Nowoczesne domowe systemy dzielone to dość złożone urządzenia, których funkcjonowanie zależy od kilku węzłów. Awaria któregokolwiek z nich prowadzi, jeśli nie do całkowitej awarii sprzętu do kontroli klimatu, to do niemożności wykonania części głównych funkcji.
Niektóre awarie klimatyzatorów, których eliminacja nie wymaga specjalnego przeszkolenia, można wyeliminować samodzielnie, bardziej złożone naprawy zostaną przeprowadzone w centrum serwisowym.
Zawartość
Typowe oznaki awarii klimatyzatora
Istnieje kilka głównych oznak awarii któregokolwiek z klimatyzatorów. Jeśli którykolwiek z nich się pojawi, należy natychmiast odłączyć sprzęt od sieci i spróbować znaleźć przyczynę awarii (lub zadzwonić do specjalistów z centrum serwisowego):
Nadal istnieje wiele opcji, które można umieścić na liście, a każda z nich ma swoje własne powody takiej reakcji (a dokładniej jej brak) ze sprzętu:
- Klimatyzator się nie włącza
Termin „nieuwzględniony” jest zwykle rozumiany w szerokim znaczeniu.
Większość użytkowników określa ten wariant problemów jako brak:
- reakcje na wciskanie przycisków pilota zdalnego lub przewodowego;
- wskazania na przednim panelu jednostki wewnętrznej;
- pobór powietrza z pomieszczenia i jego powrót po schłodzeniu/ogrzaniu;
- Charakterystyka hałas wentylatory i kompresor;
- przesuwanie żaluzji;
- obrót łopatek wentylatora, co można zaobserwować przez kratkę na obudowie jednostki zewnętrznej i (w razie potrzeby) na jednostce wewnętrznej.
- Klimatyzator nie chłodzi/nie ogrzewa powietrza
Taka sytuacja jest zwykle opisana jednoznacznie. Gdy klimatyzator jest włączony, działanie jednostek nie różni się od zwykłego – uruchamiają się wentylatory i sprężarka, są ustawione w zadaną pozycję lub odchylają się żaluzje, przepływ powietrza jest pompowany. Jednak temperatura powietrza na wylocie pozostaje taka sama jak w pomieszczeniu lub nieznacznie się od niej różni. Jest to przejaw usterek, z którymi najczęściej spotykają się użytkownicy domowych systemów dzielonych.
- Zepsuty cykl czasowy podzielonego systemu
W takim przypadku klimatyzator albo włącza się z opóźnieniem od kilku sekund do minut, albo po przełączeniu w fazę aktywnego chłodzenia/ogrzewania wyłącza sprężarkę i wentylatory po kilku sekundach/dziesiątkach sekund. Jednocześnie w tej fazie nie ma wystarczająco dużo czasu, aby ustawić żądane parametry temperatury pokojowej.
- Wyciek kondensatu z jednostki wewnętrznej.
- Zamrażanie elementów konstrukcyjnych itp.
Bez szczegółowej diagnostyki prawie niemożliwe jest określenie usterki, która spowodowała takie zachowanie sprzętu. Częściowo można to wykonać samodzielnie, ale lepiej powierzyć to zadanie specjalistom firm usługowych. Mają do dyspozycji odpowiedni sprzęt i oprzyrządowanie, bardziej szczegółową dokumentację dla każdego modelu technologii klimatycznej.
System diagnostyki klimatyzatorów pomoże użytkownikowi samodzielnie zrozumieć problem.Dziś działa na prawie wszystkich, nawet najbardziej budżetowych modelach. Jednostka elektroniczna odpytuje czujniki zainstalowane w systemie i na podstawie ich działania, w przypadku awarii, wydaje kody błędów na wyświetlaczu serwisowym lub w postaci kombinacji wskaźników LED.
Z reguły można je znaleźć w dokumentacji podzielonego systemu, a także możliwe przyczyny ich wystąpienia i metody rozwiązywania problemów. Należy zauważyć, że w większości przypadków naprawy będą wymagały interwencji wykwalifikowanego specjalisty.
Wyposażone w nową elektronikę z obsługą IoT lub kontrolery Bluetooth, systemy mogą zgłaszać błędy bezpośrednio do aplikacji użytkownika.
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów klimatyzatorów
Diagnozowanie usterek w działaniu klimatyzatora, jeśli nie zostaną one wydane podczas autodiagnozy, nie jest łatwym zadaniem, wymagającym zrozumienia części i zespołów w sprzęcie.
