suurendage rõhku süsteemis, suurendades veevarustust jumestuskraaniga;

  • kui manomeeter on rohelises tsoonis muutke rõhuandurit (suure tõenäosusega ilmneb viga selle rikke tõttu).

C7

Näitab ventilaatori riket. Kõigepealt on vaja kontrollida lühise olemasolu tiivikuni viivates juhtmetes. Kui need on korras, on vaja ventilaatorit ise uurida - tõenäoliselt on see vigane. Kui seade on korras, on põhjuseks juhtploki vale voolutoide.

Sellel võib olla kaks põhjust.

  • anduri rike;

  • juhtpoole enda rike.

Esimesel juhul vahetage andur. Teises on parem meistriga ühendust võtta.

D3

Räägib fikseerimata hüppajast 161 ST8-l. See tuleb paika panna. Kui hüppaja on juba paigaldatud, peate võtma ühendust viisardiga - tõenäoliselt on probleem juhtploki talitlushäire tõttu.

D4

Teatab erinevate temperatuuriandurite temperatuuriandmete olulisest lahknevusest.

Peate kontrollima:

  • tsirkulatsioonipump;
  • möödavooluvoolik;

  • kogu rõhk süsteemis.

D5

Näitab, et väline temperatuuriandur on defektne. Vajab asendusosa. Mõnel juhul võib selle põhjuseks olla andurini viivate juhtmete lühis. Sellises olukorras on vaja kõrvaldada lühis ja taastada isolatsioon.

E2

Toitetorustikus asuva temperatuurianduri vigane töö.

Kui kood ilmub, peate:

  • kontrollige anduri terviklikkust;
  • uurige seadmesse viivaid juhtmeid lühise suhtes.

Kui lühist pole, temperatuuriandur on terve ja viga ei kao, siis tuleks osa asendada uuega.

E9

Näitab temperatuuri piiraja tööd (vastavalt ülekuumenemist soojusvahetis).

Kuid see võib ilmneda ka normaalsel temperatuuril vooluringis - see juhtub siis, kui:

  • temperatuuriandur on rikkis;
  • temperatuuriandurini viivad juhtmed sulasid, mille tõttu tekkis lühis ja andur edastab vale infot.

Mõnel mudelil võib ilmuda teine ​​kood - 11. See annab märku sama probleemist seadmete töös.

Probleemi lahendamiseks vajate:

  • kontrollige temperatuuriandurini viivate juhtmete terviklikkust, andurit ennast;
  • suurendage rõhku kütteringis (probleem võib olla tingitud selle langusest);
  • kontrollige õhu olemasolu süsteemis, vajadusel õhutage;
  • kontrollige, kas pump töötab.

EA

EA viga

Räägib leegi puudumisest põletis.

Selle parandamiseks peate kontrollima:

  • gaasivarustus;
  • gaasirõhk süsteemis;
  • katla ühendamine vooluvõrku;

  • süüteelektroodi, ionisatsioonielektroodi, nendeni viivate juhtmete seisukord.

FD

See kood kuvatakse, kui nuppu vajutatakse ja hoitakse all rohkem kui 30 sekundit. Vea parandamine on väga lihtne. Selleks vajutage lihtsalt nuppu ja hoidke seda all vähem kui 30 sekundit. Pärast seda peaks probleem kaduma.

F0

Seletamatu viga. See tähendab, et katla elektroonika "tunneb", et seade töötab ebanormaalselt, kuid ei suuda tuvastada sellise töö põhjuseid.

Kõige sagedamini on F0 tingitud probleemidest seadmete juhtseadmega.

Selle põhjused on järgmised:

  • juhtmete lühised sulanud isolatsiooni tõttu;
  • lühised, mis on tingitud kondensaadi ilmumisest plaadile;

  • oksiidi ilmumine klemmiplokkidele.

Seetõttu tasub kõigepealt kontrollida neid konkreetseid konstruktsioonielemente.

FA

Üks levinumaid vigu katla töös. Näitab leegi puudumist pärast katla sisselülitamist.

See võib ilmneda järgmistel põhjustel:

  • gaasivarustusventiil on suletud või mitte täielikult avatud;
  • ebapiisav gaasirõhk;
  • majapidamise elektrivõrgu pinge on langenud;
  • pole veojõudu.

Sellest tulenevalt tuleb vea kadumiseks kõik need asjaolud kõrvaldada.

Probleem võib olla tingitud elektroonilise juhtseadme valest tööst või süüte ajal elektroodi halvast sädemest.Kui põhjus on just neis, siis on parem pöörduda katla remondi spetsialisti poole

Summeerida

Umbes suuremad vead Boschi gaasikatlad annavad signaali tähtnumbriliste koodidega, mis kuvatakse seadme teabeekraanil. Enamikku probleeme saab ise lahendada. Raskus seisneb selles, et erinevatel mudelitel on ka erinevad koodid (kuigi mitte alati). Lisaks pole sageli nende dekodeerimine seadme kasutusjuhendis saadaval.

Videonõuanded Boschi boileri EA vea parandamiseks



Külastajate kommentaarid
  1. Michael:

    Tere. Mul on Bosch ZWA 24-2 A23 boiler. Kui kuum vesi voolab 20-30 minutit, lülitub kuum vesi ootamatult välja ja indikaator vilgub. Viga ei põle. Mis võiks olla põhjuseks? Aitäh

Teid huvitab

Soovitame lugeda

Kuidas värvida kütteakut