Urządzenie podzielonego systemu, pomimo całej jego pozornej złożoności, jest łatwe do zrozumienia nawet bez specjalnego przeszkolenia. Obejmuje:
- Parownik z wymiennikiem ciepła (grzejnik) w jednostce wewnętrznej, przeznaczony do odprowadzania ciepła z powietrza wewnętrznego obsługiwanego pomieszczenia.
- Skraplacz z chłodnicą w jednostce zewnętrznej, który odprowadza ciepło do otoczenia.
- Wentylatory tworzące przepływ powietrza przez grzejniki.
- Kompresor zapewniający ciśnienie niezbędne do cyrkulacji freonu.
- Elektroniczna jednostka sterująca, która odbiera sygnały odniesienia i sygnały z czujników oraz wydaje polecenia sterujące do wszystkich węzłów podzielonego systemu.
Obieg chłodzenia
Być może za jedyną sytuację awaryjną w obiegu chłodzenia należy uznać obniżenie ciśnienia powodujące wyciek czynnika chłodniczego.
Ponieważ wszystkie elementy systemu są połączone metalowymi rurociągami, zapewnienie pełnej szczelności obwodu jest prawie niemożliwe. Na skrzyżowaniach tzw. „Zwykły” wyciek freonu, w wyniku którego klimatyzator w ciągu roku traci około 8% czynnika chłodniczego. Taka sytuacja nie stanowi problemu i wymaga jedynie okresowego uzupełniania układu freonem podczas regularnej konserwacji.
W przypadku złej jakości instalacji, zniszczenia części uszczelniających i montażowych (na przykład, jeśli pojawi się pęknięcie w nakrętce mocującej rurę), korozja przewodów, pojawiają się dodatkowe wycieki. Zużycie freonu przekracza wartości nominalne, klimatyzator traci wydajność i tempo wzrostu temperatury, zamarzanie części itp.
Użytkownikowi końcowemu trudno jest jednoznacznie zdiagnozować wyciek czynnika chłodniczego:
- Nie posiada niezbędnego sprzętu do oceny ilości freonu pozostałego w układzie. Wskaźnikami, za pomocą których może ocenić stan obwodu, są temperatura rurociągów i grzejników, ciśnienie w układzie. Jednak pomiary te wymagają również specjalnych przyrządów – przynajmniej termometrów i jednostki manometrycznej (kolektora) przymocowanej do powierzchni oraz umiejętności posługiwania się nimi.
- W niektórych przypadkach lokalizację wycieku można ocenić na podstawie kropli oleju i nagromadzenia kurzu, ale tej metody nie można uznać za niezawodną i działa we wszystkich przypadkach.
- Nawet jeśli utrata szczelności nie budzi wątpliwości, pojawia się problem ze znalezieniem konkretnego wycieku.
Stosuje się do tego różne metody:
- Zanurzenie w wodzie;
- Użycie roztworu mydła;
- Zastosowanie barwników i lamp ultrafioletowych;
- Pracuj z detektorami nieszczelności o różnych konstrukcjach.
Usuń wyciek czynnika chłodniczego w następującej kolejności:
Odłącz podzielony system od sieci.- Przeprowadź kontrolę wizualną autostrad, zwracając szczególną uwagę na połączenia, jakość walcowania i integralność zbrojenia.
- W razie potrzeby poszukaj miejsc rozhermetyzowania (może być konieczne usunięcie freonu z układu, przepompowanie go azotem).
- Wycieki są eliminowane poprzez wymianę części, lutowanie problematycznych obszarów, cięcie rur w złączach z ponownym walcowaniem. Prace prowadzone są w systemie bez czynnika chłodniczego.
- Przeprowadź próbę ciśnieniową obwodu.
- Wykonaj odkurzanie.
- Napełnij system freonem.
Jeśli masz niezbędny sprzęt, możesz wykonać całą pracę samodzielnie. Jednak w centrum serwisowym naprawy będą wykonywane lepiej i szybciej.
Wszystkie niezbędne materiały można kupić w tym samym centrum serwisowym. Zapewniają również wynajem sprzętu (stacje próżniowe, rozdzielacze manometryczne itp.).
Wentylatory
Główne awarie wentylatorów jednostek zewnętrznych i wewnętrznych systemów dzielonych obejmują:
- Złamanie ostrzy (częściej na zewnętrznych blokach, w których obserwuje się zamarzanie, mogą dostać się duże zanieczyszczenia).
- Przerwanie przewodów uzwojeń silnika (zwarcie międzyzwojowe lub do obudowy urządzenia) lub ich przerwanie.
- Odkształcenie i zakleszczenie wału.
- W układach trójfazowych - nieprawidłowa kolejność faz lub podłączenie mniejszej liczby faz.
- W wentylatorach z silnikami prądu przemiennego - awaria kondensatora na uzwojeniach.
W wewnętrznych z reguły stosuje się konstrukcje odśrodkowe, w wielu z nich wirnik jest połączony z wirnikiem silnika. W takim przypadku jedyną opcją naprawy będzie wymiana.
Aby zdiagnozować inne problemy, powinieneś:
- Odłącz system.
- Odłącz przewody prowadzące do jednostki elektronicznej.
- Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń (producent podaje wartości eksploatacyjne w dokumentacji technicznej).
- Sprawdź kondensator uzwojenia.
- W przypadku braku problemów należy podłączyć przewody, włączyć system, zmierzyć napięcia i prądy (wymagane jest przestrzeganie zasad bezpieczeństwa elektrycznego, wymagane jest odpowiednie zezwolenie).
Na podstawie wyników pomiarów wyciąga się wniosek o wydajności wentylatora i konieczności jego wymiany (nie ma konieczności odnawiania sprzętu w warunkach rzemieślniczych).
Poprzez wymianę całego zespołu eliminowane są również inne problemy - zakleszczony wał, zużyte łożyska itp.
Kompresor
Objawy awarii sprężarki mogą obejmować:
- opóźnienia w włączeniu klimatyzatora;
- naruszenia cyklu pracy;
- obecność charakterystycznego brzęczenia (gdy klimatyzator się nie włącza).
Przyczyną może być awaria i pęknięcie przewodów, awaria kondensatorów w urządzeniach AC, awaria zaworów (TRV lub czterodrogowych), wypełnienie skrzyni korbowej freonem itp.
diagnoza problemu i napraw we własnym zakresie niezalecane, nawet gdy istnieje pełne zaufanie do konieczności wymiany części i zespołów. Po ich wymianie najprawdopodobniej konieczne będzie wyregulowanie czujników, co jest trudne do wykonania bez pełnego dostępu do możliwości, przede wszystkim jednostki elektronicznej.
Elektroniczna jednostka kontrolująca
W nowoczesnych systemach to złożona elektronika sterująca staje się najczęstszą przyczyną awarii w technice klimatycznej. Takie sytuacje są możliwe z powodu przepięć i spadków napięcia w sieci zasilającej, narażenia na wyładowania atmosferyczne, rażącego naruszenia wymagań dokumentacji technicznej (na przykład podłączenia sprzętu elektrycznego bez przewodu uziemiającego) itp.
Tylko specjaliści z odpowiednim poziomem przeszkolenia i atestami mogą dokładnie określić występowanie problemów w działaniu jednostki elektronicznej, ich charakter i przeprowadzić naprawy. Rozwiąż problem, kontaktując się z centrum serwisowym.
Najważniejszą zasadą, o której powinni wiedzieć właściciele systemów dzielonych, jest to, że regularna konserwacja i czyszczenie klimatyzatora! Większość problemów systemowych nie wynika z wadliwego działania, ale z zanieczyszczenia i można je wyeliminować przez proste czyszczenie. Ponadto okresowa konserwacja jest najlepszym sposobem zapobiegania wypadkom.
Pytania i odpowiedzi
Producent z reguły podaje kody głównych usterek wydanych przez system autodiagnostyki w instrukcji obsługi. Bardziej kompletne listy, w tym te z komunikatami centrali, zawarte są w szczegółowej dokumentacji technicznej. Jest dostępny w centrach serwisowych, dla większości modeli jest również publikowany online w domenie publicznej.
Jest to problematyczne, ponadto w przypadku wykrycia usterki wymiana nadal będzie wymagała dostępu do urządzenia. Lepiej od razu zwrócić się do specjalistów, którzy mają do dyspozycji odpowiedni sprzęt, w tym podnoszenie.
W tego typu układach inwerterowych wentylatory są instalowane z silnikami prądu stałego, które do rozruchu i pracy nie wymagają kondensatora. W związku z tym nie trzeba go sprawdzać i zmieniać.
Często zaleca się stosowanie dodatkowej grzałki do skrzyni korbowej, jeśli w układzie nie ma takiej zwykłej grzałki. Jest to jednak tylko częściowe rozwiązanie problemu, częściej konieczne będzie sprawdzenie szczelności obwodu i uzupełnienie czynnika chłodniczego.
Takie „objawy” są bardziej typowe dla problemów z oprogramowaniem sterownika po przepięciu lub burzy z piorunami. Najprawdopodobniej wystarczy flashowanie elektroniki, co w serwisie odbywa się szybko i niedrogo.
Wskazówki wideo dotyczące diagnozowania klimatyzatora
